在中國人的各種食材中，豬肉必不可少。它，不僅是中國餐桌上的絕對主角，更以壓倒性的主要肉食來源，撩撥著中國百姓的脆弱味蕾。

“平均每天都能銷售七八頭豬，但這還不是最好的銷售季節(jié)，到了秋天，一天至少能銷售二三十頭豬。”在徐州東部的東高農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場中，資深商戶祁偉每天都忙得不亦樂乎，為了支撐起龐大的豬肉銷量，祁偉的同胞兄弟也來到攤位堅守，如今兄弟倆一個開車進貨、送貨，一個攤位銷售，將24年的豬肉攤位經(jīng)營的有聲有色。

從事豬肉批發(fā)業(yè)務(wù)前，祁偉是徐州鋼鐵廠的一名工人，“在廠里上班，不自由，也不賺錢。一個月辛辛苦苦的幾百塊錢，根本不夠一家人花銷。”從1998年辭職下海、轉(zhuǎn)行從事豬肉批發(fā)生意，祁偉僅用了幾年時間，就成為了周邊十里八村赫赫有名的“豬肉大王”。

“在徐州，誰家沒吃過我賣的豬肉？”盡管販賣豬肉遠(yuǎn)比在鋼鐵廠工作辛苦，可賺到的錢也是之前的數(shù)倍甚至更多，祁偉說，現(xiàn)在自己每天都能賺個千八百塊錢，好的月份，一天賺上個四五千塊錢也是常事。每每看到百元的大鈔將自己的腰包撐滿，豬身上的騷臭味，自己也不覺得刺鼻了。

“工欲善其事，必先利其器。”為了讓業(yè)務(wù)開展的更順利，前年秋天，祁偉添置了一輛新車，以此來滿足不斷壯大的訂單需求。雖然每天，祁偉不是在前往肉聯(lián)廠的路上進豬肉，就是在前往農(nóng)貿(mào)市場的道路上送豬肉，可他從不后悔當(dāng)初自主創(chuàng)業(yè)的選擇。

祁偉購買的新車是長安跨越新豹T3，雖然定義為微卡，但車輛搭載的1.6L東安發(fā)動機最高功率卻達(dá)90kw，最大扭矩158N.m，卻能爆發(fā)出強大的動力；加之相匹配的5擋手動變速箱，不僅讓車輛馬力強勁，操控起來也瀟灑自如。祁偉說，每天自己都會從市區(qū)的東部到北邊的賈汪肉聯(lián)廠進貨，如今，車輛已開了近2年時間，但一丁點的問題也沒有。

其實，身為徐州東高農(nóng)貿(mào)市場的老人，從1998年販賣豬肉業(yè)務(wù)至今，祁偉購買的卡車已超過4輛。

“始終覺得柴油車的勁大，但也忽略了很多其他功能。”祁偉說，之前自己開的某品牌柴油卡車，動力雖然強勁，但操控性能卻略顯生澀，油耗也有點高，且駕駛室的內(nèi)部配置不夠人性化。

“也是聽同行介紹說長安跨越新豹T3的各種好，才購買的。真不賴！”關(guān)于買車，祁偉絕不盲目，而是經(jīng)過仔細(xì)調(diào)研且認(rèn)真對比之后才做出了選擇。

“車輛自重較輕，但裝載力很強。發(fā)動機雖然是1.6升的汽油機，但動力很霸道�，F(xiàn)在，92升的汽油都超過了9塊錢，但車輛的油耗卻很低.。”一口氣，祁偉給長安跨越新豹T3好幾個“五星”評價。

特別是油耗，讓祁偉最心儀。祁偉說，新豹T3的風(fēng)阻小，傳動效率高，“油價沒漲錢前，我的車輛就算是滿載，每公里也才化成7毛錢的樣子，油耗遠(yuǎn)低于同類車型。”祁偉說，自己每天至少要開60公里的路程，全年至少跑2萬公里，以現(xiàn)在的油價計算，全年節(jié)省的油耗就是大幾千。

與普通人的工作不同，祁偉需要每天凌晨三四點到肉聯(lián)廠進貨，“夜晚行車，要特別注重安全。”祁偉說，尖頭車身三層防撞設(shè)計的新豹T3不僅前輪前置，且增加了吸能盒及潰縮梁，配合雙回路真空助力的剎車系統(tǒng)以及ABS+EBD，車輛不僅制動平穩(wěn)且剎車距離短，能為自己提供更多的安全保護。“透鏡高亮的大燈、倒車影像、霧燈、大視野的后視鏡等配置，也能全方位的擴大駕駛視野，消減視線盲區(qū)，避免事故的發(fā)生。”

作為一位老業(yè)務(wù)，祁偉路上開車的時間并不長，但肉聯(lián)廠等待上下貨的時間卻很長，因此，車輛配置的舒適性至關(guān)重要。

“新豹T3價格雖然不高，辦下來也就5萬多塊錢，但配置卻值得點贊，全新的轎車化駕駛室，炮筒式的雙色儀表盤，雙色皮紋懸浮式的儀表臺，都讓車輛看起來即時尚又有檔次。座椅很舒適，開久了不覺得累，往后仰一些，就能得到很好的休息。至于助力轉(zhuǎn)向、暖風(fēng)、點煙器、前霧燈、收放機、USB、導(dǎo)航等等配置，也是一應(yīng)俱全，讓我們這些老司機的用車即安心又舒心。”

“徐州的冬天很冷，能到零下十幾度，打開空調(diào)，沒幾分鐘，車內(nèi)就有暖風(fēng)送出，又快又爽！車輛的密封性很到位，不僅能輕松與副駕對話，也隔離了車門外的其他噪音。”

豬肉販賣，除了肉聯(lián)廠等待的時間久，還需要將死沉死沉的豬肉搬上車、卸下車，車輛的貨廂高度至關(guān)重要。祁偉說，新豹T3的貨廂不高，上下貨剛剛好，且貨廂可三面開啟，上下貨很便捷。

趕上國慶春節(jié)等節(jié)假日，每趟至少要進十來頭豬。“每頭豬的重量至少200斤，十幾頭堆在貨廂內(nèi)，就是好幾噸。”讓祁偉滿意的是，長安跨越新豹T3不僅貨箱大，且擁有著超強的承載能力。“我做過對比，新豹T3的貨箱尺寸在同級中車型中OK。此外，新豹T3的承載能力也OK，不管是野外坑洼不平的養(yǎng)殖廠路上，還是重載上坡，開起來都不吃力。”

記者獲悉，源于車架主副雙層的大梁結(jié)構(gòu)，采用2.0mm加厚鋼板一次沖壓成型的新豹T3，僅高強度的鋼材使用比例就超過85%，這不僅讓車輛的抗扭抗彎曲性能更強，也讓車輛的承載能力更牛；再加上前麥弗遜式的獨立懸架，不僅能獲得更好的濾震性，也減少了崎嶇路面帶來的顛簸感，“就算是運輸活豬，走在顛簸的鄉(xiāng)村路段，車輛也特別平穩(wěn)，不用擔(dān)心安全事故的發(fā)生。”

可以看出，不管是購豬還是運豬，祁偉每天的工作都離不開車輛的加持。祁偉說，有了適合的車輛，自己的工作事半功倍。“高強度的作業(yè)，讓我異常看重車輛的可靠性。這輛新豹T3，從沒耽擱過我的工作，很棒！”

“東門彘肉更奇絕，肥美不減胡羊酥。”毋庸置疑的是，作為賺錢工具，車輛必須要為車主帶來經(jīng)濟上的受益才能算得上是真正的好車。祁偉說，自家的肉不僅鮮美，自從有了長安跨越新豹T3的加持，自己的運氣也好上加好。“2020年雖然大家都受到了疫情影響，可我的營業(yè)收入?yún)s異常火爆，全年銷售生豬突破了5千頭，純利潤相當(dāng)OK。”與記者聊到“瑪您”，祁偉的眉眼樂開了花。