近期，國(guó)際政局動(dòng)蕩，引發(fā)油價(jià)大幅上漲。油價(jià)的上漲，使得本來(lái)就面臨成本壓力的卡友們犯了難。從車輛總持有成本(TCO)看，油耗占據(jù)了整車運(yùn)營(yíng)成本的1/3，是貨物運(yùn)輸中不得不考慮的關(guān)鍵要素。

“想要省油，除了要有一個(gè)好的駕駛習(xí)慣之外，最重要的一點(diǎn)就是要選對(duì)車。我從事運(yùn)輸行業(yè)十幾年了，一直用的都是配載解放動(dòng)力的解放卡車，從國(guó)三到國(guó)六，省油效果一直很好。”來(lái)自河南省信陽(yáng)市的陳貽洲說(shuō)道。

多次復(fù)購(gòu) 解放動(dòng)力省油省力又省心
陳師傅今年34歲，有著15年的運(yùn)輸經(jīng)歷，早些年當(dāng)過(guò)專職卡車司機(jī)，2010年開(kāi)始自購(gòu)車輛單干，買的第一輛車是配載解放動(dòng)力310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J5卡車，后來(lái)從事干線物流又換了一輛配載解放動(dòng)力420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6卡車，目前駕駛的是配載解放動(dòng)力奧威CA6DM3-560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J7卡車。

陳師傅說(shuō)他早些年的時(shí)候在河南地區(qū)跑散貨運(yùn)輸，一個(gè)月隨便跑幾單就能掙不少錢。后來(lái)，市場(chǎng)行情不景氣，接的單子就越來(lái)越少了，不得已就開(kāi)始往省外跑，現(xiàn)在主要通過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)接江浙一帶到四川地區(qū)的普貨運(yùn)輸單子。

“2020年我買這輛解放J7的時(shí)候，有人勸我不要買這么大馬力的車，跑起來(lái)費(fèi)油，可是我告訴他們，我用解放動(dòng)力很多年了，省油效果一直很好，而且大馬力的車也不一定更費(fèi)油。”陳師傅解釋。

實(shí)際的運(yùn)輸情況也證明了他的判斷。陳師傅的這款CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為560馬力，最大輸出扭矩為2600N·m，但是在1100-1300rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以爆發(fā)出峰值扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)使得這款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了較好的節(jié)油效果。

據(jù)了解，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗率、高可靠性、低故障率、長(zhǎng)壽命，低噪聲等特點(diǎn)，節(jié)油優(yōu)勢(shì)是這些特點(diǎn)中最顯著的一個(gè)方面。陳師傅這款解放動(dòng)力奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)在重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有口皆碑，其高水平的節(jié)油性能，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證廣獲好評(píng)，連續(xù)五年榮獲“節(jié)油重型發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的事實(shí)也印證了這一點(diǎn)。國(guó)六時(shí)代，解放動(dòng)力奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)集燃燒、換氣、低摩擦、能量管理、后處理、智能網(wǎng)聯(lián)6大自主核心技術(shù)于一身，節(jié)油效果比國(guó)五產(chǎn)品更加突出。

解放動(dòng)力用戶陳貽洲

陳師傅算了一下，他的這款配載解放動(dòng)力奧威CA6DM3的解放J7卡車在綜合路況下平均百公里油耗在32L左右，比其他品牌的車百公里節(jié)油2L-3L。從產(chǎn)品全生命周期來(lái)看，不僅可以節(jié)省很大一筆油耗開(kāi)支，國(guó)六購(gòu)車成本多出的部分也能通過(guò)一年省下來(lái)的油費(fèi)抵消回來(lái)。

據(jù)介紹，為了進(jìn)一步提升節(jié)油性能，解放動(dòng)力奧威CA6DM3在燃燒方面不僅首創(chuàng)了四要素混合控制模型，還攻克了高壓縮比強(qiáng)混高速率燃燒技術(shù)。同時(shí)，在換氣方面，解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了電控高壓比脈沖增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同排量平臺(tái)產(chǎn)品動(dòng)力性最強(qiáng)，有效降低了整車換擋頻次，大幅提升加速響應(yīng)，讓用戶切身感受到動(dòng)力性和節(jié)油性。另外，基于智能網(wǎng)聯(lián)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)還可以根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶提供個(gè)性定制化數(shù)字產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)節(jié)油。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一汽解放變速箱，采用高低擋結(jié)構(gòu)，共有12個(gè)前進(jìn)擋位，后橋則是一汽解放457升級(jí)沖焊橋，速比3.417，完全自主研發(fā)的高效動(dòng)力總成既能低轉(zhuǎn)高速保持運(yùn)營(yíng)效率，又能達(dá)到更好的節(jié)油效果。

“我這款車上下坡的時(shí)候動(dòng)力很強(qiáng)，跑平路就更不用說(shuō)了，提速快，跑的也快。我平時(shí)從江浙一帶到四川一個(gè)來(lái)回約4000公里，我這車跑的快，一個(gè)月輕輕松松跑三四個(gè)來(lái)回。”陳師傅說(shuō)。

成熟的國(guó)六技術(shù) 可靠性大幅提升
提到國(guó)六的車，很多司機(jī)都會(huì)認(rèn)為太“嬌貴”。因?yàn)閲?guó)六的車相對(duì)于國(guó)五的車來(lái)說(shuō)操作起來(lái)更加復(fù)雜，特別是后處理系統(tǒng)，不僅需要定期進(jìn)行DPF再生，而且對(duì)尿素、油品的規(guī)格要求也很高。但陳師傅表示，解放動(dòng)力的國(guó)六技術(shù)很成熟，且售后服務(wù)給力，讓他避免了很多不必要的麻煩。

陳貽洲的配載解放動(dòng)力CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J7卡車

國(guó)六技術(shù)方面，解放動(dòng)力以降低用戶運(yùn)營(yíng)成本為導(dǎo)向，在參考現(xiàn)實(shí)的燃油尿素價(jià)格比后，通過(guò)正向研發(fā)實(shí)現(xiàn)了更低的油耗、尿素消耗和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。高效SCR技術(shù)路線，減少?gòu)?fù)雜零部件結(jié)構(gòu)的同時(shí)，減少了冷卻系統(tǒng)熱損耗，燃油燃燒充分，DPF堵塞和復(fù)雜零部件故障率也大幅降低，可靠性全面提升。

“川渝地區(qū)，地形復(fù)雜，再加上我的車后面掛靠的是17.5的大板車，一旦出現(xiàn)問(wèn)題后果不敢想象，但是我用解放動(dòng)力這么多年了，從未出過(guò)行車方面的事故。”陳師傅表示對(duì)車輛運(yùn)行十分滿意。

解放動(dòng)力奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)還采用FCB獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)氣門(mén)采用獨(dú)立搖臂及凸輪驅(qū)動(dòng)，氣門(mén)控制更靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率提升40%以上，極大地提高了行車的安全性，這對(duì)常年一個(gè)人跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)年悗煾祦?lái)說(shuō)很重要。

另外，陳師傅的這款解放J7還搭載智能安全控制技術(shù)、智能安全預(yù)防技術(shù)、智能輔助制動(dòng)技術(shù)、智能動(dòng)力傳動(dòng)控制技術(shù)、智能人機(jī)交互技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等自主的可與歐美先進(jìn)技術(shù)相媲美的智能化技術(shù)，全面提升了車輛的智能化管理水平。

15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)也是解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六核心技術(shù)之一，解放動(dòng)力CA6DM3采用超高速離心過(guò)濾、新型機(jī)油配方技術(shù)、電控保養(yǎng)等技術(shù)，15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期讓卡車全生命周期的后期保養(yǎng)費(fèi)用降低四分之一，節(jié)省用戶運(yùn)營(yíng)成本。

“從國(guó)三到國(guó)六，我用解放動(dòng)力十幾年了，省油省力又省心，真心好用，未來(lái)，解放動(dòng)力依然會(huì)是我不變的選擇。”陳師傅如是說(shuō)。