全國人大代表、江汽集團(tuán)高級工程師周福庚今年兩會上就新能源汽車領(lǐng)域提出了多項(xiàng)建議。其中，關(guān)于優(yōu)化新能源貨車政策的建議，引發(fā)人們對新能源商用車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源商用車產(chǎn)銷均為18.6萬輛，分別較上年累計增長55.4％和54％，顯示出國內(nèi)新能源商用車市場的強(qiáng)大韌性和發(fā)展?jié)摿Α５�目前國�?nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是以乘用車為主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)政策、社會資源等大多集中在新能源乘用車領(lǐng)域，新能源貨車的發(fā)展有所不足。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，商用車行業(yè)尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大。

在新能源汽車領(lǐng)域，早在2002年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的研發(fā)工作，不斷強(qiáng)化開放合作，持續(xù)攻克新能源汽車核心技術(shù)，推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的突破。2011年，江淮汽車正式啟動新能源商用車的推廣工作。截至目前，江淮輕卡共計投放新能源商用車近萬臺，覆蓋全國28個省級行政區(qū)、201個城市，累計行駛里程達(dá)4億公里，單臺最高行駛里程近30萬公里，成為新能源商用車領(lǐng)域的先行者。

以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向 加速新能源商用車發(fā)展動能
隨著綠色物流理念的深入人心，輕卡已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉(zhuǎn)變。“3060雙碳”目標(biāo)下，技術(shù)領(lǐng)先才能市場領(lǐng)先。依托江淮輕卡多年商用車的技術(shù)積累與支持，江淮新能源輕卡將以純電動+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動，預(yù)研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級。

對于新能源輕卡市場來說，里程焦慮、補(bǔ)能焦慮、價格焦慮等問題仍然困擾用戶，因而換電車型越來越受歡迎。為促進(jìn)新能源輕卡的推廣應(yīng)用，江淮輕卡打破傳統(tǒng)，推出首批正向開發(fā)車電分離式純電動輕卡，用戶在購買新能源輕卡時可以只買裸車（不含電池的無動力車身），電池通過租賃服務(wù)擁有，有效降低用戶購車成本，而且用戶無需擔(dān)心電池衰減而引起車輛快速貶值。

江淮車電分離純電動輕卡的推出，從根本上解決了購車成本和車輛保值問題，更利于新能源輕卡的普及與推廣，將助力用戶降本增效，解決里程焦慮，加速輕卡市場新能源化的進(jìn)程。

細(xì)分場景產(chǎn)品品類最全 為客戶創(chuàng)造最優(yōu)價值
作為國內(nèi)中高端輕卡的領(lǐng)軍者，江淮輕卡始終將用戶需求和期望放在首位，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、豐富的產(chǎn)品矩陣、強(qiáng)大的制造實(shí)力以及貼心的主動服務(wù)，受到超370萬輕卡用戶的信任與青睞。依托江淮輕卡在行業(yè)的地位和實(shí)力，江淮新能源輕卡有能力完成行業(yè)客戶最嚴(yán)苛的要求，為客戶創(chuàng)造最優(yōu)價值。

截至目前，江淮輕卡已推出覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)等子品牌的全系列新能源輕卡車型，并從用戶使用場景出發(fā)，結(jié)合郵政、電商、城配等細(xì)分市場用車特點(diǎn)和痛點(diǎn)，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧物流解決方案，全面加速推進(jìn)綠色物流。

近年來，江淮新能源輕卡多次斬獲行業(yè)大客戶的批量采購訂單，與郵政、韻達(dá)、順豐、91租車、大興機(jī)場、深圳支氏環(huán)衛(wèi)等開展了富有成效的戰(zhàn)略合作。其中，91租車與江淮輕卡達(dá)成上千臺的新能源輕卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，在深圳、西安、天津、北京、合肥等地完成批量交付，有效降低了物流成本，提高了物流效率；韻達(dá)快遞也一次性采購100輛帥鈴i5，助力北京打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。