在當(dāng)前的國內(nèi)環(huán)境下，物流市場對冷藏車的需求持續(xù)高漲，中國重汽HOWO在這個細(xì)分市場中自然是重兵出擊，搶得先手。今天就帶大家一起看看HOWO雪豹統(tǒng)帥和悍將兩款冷藏車究竟有那些科技亮點(diǎn)，能在競爭激烈的市場中靠“靈活暢行，領(lǐng)鮮速達(dá)”殺出一條“雪”路。

寬敞空間豐富配置

HOWO悍將雪豹冷藏車的駕駛室整體空間十分寬敞，坐在里面不管是頭還是腿的空間，都有非常大的余量，不會感到拘束，同時整個中控臺進(jìn)行了降低設(shè)計(jì)，車窗也做的更大，在筆者坐過的眾多輕卡中，它的視野是最好的，看起來心曠神怡，在狹窄道路挪車時，也方便觀察周圍的環(huán)境，不容易發(fā)生剮蹭。

多功能方向盤自然也不會缺席，TA支持四向調(diào)節(jié)，不管你是什么身材，肯定都能舒服的掌舵。同時上面還集成了多媒體控制，藍(lán)牙接打電話，定速巡航等功能，開車的時候，手不離盤就能操作，方便也安全。

儀表盤采用的是炮筒式設(shè)計(jì)，中間帶有液晶顯示屏，數(shù)據(jù)信息非常全面，能讓卡友更加直觀地觀察車輛情況，大大提升了便捷性。

車廂頂部還配備了換氣天窗，打開之后，就可以通過負(fù)壓的原理進(jìn)行換氣，開高速的時候如果覺得開窗風(fēng)大，直接吹不舒服，用它就對了。

HOWO統(tǒng)帥冷藏車在繼承這些優(yōu)點(diǎn)的同時，擁有用料更加高級的駕駛室和更豐富的配置。中控十寸的懸浮大屏科技時尚，大面積采用的搪塑材質(zhì)搭配上貫穿副駕一側(cè)的木紋飾板，又給整車添加了一份豪華感，更加入了倒車影像，徹底解決了輕卡倒車?yán)щy的痛點(diǎn)。

優(yōu)異底盤可靠承載

兩臺雪豹冷藏車都匹配了濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)，最大馬力150馬力，最大輸出扭矩400N.M；同時低扭十分出色，在1000轉(zhuǎn)的時候就有300牛米，可以保證車輛在不需要刻意拉高轉(zhuǎn)速的情況下，就能完成滿載狀態(tài)的起步和爬坡。在保障優(yōu)異動力的同時，噪音和油耗也做到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)，依托濰柴所擁有的國內(nèi)最大的柴油機(jī)半消音室和完善的NVH開發(fā)體系，再加上高效的實(shí)戰(zhàn)形開發(fā)團(tuán)隊(duì)，造就了這臺WP2.5N發(fā)動機(jī)噪音比競品小六分貝的成績。同時TA的油耗，也能比競品每百公里低0.6升。在對冷藏車格外重要的可靠性上，WP2.5N的B10壽命做到了80萬公里，遠(yuǎn)超50萬公里的行業(yè)平均水平，為冷鏈運(yùn)輸提供可靠的保障。

和發(fā)動機(jī)搭配的法士特帶同步器的八檔變速箱，換擋更柔和，且八擋箱和普通的六檔箱相比，頭擋齒比更大，起步更順，在滿載起步和爬坡的時候，具有更好的動力性，同時八擋箱每個擋之間的極差也更小，也就是每次換擋時轉(zhuǎn)速掉的更少，這樣就能使得發(fā)動機(jī)始終維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，帶來更加順暢的動力輸出，和更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

這套優(yōu)異的動力總成，能在車輛滿載的情況下，也提供超強(qiáng)的動力，同時還能帶來優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

同時隨著“大噸小標(biāo)”整治工作的推進(jìn)以及治超力度的不斷加大，用戶對于車輛合規(guī)化、輕量化的訴求越來越大。雪豹冷藏車通過鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、全鋁殼變速箱、前輪盤剎以及輕量化的漢德車橋等零部件，在保證車輛承載可靠的前提下，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)降重，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑、藍(lán)牌無憂。

雪豹冷藏車出廠還配帶了雙壓縮機(jī)支架，方便改裝，同時也經(jīng)久耐用，徹底杜絕了因長期振動而導(dǎo)致壓縮機(jī)支架斷裂的隱患，并專門為冷藏上裝匹配了110A的大電流發(fā)電機(jī)，解決了惡劣工況下電瓶饋電的問題，讓冷鏈運(yùn)輸更可靠。

先進(jìn)上裝一路領(lǐng)鮮

全車六塊廂板均采用歐洲領(lǐng)先工藝三明治制作方式，使產(chǎn)品整體可靠性更加強(qiáng)勁。三明治結(jié)構(gòu)就是指三層原材料所組成的車輛廂板，通過淋膠機(jī)、熱壓機(jī)將三層材料相互壓制而成，從而使廂體保溫性能更好，帶來更輕的自重和更好整車氣密性好，并具有更高的整車強(qiáng)度。

廂板厚度為85mm，中間的保溫材料采用輕量化材質(zhì)XPS，密度高達(dá)35kg/m³。每塊箱板都是熱壓機(jī)一次成型壓制，四周為玻璃鋼封邊，箱板內(nèi)部無空氣間隙，從而保證了保溫性。同時XPS材料具有燃點(diǎn)低，安全性更高的優(yōu)點(diǎn)。

箱板的內(nèi)外蒙皮均采用FRP復(fù)合材料板，F(xiàn)RP板的密度僅為碳鋼的1/5，但強(qiáng)度超過鋼板，而且熱性能良好，也是優(yōu)良的絕熱材料。先進(jìn)的制板工藝保證了箱板強(qiáng)度，內(nèi)部無金屬骨架和連接件，降低了重量，增強(qiáng)了保溫性；副車架采用700高強(qiáng)鋼，用3mm的高強(qiáng)鋼代替了原來6mm的碳鋼，自重降低了一半，但強(qiáng)度更高。

六塊箱板均為玻璃鋼封邊，合箱采用全機(jī)械化無縫隙粘接工藝，密封性好；后門、側(cè)門間隙合理，采用多層三元乙丙橡膠密封膠條，既保證開啟方便，又更大限度的減少了冷氣泄漏；在箱板后部還采用斷橋設(shè)置，減少冷氣泄露。

HOWO統(tǒng)帥和悍將雪豹冷藏車在底盤硬件配置方面都具有十足的競爭力，配備的冷藏上裝也是業(yè)內(nèi)翹楚，相信開上它們跑冷鏈運(yùn)輸都能取得不錯的成績。但如果一定要在它們中做一個選擇的話，相信悍將車型能夠滿足大部分卡友的用車需求，而統(tǒng)帥車型在外觀和配置方面有更好的表現(xiàn)，蘿卜白菜各有所愛，它們倆都是一樣的能干，大家可以根據(jù)自身需求選擇。