一直以來,重卡領(lǐng)域的百萬公里聯(lián)盟一個個成立,輕卡行業(yè)卻沒有百萬公里聯(lián)盟的身影,對于輕卡而言,百萬公里意味著什么?到達(dá)百萬公里的背后又有怎樣的背后故事?
2022年8月28日,歐航歐馬可在廣州成功舉辦首屆百萬公里超級英雄聯(lián)盟論壇,并與首批百萬公里超級英雄卡友代表進(jìn)行線上線下深度交流,各位超級英雄與行業(yè)專家、技術(shù)大咖集結(jié)一堂,共同探討輕卡領(lǐng)域車輛破百萬背后的故事。
13年磨合定制高端,百萬公里高效運營驗證超級卡車可靠品質(zhì)
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云表示,自2009年到現(xiàn)在,歐馬可與?13年來一直致力于打造輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者產(chǎn)品,諸如“冷鏈一哥”、“國六一哥”等稱號都顯示出客戶的高度認(rèn)可。如今,?蹬c歐馬可一起見證了一個又一個百萬公里,今天的百萬公里超級英雄聯(lián)盟論壇,就是共同來揭秘百萬公里聯(lián)盟一路走來的背后故事。
一直以來,在輕卡行業(yè)歐馬可的領(lǐng)導(dǎo)者地位是毋庸置疑的。對此,歐航歐馬可研發(fā)副總裁韓云霄表示:“一直以來,歐馬可與供應(yīng)商體系都不僅僅是簡單的合作。自2006年歐馬可誕生以來,定位就是高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者。2009年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作后,歐馬可攜手?祷诟叨宋锪鞯男枨,對96、101、115等功率段的動力一起進(jìn)行研發(fā)、測試、標(biāo)定,為現(xiàn)如今輕卡市場的動力奠定了一定開端和基礎(chǔ)。尤其是歐馬可在環(huán)衛(wèi)、冷鏈等專用車領(lǐng)域的高端路線,也無形中拉動了整個行業(yè)的發(fā)展”。
然而,并沒有人能隨隨便便的成功,在一位位百萬公里超級英雄的背后,是歐馬可與?凳畮啄陙“相愛相殺”的勝利結(jié)晶。韓云霄表示,歐馬可與?祻拈_始的磨合到最后的一體化運營,整個過程是非常波折的,康明斯有著自己的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和文化,福田也有自己的客戶基礎(chǔ)和技術(shù)累積,因此,13年的研發(fā)過程中,兩個團(tuán)隊之間也避免不了摩擦和矛盾,但一路走來雙方都是始終以客戶為中心,精準(zhǔn)把握客戶需求,盡全力為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。歐馬可與康明斯就像“老父親”和“老母親”不斷磨合,認(rèn)真探討迭代問題、不斷優(yōu)化設(shè)計,減少終端客戶會面臨的問題,就為了產(chǎn)品這個“孩子”能夠為用戶帶來更高的價值。
中輕卡到底是如何實現(xiàn)百萬公里的?作為車輛重要內(nèi)核的發(fā)動機到底如何做到“開不壞”?面對眾多卡友的疑問北京福田康明斯發(fā)動機有限公司質(zhì)量總監(jiān)張明廣表示,福田康明斯的產(chǎn)品質(zhì)量開發(fā)與質(zhì)量控制是真正經(jīng)由歐美中三國的頂尖人才共同打造。以F系列發(fā)動機來說,早在2006年便在英國進(jìn)行研發(fā)。進(jìn)入中國市場后,為了適應(yīng)國內(nèi)用戶的使用場景,?祵系列發(fā)動機進(jìn)行了大量本土化研發(fā)與改良,以真正適應(yīng)國內(nèi)不同場景、不同工況下產(chǎn)品的耐用性與可靠性。?蹬c歐馬可所走的高端定制路線,對于開發(fā)和制造要求更高,?祻2009年工廠投產(chǎn)之初便采用國際化標(biāo)準(zhǔn),打造全球技術(shù)領(lǐng)先的工廠,無論是排放標(biāo)準(zhǔn)、B10壽命等都走在行業(yè)前面,高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,從而助力整車品質(zhì)不斷提升。
真實拆機+配件數(shù)據(jù)分析,百萬公里背后“機密”的深度挖掘
說的好不如做的好,對于歐馬可百萬公里的實現(xiàn),超級商用車總編牛漢華專門拆解了一臺行駛了126萬公里的發(fā)動機,以最直白的方式揭秘其百萬背后的“機密”。牛漢華表示,市場上都說?蹬c歐馬可是最佳CP,其實車輛到底怎么樣用戶心里跟明鏡似的。我們當(dāng)時拆開發(fā)動機時看到網(wǎng)狀紋還在,氣門封閉狀態(tài)也證明當(dāng)時的福康發(fā)動機行駛了126萬公里依然處于低磨損的狀態(tài)。一百萬公里后仍然能運行是有前提條件的,那就是遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的配置與技術(shù)。比如歐馬可用的柴濾型號與進(jìn)口的斯堪尼亞是一模一樣的,諸多的配置也都是更加優(yōu)質(zhì)。因此,最了解中國市場的還是中國工程師。歐馬可真的在用心打造更適合國內(nèi)應(yīng)用場景的產(chǎn)品,不斷為用戶帶來更高的產(chǎn)品性能。
作為常年與卡車司機處在一起的行業(yè)專家,牛漢華表示:“用戶都評價說歐馬可與?悼梢哉f改變了一個時代。顛覆時代是指20世紀(jì)前十年其實是日系發(fā)動機當(dāng)?shù)。但?010年后國三之后,國內(nèi)就真正迎來了康明斯的時代,歐馬可與?颠@對最佳CP深耕國內(nèi)市場,定制化的產(chǎn)品更符合國內(nèi)用戶持續(xù)運營的需求,為用戶創(chuàng)造更多的利潤收益,其搭載的?蛋l(fā)動機也不是只有一個兩個的100萬公里,而是有著臺臺都能夠達(dá)到100萬公里的技藝與品質(zhì)”。
百萬品質(zhì)獲取百分百信賴,超級英雄集結(jié)點贊歐馬可
歐馬可的“百萬率”到底有多高?作為用戶代表,來自嘉興南源物流運輸有限公司的俞軍表示,自己使用過的歐馬可“百萬率”達(dá)到了百分之百。南源物流最早購買的6輛歐馬可均已達(dá)到百萬公里,其中3臺因排放升級已經(jīng)置換了,目前還在運營的3臺歐馬可最長的行駛里程已達(dá)到了120多萬,另外兩輛分別行駛了116和106萬公里,都沒有大修過,歐馬可實實在在為企業(yè)帶來了更多的收益,也更省心,今天成為百萬超級英雄聯(lián)盟的一員,自己真的非常驕傲。
而作為目前行駛里程之最來自重慶的羅老板,其歐馬可車輛則達(dá)成了185萬公里沒有大修的“奇跡”。羅老板表示,自2014年9月購入,自己的歐馬可跑了7年多,從沒叫過一次拖車,并且油耗非常低。面對目前不景氣的市場,羅老板欣慰的說道:“運費低就用里程來湊,平時車輛就是正常保養(yǎng),用著非常省心,出勤率非常高”。
應(yīng)對國六排放的升級,不少卡友又犯了難,都說國六車挑油還“嬌氣”,但來自山東的張文德卻在購買了國六歐馬可后一口氣行駛了65萬公里卻從來沒有清過灰,徹底打破了國六車“嬌氣”的說法。其實,張文德是一位十年如一日堅定選擇歐航歐馬可的“鐵桿”粉絲,公司十幾臺車全部采用歐馬可,有好幾臺歐馬可都突破了百萬公里。從事雞苗活物運輸?shù)膹埼牡卤硎荆?ldquo;雞苗作為活物對于運輸時效性的要求非常嚴(yán)格,對車輛要求就更高。十年來我們公司這么多輛歐馬可沒有一輛出過問題,品質(zhì)可靠出勤率高,幫助我把生意越做越大,省心省力的就把錢賺了”。
對此,北京福田康明斯發(fā)動機有限公司質(zhì)量總監(jiān)張明廣表示,一直以來,康明斯在零部件設(shè)計之初便與主機廠、用戶親密合作,所有的產(chǎn)品研發(fā)都在建立在了解用戶需求基礎(chǔ)上,然后依據(jù)康明斯的系統(tǒng)程序進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。諸如張老板國六車不用清灰的原因,其核心就是動力、后處理系統(tǒng)與整車的高度集成?得魉箷ㄟ^大數(shù)據(jù)了解產(chǎn)品需要哪些排放以及閾值,并進(jìn)行大量保險系數(shù)追加,從而使得國六?蛋l(fā)動機能吃“粗糧”,拉同樣的貨?蛋l(fā)動機也更加節(jié)油可靠。
百萬公里超級英雄聯(lián)盟正式成立,聚力品質(zhì)共創(chuàng)下一個“百萬”
百萬公里的背后,是幾千個日夜的長情陪伴,是長期奔波一線準(zhǔn)時高效到達(dá)的奉獻(xiàn),更是一段段熱淚盈眶的英雄故事。為向百萬公里高效運營卡友的辛勞致敬,論壇同期,在“懂你”首屆超卡用戶盛典中,歐馬可成立輕卡行業(yè)首個百萬公里超級英雄聯(lián)盟。來自山東、成都、廣州等全國各地的百萬英雄們共同分享了自己的“百萬故事”,并信心滿滿相約下一個“百萬”。
作為百萬公里超級英雄聯(lián)盟的用戶代表,俞軍表示:“此次活動真正讓人們看到了一直以來奔波在運輸?shù)谝痪卡車司機們的付出。沒有他們不間斷的運輸,就沒有一輛輛百萬公里車輛的出現(xiàn),今天行業(yè)突破性的百萬公里超級英雄聯(lián)盟也就不會存在。此次表彰過后,大家將以更充足的信心,共同奔赴下一個‘百萬’”。
一直以來,歐馬可超級輕卡都憑借著可靠的產(chǎn)品與完善的服務(wù)不斷夯實其高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的地位。此次百萬公里超級英雄聯(lián)盟論壇的召開,不僅向眾人展現(xiàn)出其高端定制下可靠產(chǎn)品背后的“秘密”,更吹響了全行業(yè)品質(zhì)升級號角,為行業(yè)高端化轉(zhuǎn)型,為用戶降本增效,打造高可靠、值得信賴的運輸伙伴。英雄集結(jié)、百萬信賴,此次百萬公里超級英雄聯(lián)盟的成立只是個開始,相信歐馬可將攜手?,不斷聚力品質(zhì),與用戶一起向下一個“百萬”不斷進(jìn)階。
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