風(fēng)起云涌的新能源汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張之勢不僅愈發(fā)明顯，而且已成為展現(xiàn)各大車企話語權(quán)的重要象征。近日，“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”在四川資陽圓滿落幕。這一聚焦行業(yè)新能源的“華山論劍”，吸引了全國數(shù)十款主流新能源物流車的激烈逐鹿。毫無疑問，能夠在如此盛會(huì)中力壓群雄的品牌，顯然更具王者之氣。

記者獲悉，經(jīng)過循環(huán)工況賽、爬坡、涉水、加速和制動(dòng)等項(xiàng)目的輪番比試，長安跨越旗下的跨越王X3 EV憑借卓越實(shí)力傍身，力奪挑戰(zhàn)賽中的小卡組最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、體驗(yàn)官推薦獎(jiǎng)四項(xiàng)大獎(jiǎng)。這不僅是跨越王X3 EV在小卡市場擁有核心競爭優(yōu)勢的直觀體現(xiàn)，也成為長安跨越在新能源領(lǐng)域再建新功的重要標(biāo)志。

作為國內(nèi)商用車市場上取得赫赫聲威的老牌勁旅，長安跨越近幾年在新能源領(lǐng)域的進(jìn)軍之勢漸成規(guī)模�？缭酵鮔3 EV的成功獲獎(jiǎng)，正是其得意手筆之一。事實(shí)上，自新能源颶風(fēng)席卷汽車行業(yè)以來，國內(nèi)主流車企頻頻在小卡市場亮出殺招，但遺憾的是高手過招之后，有的落敗折戟，有的奪魁稱雄。殊榮加身的跨越王X3 EV無疑屬于后者。它不但內(nèi)外兼修，深入繼承了長安跨越第四代小卡產(chǎn)品跨越王X3尖頭小卡的優(yōu)良基因，在品質(zhì)、貨運(yùn)承載力以及配置等層面青出于藍(lán)，且引領(lǐng)潮流，王者霸氣更加側(cè)露。

如今，隨著卡友審美意識(shí)的提升，個(gè)性文化的崛起，他們對小卡造型變得更加重視。為了保證在造型設(shè)計(jì)上推陳出新，跨越王X3 EV契合當(dāng)下卡友的訴求，不僅采用流線型車身造型，還使用了飛翼式腰線設(shè)計(jì)語言，使得整車車身更寬，看起來不僅豐神俊朗，且極具力量美，彰顯出豪華的檔次感。同時(shí)，其前臉部分采用一體式組合大燈和熏黑的前格柵相連完美相連，不僅整體性更強(qiáng)，且更有超強(qiáng)辨識(shí)度。

跨越王X3 EV在進(jìn)氣格柵和下方霧燈的位置有藍(lán)色鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新能源物流車的身份更加凸顯。它的尾部造型方正硬朗，不僅采用了小卡車型中橫置尾燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還具有三面可開啟的貨箱門板亮點(diǎn)。這樣的獨(dú)特設(shè)計(jì)，既可以方便卡友在不同的位置裝卸貨物，也讓貨運(yùn)工作變得更加輕松寫意。為了豐富卡友的多元選擇，跨越王X3 EV還有廂貨版和倉柵版可供選擇。本次參賽車型即為欄板車型，車身尺寸為：5700mm×1780mm×2060mm，軸距3600mm，整備質(zhì)量為1830kg。

能在群英薈萃的新能源賽事中讓體驗(yàn)官著力推薦，除了外型亮眼以外，舒適的內(nèi)飾也是重要因素。整體來說，它的內(nèi)飾呈現(xiàn)出鮮明的乘用化風(fēng)格。中控部分和座椅均采用黑色和米色相間的配色，讓整個(gè)內(nèi)部空間既不沉悶壓抑，也簡約大氣。半液晶指針式儀表盤使車輛數(shù)據(jù)的顯示非常直觀清晰，讓卡友一目了然。中控的液晶屏與儀表盤采用連體設(shè)計(jì)，既契合時(shí)下乘用車流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，也緊湊時(shí)尚。

值得一提的是，與舊款相比，新款跨越王X3 EV采用了旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，既與目前新能源車的主流設(shè)計(jì)一致，也可以減少司機(jī)換擋誤操作。同時(shí)，在換擋旋鈕的前方還有大容量儲(chǔ)物格，方便司機(jī)存放常用的物品，同時(shí)標(biāo)配原廠開模手機(jī)支架，更貼心。總的來說，跨越王X3 EV整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅實(shí)用，而且極度舒適，值得體驗(yàn)官的極力推薦。

造型與內(nèi)飾的出色，只是跨越王X3 EV魅力之一，核心三電系統(tǒng)的加持，才是跨越王X3 EV技高一籌的關(guān)鍵。搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電池電量為55.7kWh，純電續(xù)航里程為230km。電機(jī)匹配的是由眾聯(lián)能創(chuàng)動(dòng)力提供的永磁同步電機(jī)，峰值功率為90kW，額定功率為40kW，爬坡度可達(dá)20%。電氣控制系統(tǒng)OBC充電功率為6.6KW，運(yùn)行效率高效穩(wěn)定。這樣的三電系統(tǒng)配置，不僅確保了整車動(dòng)力的彪悍，也讓車輛的行駛能力更穩(wěn)定、更可靠、更有耐久力。

為了提高貨運(yùn)承載力，跨越王X3 EV不但采用非承載式車身，前懸掛是5片鋼板彈簧式，后7+4片鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，有效增強(qiáng)承載力，還采用規(guī)格為185 R14LT 8PR的輪胎，以后雙胎的設(shè)計(jì)力量讓裝載能力變得更強(qiáng)。為了提升行駛安全性，跨越王X3 EV還擁有優(yōu)異制動(dòng)性能，它不僅具有前、后車輪制動(dòng)器和駐車制動(dòng)，還帶有ABS、轉(zhuǎn)向主動(dòng)回正、能量回饋等裝置，全力為卡友安全保駕護(hù)航。

勁爆的三電系統(tǒng)，輔以高承載底盤結(jié)構(gòu)以及高效制動(dòng)優(yōu)勢，使得跨越王X3 EV不但可以滿足小卡用戶在城鎮(zhèn)中日常配送拉貨的多種需求，解決他們高效運(yùn)輸?shù)氖褂媒箲]，還可以為他們實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)收提供可靠助力。

“不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。”推本溯源，在資陽舉辦的新能源大賽上跨越王X3 EV能夠捷報(bào)頻傳，顯然是長安跨越頑強(qiáng)奮戰(zhàn)的必然結(jié)果。為了在新能源領(lǐng)域執(zhí)得先手，長安跨越付出了巨大的努力。

一方面，將發(fā)展新能源業(yè)務(wù)上升為企業(yè)戰(zhàn)略高度，從思想上清醒認(rèn)識(shí)到向新能源轉(zhuǎn)型的重要性。為此，很早就成立了新能源事業(yè)發(fā)展部門統(tǒng)籌新能源業(yè)務(wù)，并及時(shí)組建了相應(yīng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這種戰(zhàn)略部署，為陸續(xù)上市的如跨越王X3 EV等新能源產(chǎn)品征服市場做好了鋪墊。

另一方面，對新能源產(chǎn)品進(jìn)行精細(xì)論證。每出一款新品，長安跨越新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅會(huì)對其進(jìn)行嚴(yán)苛的極限標(biāo)定測試，還會(huì)在整車試驗(yàn)場開展重重復(fù)雜數(shù)據(jù)檢驗(yàn)和技術(shù)論證。過程看似繁瑣，卻為新品的可靠性、安全性、穩(wěn)定性與舒適性做足背書。正是依托于此，跨越王X3 EV在資陽大賽中才能脫穎而出。

有道是：“博觀而約取，厚積而薄發(fā)。”時(shí)下，如火如荼的新能源汽車競爭不但焦灼，而且已成為各大車企志在必得的戰(zhàn)略目標(biāo)。跨越王X3 EV在此次行業(yè)大賽上的亮眼表現(xiàn)，不僅是長安跨越在新能源市場潛心“修煉”多年的集大成者，是企業(yè)厚積薄發(fā)的真實(shí)反映，也是企業(yè)無懼壓力、闊步前行的生動(dòng)注腳。可以預(yù)見的是，隨著更多像跨越王X3 EV這樣的力作面世，長安跨越在國內(nèi)商用車的地位和影響力必然會(huì)邁上更高的臺(tái)階，獲得更大的飛躍。