一年之計(jì)在于春，開(kāi)局起勢(shì)見(jiàn)精神。進(jìn)入2023年，疫情全面放開(kāi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，2023年必將穩(wěn)步回升、向上向好。江淮1卡認(rèn)為，新防控措施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)重大積極影響，進(jìn)而能夠促進(jìn)物流市場(chǎng)活力加速釋放。面對(duì)全新市場(chǎng)形勢(shì)，新能源賽道成為商用車(chē)企業(yè)進(jìn)階的重點(diǎn)方向，也是江淮1卡領(lǐng)跑商用車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵所在。

受節(jié)能減排和能源危機(jī)雙效驅(qū)動(dòng)，我國(guó)自本世紀(jì)初開(kāi)始便加大對(duì)柴油車(chē)排放限制要求，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、油耗限值、藍(lán)牌輕卡新規(guī)、燃油貨車(chē)限行等政策紛紛出臺(tái)，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，使得新能源商用車(chē)占比逐步提升。剛剛過(guò)去的2022年，傳統(tǒng)燃油商用車(chē)銷(xiāo)量與新能源商用車(chē)銷(xiāo)量此消彼長(zhǎng)，“拐點(diǎn)”正在出現(xiàn)，市場(chǎng)潛力巨大。

根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的《新能源商用車(chē)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)未來(lái)3年至8年新能源商用車(chē)市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，且能源類(lèi)型從單一純電主導(dǎo)向“多能源形式”共同驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。目前，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力仍然占據(jù)主流賽道，新能源動(dòng)力屬于“新賽道”，混動(dòng)、純電等技術(shù)路線(xiàn)均有很大的探索空間。江淮1卡順勢(shì)而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車(chē)，加速新能源商用車(chē)的規(guī)�；�市場(chǎng)推廣。

在燃油輕卡市場(chǎng)，江淮1卡深耕行業(yè)五十八載，掌握底盤(pán)關(guān)鍵科技，打造底盤(pán)更好的高端智能卡車(chē)，推出覆蓋上百種應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)百款產(chǎn)品，將產(chǎn)品價(jià)值與用戶(hù)需求深度融合，帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達(dá)小萌虎/精靈虎、德沃斯T9高頂雙臥等車(chē)型以及上百種細(xì)分市場(chǎng)1號(hào)解決方案，可為用戶(hù)和企業(yè)提供最專(zhuān)業(yè)可靠的價(jià)值需求解決方案，在商用車(chē)行業(yè)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)商用車(chē)復(fù)雜多變的使用場(chǎng)景，單一的新能源動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)顯然無(wú)法解決多種場(chǎng)景需求。江淮1卡發(fā)力純電混動(dòng)等多種技術(shù)路線(xiàn)，掌握尖端續(xù)航科技，增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同步加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的協(xié)同保障，整體取得積極進(jìn)展，構(gòu)筑起純電的厚積優(yōu)勢(shì)和混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在純電輕卡市場(chǎng)，江淮1卡起步較早，愷達(dá)i3、帥鈴i5、駿鈴i6等純電動(dòng)輕卡聚焦4.5噸以下城配、快遞、商貿(mào)、郵政、冷鏈等市場(chǎng)，滿(mǎn)足城配新能源化的用車(chē)需求，終端交付已接近萬(wàn)臺(tái)。針對(duì)城配物流運(yùn)輸，江淮1卡推出定位“專(zhuān)業(yè)城市物流專(zhuān)家”的新能源封閉物流車(chē)——江淮藍(lán)貓，以高顏值、真容積、長(zhǎng)續(xù)航助力用戶(hù)高效無(wú)憂(yōu)跑遍全城。

考慮油價(jià)波動(dòng)、電池技術(shù)與成本等影響因素，混合動(dòng)力將成為商用車(chē)的重要技術(shù)路線(xiàn)之一。通過(guò)內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高效結(jié)合，混動(dòng)輕卡擁有超低油耗的同時(shí)，起步加速爬坡快人一步，還沒(méi)有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，可上綠牌并享受路權(quán)，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢(shì)。

在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)，江淮1卡新能1號(hào)推出覆蓋PS功率分流、P1+P3串并聯(lián)、增程混動(dòng)等技術(shù)路線(xiàn)的全系列、高價(jià)值的全新一代混動(dòng)車(chē)型。2023年，帥鈴S(chǎng)7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆等混動(dòng)輕卡都將快速推出，在商用車(chē)市場(chǎng)樹(shù)起混動(dòng)新標(biāo)桿，全力推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革，推動(dòng)現(xiàn)代物流提質(zhì)增效降本。

無(wú)論市場(chǎng)如何變幻，技術(shù)永遠(yuǎn)是核心驅(qū)動(dòng)力，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是發(fā)展動(dòng)力。江淮1卡在鞏固燃油輕卡絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以純電的厚積優(yōu)勢(shì)和混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全面發(fā)力新能源，跑出品牌向上“加速度”，在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)“搶跑”，在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中已奪得先機(jī)。