隨著“雙碳”目標的不斷推進，中國郵政集團也在2022年1月重拳出擊，在印發(fā)的《綠色郵政“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，加快推動綠色運輸轉(zhuǎn)型，到2025年底，22個重點省份新能源車輛占比需達到85%。這意味著物流行業(yè)的新能源化已是大勢所趨，各大新能源車企間的撕殺也在不斷升級中。

龐大的城配司機群體 生存與生活現(xiàn)狀困境重重
在物流業(yè)新能源化加速發(fā)展的同時，另一個不可忽視的角色-城配司機也出現(xiàn)在大眾視線中。作為商業(yè)活動和市場交易的“毛細血管”，全國城配司機體量已經(jīng)超過1300萬，并在不斷增長中。雖然這個群體體量龐大，但事實上，作為城配物流這個多元融合產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，城配司機是最容易被忽略的存在。買車難、車貸壓力大、拉貨少、搶單難、駕駛環(huán)境差、城市路權(quán)限制、利潤低、不被尊重……等等，其中，賺錢少是城配司機群體生存和生活面臨的最大問題，使得他們始終承受著來自家庭、客戶、市場等多方的壓力。

打破城配司機困境 是各車企爭相攻克的課題
城配司機的困境為各車企帶來挑戰(zhàn)的同時也帶來了機遇。為了更好地解決城配司機的需求，開瑞汽車、遠程汽車、五菱榮光等車企也陸續(xù)推出了多款力作，助力城配司機創(chuàng)富。據(jù)悉，近期開瑞汽車將推出一款針對性解決城配司機痛點的新車型—開瑞小象EV，從官方發(fā)布的信息來看，這款輕卡思維打造出來的小卡，雖未上市但已引起了行業(yè)多方關(guān)注。小編也線下實測了下這款車，是否真如大家所言，這款車有著超乎想象的“鈔”能力，能夠有效解決司機們輕松賺錢的需求？我來帶大家看看。

3.815m長貨箱超級能裝 “鈔能力”難覓對手
開瑞小象EV作為一款全新純電微卡車，全面貼合司機使用場景，針對性解決裝的少利潤低的難點。3815mm×1820mm×380mm的貨箱尺寸令人眼前一亮，遠超同級競品，在實際應用中，同比競品多裝10%，比如，啤酒可以多拉10箱/層，牛奶可以多拉30箱/層，這個“大肚量”對得起“小卡中的輕卡”這個定位了，對司機來說，是最有利、最具吸引力的，相當于給了司機一個提升利潤空間的絕殺技。另外，大貨箱裝載的便利性也尤為突出，尤其是在商超配送、家具物流、醫(yī)藥物流這些應用場景中體現(xiàn)的更加明顯，能夠輕松裝下各種大件以及奇形怪狀的貨物，拓展了司機接單的多樣性，工作機會也隨之增加。

并且，非常值得一提的另一個點是，開瑞小象EV采用帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，1.5T前橋，2.8T后橋，162mm車架，成就了其行業(yè)唯一4.3T總質(zhì)量電動大微卡的承載力。在貨拉拉平臺可按“中貨”收運費，單趟就同比競品多拉35%貨物�？植廊缢�，暫時業(yè)內(nèi)開瑞小象EV恐難覓對手了。

1760mm寬體駕駛室 享賺兩手抓兩手硬
在開瑞汽車由“服務于車”向“服務于人”理念的驅(qū)使下，以“以人為本”的決心，讓開瑞汽車給出了“魚與熊掌兼得”的解決方案。開瑞小象EV突破了商用車是用來賺錢的固有概念，從司機的多面需求出發(fā)，打造了行業(yè)遙遙領(lǐng)先的1760mm寬體駕駛室。駕駛室內(nèi)部空間達到1498mm，座椅可大角度調(diào)節(jié)；同時配備行業(yè)領(lǐng)先的乘用化人機工程、17處人性化儲物空間、四向可調(diào)透氣座椅、9寸互聯(lián)高清大屏、5寸科技液晶儀表等多項好用智能科技，如此轎車化的設(shè)計，好開不累，更舒適，更健康，賺錢享受兩不誤。這是不是就是卡友們千呼萬喚的“夢中情車”了？！

純正新能源微卡造型 是貨運路上最靚的仔
開瑞小象EV擁有行業(yè)唯一純正新能源微卡造型，外觀時尚而充滿科技感，實現(xiàn)了美與科技的完美融合。前臉大量應用了柔和的曲線元素，一體式前保、橫置大燈以及點陣式格柵，讓車輛整體看起來更加流暢更加科幻，彰顯出極高的科技感；底部包圍采用了大面積黑色覆蓋，增添了前臉的時尚感。這樣一款“有里有面”的車，開出去應該會非常拉風？！也許會在城配司機界掀起一股時尚新潮流。

結(jié)語
開瑞汽車作為綠色城配的踐行者、司機創(chuàng)富的助力者，精準抓住了司機的需求痛點、行業(yè)的發(fā)展痛點，最終以輕卡思維打造了這款“小卡中的輕卡”。那么，在眼下行業(yè)承壓、同行競爭激烈的局勢中，開瑞汽車能否用這款具有“鈔能力”的新品，破解司機創(chuàng)富焦慮，攪動行業(yè)格局？拭目以待！