當(dāng)前，商用車(chē)行業(yè)的新能源化進(jìn)程正在顯著加速。純電動(dòng)輕卡使用成本低、駕乘舒適、路權(quán)好，是高效綠色物流的好選擇，但購(gòu)車(chē)成本、續(xù)航里程、充電時(shí)間等“痛點(diǎn)”依舊有待解決。破解充電焦慮、化解推廣難題，江淮1卡“換電1號(hào)”強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，致力于降低購(gòu)車(chē)成本、消除里程焦慮。本月，江淮1卡作為全國(guó)首個(gè)打造換電1號(hào)的企業(yè)，將批量交付258臺(tái)換電1號(hào)·駿鈴車(chē)型到全路程，投入菜鳥(niǎo)物流，在上海、成都、杭州和深圳等全國(guó)24個(gè)城市使用，在換電輕卡行業(yè)再次構(gòu)筑領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

換電1號(hào)駿鈴批量下線

“痛點(diǎn)”全部解決 市場(chǎng)潛力巨大
對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，充電和換電都是重要的補(bǔ)能方式。相比之下，換電可以有效降低購(gòu)車(chē)成本、緩解里程焦慮，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)重要的發(fā)展方向。自2020年起，各項(xiàng)政策開(kāi)始助推換電模式快速發(fā)展。2021年10月，工信部在全國(guó)11個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，計(jì)劃推廣換電車(chē)輛10萬(wàn)+輛、換電站1000+座。

江淮1卡認(rèn)為，換電模式在輕卡市場(chǎng)同樣潛力巨大，核心在于換電模式與輕卡主要應(yīng)用場(chǎng)景天然契合。憑借迅速的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)、更低的用車(chē)成本與柴油輕卡相差無(wú)幾的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，換電輕卡能夠更好地適用于商貿(mào)、快遞、電商等城配短途運(yùn)輸場(chǎng)景。江淮1卡深刻洞察換電輕卡的核心痛點(diǎn)，精心推出“換電1號(hào)”，目前已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模運(yùn)營(yíng)推廣階段。

迷你可移動(dòng)換電站

打造“換電1號(hào)” 樹(shù)立全新標(biāo)桿
此次交付的258臺(tái)換電1號(hào)·駿鈴車(chē)型，由江淮1卡聯(lián)合在城配物流車(chē)換電領(lǐng)域突破“卡脖子”技術(shù)的行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)全路程科技聯(lián)合打造，采用標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購(gòu)車(chē)成本直接降一半，入手超值超輕松，而且使用效率高、成本低、無(wú)運(yùn)營(yíng)難度、操作簡(jiǎn)便、電池梯次利用價(jià)值高，打造換電輕卡市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。

換電1號(hào)·駿鈴車(chē)長(zhǎng)5995mm、貨箱長(zhǎng)4150mm、軸距3365mm，搭載峰值功率125kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；配備電池容量76.1856kWh的磷酸鐵鋰電池，安全性高，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)345km；最高車(chē)速90km/h，最大爬坡度20%。

換電1號(hào)駿鈴

作為換電車(chē)型，換電1號(hào)·駿鈴采用分箱式換電技術(shù)，通過(guò)框架連接至車(chē)架兩側(cè)，定位銷(xiāo)+側(cè)壓方式鎖止更安全；換電模式為非全自動(dòng)，采用輕機(jī)械模式，人工輔助，無(wú)強(qiáng)技術(shù)要求，不依賴大型換電站，操作方便快捷；換電時(shí)間可壓縮至10分鐘，大大提高車(chē)輛出勤效率，極速提升車(chē)隊(duì)周轉(zhuǎn)效率，可降低車(chē)輛及司機(jī)的綜合投入。

降低綜合成本 運(yùn)營(yíng)價(jià)值超高
貨源充足的情況下，以單次運(yùn)輸來(lái)回90km、單次運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)90min、日均12小時(shí)運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)為例，換電1號(hào)·駿鈴單次能源補(bǔ)充時(shí)間小于10分鐘，城市單車(chē)單日可運(yùn)營(yíng)4-5趟以上，是城配物流的得力干將，對(duì)比充電車(chē)型，可減少16%的車(chē)輛采購(gòu)及31%的司機(jī)聘請(qǐng)。而且，標(biāo)準(zhǔn)化電池PACK可單體電芯維修，第一時(shí)間更換電池，無(wú)需回廠維修耽誤配送，可移動(dòng)換電柜則助力車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)自選能源補(bǔ)給位置，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效能。

相較燃油輕卡，換電1號(hào)·駿鈴運(yùn)營(yíng)效能持平，但路權(quán)方面優(yōu)勢(shì)十分明顯，單公里綜合成本可節(jié)省42%，整體利潤(rùn)可以提升134%左右；相較充電輕卡，換電1號(hào)·駿鈴運(yùn)營(yíng)效能提升60%以上，綜合成本可以降低25%, 整體利潤(rùn)提升兩倍，而且租賃電池常用常新，保證續(xù)航里程，不用擔(dān)心電池衰減和車(chē)身殘值受挫。

在政策鼓勵(lì)、技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式逐步成熟的共同支持下，換電輕卡行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)風(fēng)口。江淮1卡換電1號(hào)是人人都用得起的新能源物流車(chē)，所有運(yùn)輸路線暢通無(wú)阻、隨叫隨走，擺脫電池衰退及維修煩惱，解決用戶購(gòu)車(chē)成本和車(chē)輛保值問(wèn)題，將在換電輕卡市場(chǎng)大放異彩，再次構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。