近日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實施意見》，提出聚焦機械、電子、汽車等重點行業(yè)，實施可靠性“筑基”工程和可靠性“倍增”工程，推動制造業(yè)可靠性整體水平邁上新臺階。作為中國商用車領軍企業(yè)，江淮1卡堅定踐行制造強國、質量強國戰(zhàn)略目標，多層推進、多方協(xié)同，產(chǎn)品全生命周期、全鏈條的可靠性行業(yè)領先，為用戶打造底盤更好的高端智能卡車。

從左往右依次為：駿鈴聚寶盆混動、帥鈴ES6純電、藍貓純電、愷達42度純電

深耕研發(fā)制造試驗 可靠性行業(yè)領先
可靠性是產(chǎn)品質量水平的核心指標，是制造業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)�！兑庖姟返某雠_，旨在促進企業(yè)質量與可靠性管理能力不斷增強，可靠性試驗驗證能力大幅提升，產(chǎn)品的可靠性水平明顯增長。商用車產(chǎn)品的可靠性與物流運輸?shù)陌踩�、效率、效益息息相關，江淮1卡注重產(chǎn)品研發(fā)、制造、測試驗證等過程的可靠性研究，可實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期、全鏈條的可靠性行業(yè)領先。

為保障整車品質，江淮1卡的可靠性設計、研發(fā)流程非常嚴苛。以帥鈴S6為例，設計標準為藍牌新規(guī)下最標準的藍牌寬體車型。在品質設計全過程中，通過識別法規(guī)要求和用戶場景形成整車開發(fā)目標，通過過程識別的和節(jié)點定義，設置嚴苛的整車參數(shù)設計要求，進行包含整車可靠性在內的13項關鍵指標的審核、整改、確認和監(jiān)控，加上1號基地全過程高標準的品質把控，帥鈴S6去年上市后迅速成為行業(yè)標桿。

帥鈴S6開展可靠性關鍵指標整車EMC試驗

當前，商用車產(chǎn)品正快速向新能源轉型，可靠性對于新能源市場推廣和用戶信賴是非常關鍵的指標。江淮1卡對新能源產(chǎn)品開發(fā)有明確的可靠性指標要求，標準化的試驗流程。整車可靠性要求包含平均首次故障里程、平均故障間隔里程、當量故障率，三項指標要求。對于不同新能源車型開展基本型車輛可靠性行駛驗證，包含強化路、山路、高速公路、一般公路累計16000公里以上的試驗驗證；對于新能源關鍵零部件集成式電驅動橋、混合動力系統(tǒng)、驅動電機系統(tǒng)、動力電池等在上述四種路況開展不低于15000公里的試驗驗證；另外對于整車總成或部件均進行科學試驗驗證，并進行超過120km/h的高速環(huán)道驗證。為新能源車型可靠性提供有力支撐。

系統(tǒng)研究、多方協(xié)同 實施好“筑基”工程
《意見》指出，隨著新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，可靠性理念得到進一步拓展。實施可靠性“筑基”工程，重點聚焦線控底盤系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)關鍵部件以及車規(guī)級汽車芯片，推進可靠性水平持續(xù)提升。江淮1卡依托江淮汽車，聯(lián)合科大訊飛、地平線、黑芝麻智能、中科創(chuàng)達等進行系統(tǒng)研究，智能化與可靠性水平行業(yè)領先。

在電動化和智能化的大趨勢之下，傳統(tǒng)汽車正在向智能汽車升級，線控底盤作為智能駕駛的主要載體，未來智能駕駛將基于線控底盤來實現(xiàn)。線控底盤聚焦線控轉向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統(tǒng)五個最先進的核心部件，江淮1卡均已實現(xiàn)量產(chǎn)，可滿足LKA、ACC等L2+級智能駕駛需求。

帥鈴純電自動駕駛車輛

自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)關鍵技術方面，以帥鈴ES6為例，配備了5路激光雷達、7路視覺相機、5路毫米波雷達、2臺域控制器、OBU車載V2X通信設備（帶高精定位）等先進硬件，通過5G+V2X技術，結合整車傳感器組合，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人之間的數(shù)據(jù)互通，已完成定速巡航、紅綠燈路口通行、主動跟車、主動避障、自動啟停功能等L4級自動駕駛的實現(xiàn)。智能座艙系統(tǒng)方面，以車載信息娛樂、駕駛員疲勞檢測、全景360影像等領先的智能技術，打造舒適、安全的用戶體驗；車規(guī)級汽車芯片通過多方協(xié)同合作，未來將不斷突破。

主攻數(shù)字化試驗場 實施好“倍增”工程
《意見》提出，實施可靠性“倍增”工程，汽車行業(yè)重點突破基于數(shù)字化試驗場的整車及關鍵零部件可靠性檢測與評價技術，持續(xù)提升汽車綜合能力，提升動力電池可靠性和耐久性測試評價能力，促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車可靠性水平提升。江淮1卡以此為主攻方向，加快推動可靠性和耐久性測試與評價實現(xiàn)數(shù)字化升級。
長期以來，江淮汽車堅持正向研發(fā)，通過整車仿真、關鍵零部件疲勞分析以及道路建模進行模擬試驗，不斷提升正向的設計開發(fā)和試驗驗證能力。江淮1卡1號基地試驗場是亞洲首個全長5.2公里廠區(qū)內三圓弧高環(huán)整車測試跑道，建成25種輕型、19種重型典型路，科學模擬用戶場景，構建精確合理的可靠性試驗場景，對車輛進行綜合試驗評價。

帥鈴窄體純電車輛開展高環(huán)試驗測試

另外，江淮1卡運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術，對試驗過程車輛數(shù)據(jù)進行智能采集及管理，并賦予多個自動判定功能，解決了區(qū)域內多試驗同時進行并兼顧試驗安全、自動里程統(tǒng)計的難題，實現(xiàn)實時監(jiān)控和管理；基于高德地圖結合航拍、測繪，精確繪制試驗場電子地圖，集成視頻監(jiān)控、道閘、照明等系統(tǒng)；車輛以車貼形式展示于電子地圖，利用北斗/GPS雙模終端實時反饋并存儲現(xiàn)場試驗車輛的位置、速度、狀態(tài)等信息，結合試驗道閘系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛試驗智能化控制，大幅提高試驗有效性，使江淮1卡整車數(shù)字化試驗驗證能力達到世界一流水平。