9月9日，福田汽車發(fā)布了8月份銷量“戰(zhàn)報”。

8月份，福田汽車共銷售各類汽車產(chǎn)品4.8萬輛，同比增長20%;今年1-8月份，福田汽車累計銷售39.2萬輛，同比增長21%。

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，無論是8月份單月表現(xiàn)，還是今年1-8月的整體表現(xiàn)，福田汽車超2成的增幅都配得上一句“優(yōu)秀”。再細看一番各細分市場的表現(xiàn)，我們還會發(fā)現(xiàn)，2023年的福田汽車，絕對不是一句簡單的“優(yōu)秀”就能形容的。

2023年已“8連冠” TA們貢獻最為突出
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國商用車市場1-8月累計銷售256.8萬輛，同比累計增長16.4%。今年以來，福田汽車“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，已連續(xù)八個月把商用車月銷量榜冠軍收入囊中，強勢分得今年1-8月商用車市場超15%的份額，福田汽車1-8月21%的累計銷量增幅也明顯跑贏商用車市場整體增幅。

實際上，在商用車市場“奪冠”對福田汽車來說是毫不稀奇的事。那么，是什么力量支撐著福田在商用車行業(yè)持續(xù)占據(jù)“王者地位”呢?在福田汽車的8月份“戰(zhàn)報”中，顯示了以下亮點：新能源累計銷量同比增長88.5%，輕卡累計銷量同比增長24.3%，海外累計銷量同比增長30.3%。

其中，歐曼8月份銷量同比增長27.5%，燃氣重卡8月份銷量環(huán)比上月近乎翻番;歐航歐馬可8月份銷量同比增長34%，歐馬可智藍混動突破6個新的省級市場，歐馬可AMT產(chǎn)品累計市占率高達30%，位居行業(yè)第一;奧鈴8月份銷量同比增長21.4%;圖雅諾輕客累計銷量同比增長34%，圖雅諾新能源連續(xù)四個月銷量破千，8月份同比大增65%;皮卡8月份銷量同比增長64%;領(lǐng)航卡車8月份銷量同比增長50.6%;祥菱8月份銷售1.14萬輛，同比增長30.4%;歐康動力8月份銷售發(fā)動機近萬臺，同比增長58%，其中歐康F2.5藍牌動力銷量同比大增163%。

單從銷量數(shù)據(jù)不難看出，福田汽車旗下的各子品牌或者細分業(yè)務(wù)單元，今年以來的表現(xiàn)都是給力的。如果要從中選出一個最突出的，恐怕要數(shù)今年1-8月累計銷量大增88.5%的新能源產(chǎn)品，這對福田未來的市場發(fā)展意義重大。

新能源是重中之重  2030年滲透率要達50%
8月28日，福田汽車在北京司馬臺長城由董事長常瑞親自發(fā)布了新的品牌戰(zhàn)略。第一商用車網(wǎng)注意到，在本次煥新發(fā)布的五大戰(zhàn)略中，新能源戰(zhàn)略被董事長常瑞放在了重中之重的位置上。

“當(dāng)前商用車新能源市場正在快速演進，并呈現(xiàn)多能源結(jié)構(gòu)、多技術(shù)路線并行交替發(fā)展的局面。以目前的發(fā)展趨勢看，油改電平臺產(chǎn)品競爭力下滑，新能源專屬平臺呼之欲出，同時以TCO為驅(qū)動力的混動路線不容忽視。”常瑞如此分析如今的新能源市場。他還強調(diào)，“要把新能源戰(zhàn)略作為公司發(fā)展第一戰(zhàn)略，不斷再提速、再創(chuàng)新、再向上。福田汽車將圍繞純電、氫燃料和混動技術(shù)路線，加快新能源汽車產(chǎn)品布局，目標(biāo)到2025年實現(xiàn)新能源產(chǎn)品滲透率達到20%;2030年新能源產(chǎn)品滲透率達到50%。”無論是2025年的20%還是2030年的50%，對于福田汽車來說都是已箭在弦上的必達使命。

福田汽車品牌煥新僅僅過了五天，9月2日，在2023年服貿(mào)會“北京日”京津冀協(xié)同招商推介暨投資北京全球峰會上，北京市懷柔區(qū)與福田戴姆勒簽約。福田戴姆勒將投資6.58億元用于優(yōu)化升級位于懷柔區(qū)的新能源重卡生產(chǎn)線。項目建成后，生產(chǎn)線將實現(xiàn)自動化、數(shù)字化、智能綠色環(huán)保的國內(nèi)領(lǐng)先水平，并在5-10年內(nèi)保持制造優(yōu)勢。近7億元!福田重金加碼新能源重卡的動作不可謂不大。

實際上，重卡只是福田汽車在新能源領(lǐng)域重點布局的一條線而已。為達成“新能源產(chǎn)品滲透率2025年達20%，2030年達50%”的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)，福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場景的商用車全系產(chǎn)品矩陣，并在重卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN、客車、專用車等全系列產(chǎn)品上得以應(yīng)用。就是上述這些產(chǎn)品，讓福田新能源產(chǎn)品在今年1-8月有近9成的增長。如此高增長，說明福田新能源家族的產(chǎn)品力無疑是MAX級的。能有多給力?在品牌煥新發(fā)布會當(dāng)天，福田正式上市的這款產(chǎn)品，就可以給你滿意的答案。

產(chǎn)品力幾何？ 這款產(chǎn)品讓你見微知著
在8月28日福田品牌戰(zhàn)略煥新發(fā)布會現(xiàn)場，包括歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、祥菱、火星皮卡、圖雅諾風(fēng)景等福田家族幾乎所有的“兄弟姐妹”都展出了自家懸掛福田煥新logo的產(chǎn)品。根據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，現(xiàn)場展出的產(chǎn)品以新能源為絕對大頭，在福田汽車8月份“戰(zhàn)報”中戰(zhàn)功顯赫的歐馬可/奧鈴新能源輕卡、圖雅諾新能源輕客、火星皮卡、祥菱Q微卡等都在其中，被“派”去上臺展示福田新能源家族產(chǎn)品力的則是當(dāng)天正式上市的歐曼智藍底部換電重卡。

歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛在介紹歐曼智藍底部換電重卡時表示，“它不單純只是一個產(chǎn)品，而是通過移動裝備升級、能源供給方式變革以及全新生態(tài)模式，構(gòu)建重卡換電領(lǐng)域的全新生態(tài)，實現(xiàn)對應(yīng)用場景、市場基盤、客戶群體的遷移與變革。”據(jù)介紹，為降低整車能耗，減少客戶用車成本，歐曼智藍底部換電重卡整車取消傳動軸，動力傳遞路徑縮短，電驅(qū)動系統(tǒng)效率提升6%;整車可根據(jù)輪端扭矩和功率需求不同，結(jié)合擋位數(shù)，形成8種組合驅(qū)動模式以滿足整車復(fù)雜工況需求，以此帶來超3%的節(jié)能。此外，歐曼智藍底部換電重卡的高精度地圖、電池SOC、電量回收、電驅(qū)動橋模塊、碳化硅模塊、高速扁線油冷電機、犬齒換擋、一體式壓鑄鋁電池包等新技術(shù)和新設(shè)計，對能耗、效率和安全均有不同程度的助力。

從新能源重卡的發(fā)展趨勢看，從最初油改電的充電重卡，到讓運營提速的換電重卡，再到今年底部換電重卡漸火。福田汽車基于自身20年新能源技術(shù)沉淀，2018年就研制了充電版重卡，用于技術(shù)積累與數(shù)據(jù)測試;2020年研制后背換電重卡，滿足多種實際工況用戶需求并成功經(jīng)受了市場檢驗。如今，純電動重卡進入底部換電時代，福田同樣走在了行業(yè)前列。

僅用歐曼智藍底部換電重卡來說福田新能源的產(chǎn)品力并不是以偏概全，實在是篇幅有限。9月6日，第八屆中國(南京)國際電動車工業(yè)博覽會開幕，福田祥菱代表福田汽車“出戰(zhàn)”，全系新能源產(chǎn)品均亮相，共展出5款車型8輛新能源微卡和載貨面包車。祥菱這5款新能源產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、個體門店、物流快遞、家具市場、物流配送及貨運平臺等應(yīng)用場景，覆蓋面非常廣。在更早之前，圖雅諾輕客更是以不間斷直播的方式發(fā)起了“精靈智藍最強續(xù)航者挑戰(zhàn)賽”，挑戰(zhàn)賽先后走過了西安、遵義、廣州、天津、無錫等城市，測試續(xù)航能力超公告里程341公里，實力有目共睹。

結(jié)語
在第一商用車網(wǎng)看來，福田汽車的家族成員們正在以接力賽的方式，輪番展示福田新能源產(chǎn)品的硬核實力。剛上市發(fā)布的歐曼智藍底部換電重卡、全系參展的福田祥菱、直播續(xù)航挑戰(zhàn)的精靈智藍，以及悶聲干大事，一舉突破6個新的省級市場的歐馬可智藍混動，無一不是正在用實際行動踐行把新能源戰(zhàn)略作為發(fā)展第一戰(zhàn)略，并以實力和實例詮釋福田汽車“讓萬物移動更自由”的品牌理念。有這樣高效和統(tǒng)一的行動力，福田汽車2025年20%的新能源滲透率，2030年50%的新能源滲透率，無疑都是看得見的未來。