每一次能源革命都會(huì)推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，極大地提高生產(chǎn)力，對(duì)于被喻為“終極新能源汽車解決方案”的氫能而言，將成為第四次工業(yè)革命的能源載體。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者、“雙碳”目標(biāo)的踐行者，福田汽車在氫燃料商用車領(lǐng)域同樣是先行者，早在2006年就率先發(fā)力氫能領(lǐng)域，并經(jīng)過近二十載的潛心研發(fā)和大力投入，已成為氫燃料商用車的領(lǐng)導(dǎo)者。

11月4日，2023北京國(guó)際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇上，福田汽車再現(xiàn)強(qiáng)大的“氫”實(shí)力，攜旗下5款氫能源重磅商用車亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，備受矚目。

搶先布局 成績(jī)亮眼

據(jù)介紹，以“鏈合創(chuàng)新、氫引未來(lái)”為主題的2023北京國(guó)際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇，是由北京海外學(xué)人中心和北汽集團(tuán)聯(lián)合主辦、福田汽車合作主辦。此次論壇，福田汽車展現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”擔(dān)當(dāng)，與眾多的專家、智庫(kù)、企業(yè)一道，把脈氫燃料電池商用車目前存在的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，并圍繞氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈條共商行業(yè)未來(lái)發(fā)展，通過與合作伙伴共創(chuàng)、共享，打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

在新能源領(lǐng)域，起步早、示范早、堅(jiān)持“三線并舉”戰(zhàn)略的福田汽車在氫能搶先布局，從2006年就開始?xì)淙剂袭a(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，完成國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車及卡車公告，獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)乃至全球第一。發(fā)展至今，福田汽車已成熟掌握氫能源商用車技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等全場(chǎng)景全系列車型，并在全國(guó)多地投用，市場(chǎng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

論壇上，福田汽車副總裁秦志東把福田氫燃料汽車的發(fā)展劃分為三個(gè)階段：1.0的技術(shù)研發(fā)與示范、2.0的市場(chǎng)小批量推廣與驗(yàn)證到3.0的產(chǎn)品全面布局與運(yùn)營(yíng)階段，可以說(shuō)，在氫燃料領(lǐng)域福田汽車一直步履不停，交出了一份亮眼的成績(jī)單，從全球首個(gè)批量化訂單-100輛燃料電池客車、第一輛全球240Kw燃料電池重卡、第一輛全球49噸液氫重卡再到北京冬殘奧會(huì)515輛福田燃料電池客車大規(guī)模示范應(yīng)用、國(guó)內(nèi)首批100輛中智藍(lán)氫燃料冷藏車交付，足見福田汽車在氫能源領(lǐng)域的奮楫爭(zhēng)先，從而實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。

如今，福田汽車?yán)塾?jì)投放氫燃料商用車2100多輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程近1億多公里。

立足客戶 產(chǎn)品為王

做好產(chǎn)品是企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，福田汽車始終圍繞客戶的使用場(chǎng)景來(lái)打造新能源產(chǎn)品，宜氫則氫、宜電則電。具體到氫燃料電池商用車，針對(duì)氫加注時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，福田汽車結(jié)合場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)品使用特征，瞄準(zhǔn)了中重型、中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景產(chǎn)品。

此次展出的五款氫燃料電池汽車是其中的代表，從4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、全球首款長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸氫能重卡到18噸氫能洗掃車和氫燃料城間客車，涵蓋了冷鏈、中長(zhǎng)途干線、環(huán)衛(wèi)和公共交通等場(chǎng)景。

重卡最能體現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，以歐曼EST氫燃料重卡為例，這是福田汽車攜手產(chǎn)業(yè)伙伴億華通、天海、盟固利等聯(lián)合開發(fā)國(guó)內(nèi)首輛120Kw、49噸燃料電池重卡，具有低溫性能好、輕量化、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠等優(yōu)勢(shì)，百公里氫耗僅為10kg，實(shí)際續(xù)航可達(dá)到450公里，適合中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸場(chǎng)景。另一款氫燃料重卡——歐曼銀河氫燃料重卡則做到了更高功率、更長(zhǎng)續(xù)航，車輛匹配雙堆單系統(tǒng)240kW大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于持續(xù)爬坡，持續(xù)高速運(yùn)行的干線物流場(chǎng)景動(dòng)力需求，最高車速≥100，是當(dāng)前市場(chǎng)氫燃料動(dòng)力功率2倍。車輛采用35Mpa、390L大容積Ⅳ型瓶技術(shù)，氣瓶重量較同體積Ⅲ型瓶降低20%以上，氣瓶質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度高達(dá)6.5%，系統(tǒng)儲(chǔ)氫質(zhì)量高達(dá)75kg，整車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)600-800km。

客車方面，福田汽車此次展示的歐輝BJ6126氫燃料電池城間客車已實(shí)現(xiàn)批量交付，具有高環(huán)境適應(yīng)性、高安全、低氫耗等特點(diǎn)。車輛采用120kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)效率最高可達(dá)60%。配合先進(jìn)的氫燃料整車技術(shù)、U度綜合熱管理技術(shù)、氫、電碰撞多重耦合技術(shù)，在綠色無(wú)污染的基礎(chǔ)上，保障車輛運(yùn)營(yíng)安全。并且可實(shí)現(xiàn)零下-30℃極寒低溫啟動(dòng)、零下-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。氫氣加注15-20分鐘，工況續(xù)航里程可達(dá)500公里以上。

持續(xù)投入 “氫”領(lǐng)未來(lái)

除此之外，在冷鏈、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，福田汽車也有著完善的產(chǎn)品陣容、豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。此次帶來(lái)的氫燃料冷藏車、氫燃料環(huán)衛(wèi)洗掃車均已批量交付客戶，并投入使用。其中，氫燃料電池輕卡創(chuàng)新采用了動(dòng)力電池、國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用車架兩側(cè)懸掛儲(chǔ)氫系統(tǒng)車型，續(xù)航超過500km，滿足冷鏈車運(yùn)營(yíng)需求。

18噸氫燃料洗掃車主要用于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業(yè)，其燃料電池系統(tǒng)額定功率120kw，氫瓶總?cè)莘e達(dá)1155L，續(xù)駛里程可達(dá)510km，集清掃、沖洗、洗掃多功能于一車，滿足不同用戶的多種需求。

可以說(shuō)，上述產(chǎn)品無(wú)一不體現(xiàn)福田汽車在氫能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，在這背后是企業(yè)深厚的技術(shù)積累。在氫能這條賽道上，福田汽車已經(jīng)全面掌握了國(guó)內(nèi)首輛大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、超大容量?jī)?chǔ)氫技術(shù)、燃料電池整車集成技術(shù)、先進(jìn)智慧物流技術(shù)、分頻均衡能量管理、極寒環(huán)境冷啟動(dòng)和熱管理等核心技術(shù)，未來(lái)還將進(jìn)一步拓展和布局。不僅要掌握液氫等關(guān)鍵核心技術(shù)，福田汽車還將鏈合能源鏈，推動(dòng)氫源、儲(chǔ)運(yùn)、加注環(huán)節(jié)不斷完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。據(jù)介紹，福田下一代全新氫燃料卡車平臺(tái)產(chǎn)品已在規(guī)劃之中，涵蓋氣氫和液氫，屆時(shí)整車性能將進(jìn)一步提升，TCO更占優(yōu)勢(shì)。

氫風(fēng)已拂來(lái)，面對(duì)國(guó)家已明確氫的能源屬性及戰(zhàn)略定位——是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，福田汽車將“氫”盡全力，繼續(xù)以領(lǐng)頭羊之之姿在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈上持續(xù)加碼，“氫”領(lǐng)未來(lái)。