開(kāi)小卡從事短途城配運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)，看重動(dòng)力和承載，更看重運(yùn)輸成本。在短途、高頻運(yùn)輸場(chǎng)景下，純電小卡能夠充分發(fā)揮大扭矩的特點(diǎn)，也擁有更出色的成本優(yōu)勢(shì)。這也是江淮1卡愷達(dá)純電小卡自亮相后便引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，獲得卡友青睞，并收到眾多來(lái)自個(gè)人用戶(hù)及行業(yè)采購(gòu)訂單的關(guān)鍵原因。

買(mǎi)車(chē)用車(chē)，省的不只一點(diǎn)點(diǎn)
愷達(dá)純電小卡作為新能源車(chē)型，購(gòu)車(chē)時(shí)免購(gòu)置稅、車(chē)船稅，能省5000~6000元，而且很多地方購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型還有購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。因此，僅購(gòu)車(chē)成本，愷達(dá)純電小卡較傳統(tǒng)燃油小卡就能省下大幾千。

用車(chē)過(guò)程中的成本大致可以分為每公里的運(yùn)輸成本和維護(hù)保養(yǎng)成本兩大部分。先看運(yùn)輸成本，愷達(dá)純電小卡搭載寧德時(shí)代42度磷酸鐵鋰電池，百公里耗電量為20度，以公用充電樁1元/度的價(jià)格計(jì)算，百公里運(yùn)營(yíng)成本為20元。如果使用普通家用電充電，按0.5元/度計(jì)算，百公里僅需10元。而同級(jí)別柴油小卡按百公里9L油耗、單價(jià)8元計(jì)算，百公里運(yùn)輸成本也要70多元。這樣算下來(lái)，按平均每天100公里運(yùn)輸里程計(jì)算，愷達(dá)純電小卡僅油錢(qián)一年就能省下將近2萬(wàn)元。

再看維護(hù)保養(yǎng)成本。純電小卡沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，后期維護(hù)項(xiàng)目也比較簡(jiǎn)單，自帶的后橋6萬(wàn)公里免維護(hù)，可節(jié)省維護(hù)費(fèi)用3000元。

輕松運(yùn)輸，緩解疲勞更健康
以上這些是看得見(jiàn)的顯性成本，還有一些隱性的成本優(yōu)勢(shì)。比如，愷達(dá)純電小卡作為新能源車(chē)型能上綠牌能進(jìn)城，市區(qū)單子可以放心接，多跑多賺錢(qián)。非油改電專(zhuān)用智能底盤(pán)搭載高強(qiáng)鋼輕量化大梁，電池包內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，電池包位于車(chē)架中間，離地間隙大，整車(chē)重心穩(wěn)，操控好。11.33方大容積貨廂裝得多，785mm低貨臺(tái)設(shè)計(jì)讓搬運(yùn)貨物更省時(shí)省力、運(yùn)輸更高效。

同時(shí)，對(duì)于市區(qū)運(yùn)輸需要頻繁走走停停的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，愷達(dá)純電小卡天生自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)能夠有效減緩駕駛疲勞，讓日常運(yùn)輸更輕松。都說(shuō)身體是革命的本錢(qián)，更輕松的駕駛體驗(yàn)省下的何嘗不是一種隱性的健康成本？

實(shí)際上，愷達(dá)純電小卡在終端市場(chǎng)早已受到很多個(gè)人卡友以及行業(yè)公司的青睞。穿梭在商超、快遞、綠通等城配運(yùn)輸領(lǐng)域，愷達(dá)純電小卡正憑借小巧靈活的車(chē)身和極低的用車(chē)成本成為綠色、省錢(qián)、高效的短途物流新星。