年底將至，運(yùn)輸行業(yè)又迎來(lái)了一年中最忙碌的季節(jié)。在這個(gè)時(shí)候，卡友們都在尋找能夠提高承載重量、減少運(yùn)輸成本、增加收益的車型。那么，如何在眾多選擇之中挑選到合適的高效車型呢？

工程運(yùn)輸，不二之選

在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物重量、運(yùn)輸距離和路況等因素都會(huì)對(duì)車輛的性能表現(xiàn)產(chǎn)生影響。為了獲得更高的收益，司機(jī)們需要盡可能地增加運(yùn)輸量。但是，如何在保證車輛性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大限度的裝載呢？大金剛ES7（6×2懸浮橋）便是不二之選。它定位于兩軸黃牌用戶升級(jí)車型，在滿足合規(guī)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境下，讓卡友實(shí)現(xiàn)承載、收益最大化。

合規(guī)多拉，降本增效

根據(jù)規(guī)定，兩軸貨車的最大總重限值為18噸，而三軸貨車的最大總重限值則來(lái)到了25噸。大金剛ES7（6×2懸浮橋）車輛采用輕量化處理，新技術(shù)、新工藝、新材料加持，讓整車自重更輕，更多載，去除增加的結(jié)構(gòu)重量，該車裝載能力提升了約5.5噸左右，合規(guī)可拉貨16噸，創(chuàng)造出了更大的收益空間。而在承載能力得到提升的情況下，該車所采用的懸浮中橋還兼顧了通過(guò)性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)空載時(shí)，這款車便可以將中橋提升起來(lái)變身為輕盈的兩軸車以降低行駛阻力，不僅節(jié)油還減少了中橋輪胎的磨損。而在載貨時(shí)，該車便可以將中橋放下，以提升承載力及可靠性，做到了合規(guī)多拉，降本增效。

高效承載，安全可靠

對(duì)于工況較為惡劣的工程車輛而言，特別是在寒冷的冬季，強(qiáng)勁的承載力也是其保障長(zhǎng)久可靠的重要環(huán)節(jié)，同樣也是創(chuàng)富增收的關(guān)鍵所在。大金剛ES7（6x2懸浮橋）采用了284高強(qiáng)鋼雙層車架，前頂車型采用了120截面的Z型梁副車架，高規(guī)格的車架就是為了保障車輛使用中足夠可靠。在懸架方面，使用了復(fù)合多片鋼板彈簧懸架，10/7/10+8的鋼板彈簧懸架，承載能力更有保障。且該車提供豐富的貨廂尺寸組合，長(zhǎng)度涵蓋4050—4800mm，高度涵蓋800—1500mm，寬度有2300mm和2350mm兩種，卡友可根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇。中間懸浮橋?yàn)殇摪?氣囊復(fù)合式懸架，兼顧輕量化和載重能力，減重不減質(zhì)，合規(guī)拉貨16噸，較同類型兩軸產(chǎn)品多拉5.5噸貨，用戶可以安心多拉貨多賺錢。

年底的運(yùn)輸高峰期對(duì)于每一位卡友來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)考驗(yàn)，但也是一次機(jī)遇。大金剛ES7（6x2懸浮橋），作為行業(yè)中的佼佼者，穩(wěn)中有勁，從容自信，助力卡友們創(chuàng)富先行！