20萬公里就得修、50萬公里就要換，這是許多卡車用戶面臨的煩心事。尤其是當(dāng)下，貨運行業(yè)的競爭日益激烈，車用不住、故障率高不僅提高了用戶的運營成本，更直接影響卡友的正常運營。一輛高可靠、高耐久的好車成為卡友的共同需求。

近年來，歐馬可逐步涌現(xiàn)出了一批百萬公里無大修的用戶，讓百萬公里無大修成為歐馬可用戶的運營常態(tài)。近日，歐馬可用戶再創(chuàng)新成就，達(dá)成了200萬公里無大修，不僅再次刷新了輕卡物流新紀(jì)錄，也為行業(yè)的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。12月21日，在歐航歐馬可商務(wù)年會“新生態(tài)之夜”的活動中，歐航歐馬可向200萬公里無大修用戶——柯勇授勛，并贈與其價值20余萬元的換購+服務(wù)大禮包。

歐航歐馬可事業(yè)部黨委書記、總裁唐宏超向200萬公里用戶柯勇授勛并發(fā)放大禮包

突破用戶自我認(rèn)知

柯勇，歐馬可用戶，在過去的8年多時間里，他駕駛歐馬可從重慶到成都往返了千余次，沿途的風(fēng)景早已變成最熟悉的朋友，他的搭檔歐馬可也在不知不覺中行駛了200萬公里。“身邊的朋友開的大多都是歐馬可，用起來放心、很耐造、行駛里程多了也沒什么毛病，從不掉鏈子。”柯勇被歐馬可的高可靠性折服，他表示，以后買車還選歐馬可。

從一定程度上說，歐馬可的可靠表現(xiàn)突破了柯勇對運營車輛行駛里程的認(rèn)知。之前，重慶到成都，300多公里，車輛跑100萬公里讓柯勇感覺遙不可及，如今，他的車輛早就跨過了百萬公里的門檻，并成功達(dá)成了200萬公里的新里程碑。車輛可靠耐用，除常規(guī)保養(yǎng)外幾乎不用進服務(wù)站，高效、可靠帶來的收益讓他的運輸作業(yè)變得順風(fēng)順?biāo)��?/p>

200萬公里無大修的高效運營，柯勇以自己的真實的用車經(jīng)歷“點醒”了身邊的許多人，更直觀的展現(xiàn)了歐馬可產(chǎn)品的可靠。

行業(yè)“天花板”再提升

200萬行駛里程的記錄不但突破了用戶柯勇的自我認(rèn)知，而且對于行業(yè)來說意義深遠(yuǎn)。

首先，中短途運輸車輛8年時間跑200萬公里無大修的卓越成績，標(biāo)志著歐馬可品質(zhì)的再次躍升。歐馬可200萬公里無大修的真實案例，不僅將國產(chǎn)卡車質(zhì)量直接推上了更高一級臺階，更重塑用戶對于歐馬可產(chǎn)品的認(rèn)知。

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其次，200萬公里無大修的典型案例，再次印證了可靠、高效的物流運輸裝備，是用戶創(chuàng)富的堅實基礎(chǔ)。在車輛高運輸效率的加持之下，用戶能夠更快的收回購車成本，從而獲得更高的運營價值。從柯勇的經(jīng)歷來看，只需要用一年半到兩年便可以收回購車成本，用車8年能賺6年凈利，更出色的效率讓他縮短了成本回收期，進而拉長了投資回報期。

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最后，200萬公里這個數(shù)字讓用戶對車輛行駛里程的想象得以進一步拓展，用戶的“里程上限”被打破，一輛卡車跑200萬公里成為可能，不僅為用戶注入的一劑強心針，增強了用戶信心，也將對整個行業(yè)的運營常態(tài)帶來變革。

當(dāng)下，用戶追求短平快，購車后在行駛幾年后即置換車輛，從而導(dǎo)致購車成本高居不下。因此，購車之時亦十分在意車輛自身的價格。但200萬公里無大修的切實案例，讓用戶從“短平快”轉(zhuǎn)向“長線價值”。在長時間、長距離運營的背景下，購車成本被逐步攤薄，售價略高但品質(zhì)、效率全面躍升的高端產(chǎn)品逐步成為用戶的選擇，以更優(yōu)的TCO表現(xiàn)，為其創(chuàng)造更高的運營價值。進而在行業(yè)內(nèi)形成全新的運營模式，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

無疑，歐馬可在其中扮演著重要角色。作為我國高端輕卡引領(lǐng)者，柯勇創(chuàng)造行駛里程奇跡的背后是歐馬可全程的高品質(zhì)護航，200萬公里的每一公里都代表著國產(chǎn)卡車質(zhì)量的不斷向前。高端品牌為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，推動高效運輸、高出勤率、高行駛里程帶來更高價值的用車新時代的到來。

正所謂“見賢思齊”，用好車、更賺錢的理念已經(jīng)被用戶接受�？梢灶A(yù)見的是，以歐馬可為代表的高端產(chǎn)品會越來越得到用戶追捧，200萬公里無大修，高效運營可能會成為一批用戶給自己設(shè)定的一個小目標(biāo)。我們也期待在歐馬可的加持下，越來越多“伯樂”能夠在中短途物流領(lǐng)域，開啟200萬公里無大修的“常態(tài)化”時代！