對于廣大輕卡司機及搬運作業(yè)人員而言，最頭疼的不是送貨路途的遙遠，而是裝卸貨物時的艱辛。普通輕卡的貨臺太高，耗費搬運工太多體力，而且還加大了附加值較高的產(chǎn)品在搬運中造成損害的幾率。購買普通的小卡吧，貨臺雖然低了，但是裝載空間和承載能力卻大幅降低了，裝載效率受到極大的影響。針對這一痛點，江西五十鈴翼放輕卡最近推出了一款低貨臺輕卡，有效解決了裝載便利性和運輸效率的問題。

翼放低貨臺產(chǎn)品不僅僅時一款低貨臺產(chǎn)品，作為一款3360軸距4.2米貨箱的寬體大藍牌輕卡，翼放低貨臺的承載能力和裝載效率不容小覷。翼放低貨臺產(chǎn)品的寬體駕駛室寬度達2050mm、貨箱寬度可達2.1米，單排貨箱長度可達4.2米，貨箱最大容積可達20.3立方米。翼放EM低貨臺系列還搭載了五十鈴在國內(nèi)首款2.5L大馬力發(fā)動機4JD2，功率可達112kW（152馬力）、峰值扭矩400N‧m；由于采用了多項發(fā)動機創(chuàng)新技術(shù)，該發(fā)動機不僅噪音低，動力強，油耗也進一步得到改善，百公里油耗在同級發(fā)動機中處于領(lǐng)先水平。翼放EC系列低貨臺車型，搭載了經(jīng)典五十鈴493發(fā)動機，同樣表現(xiàn)出眾。

翼放低貨臺產(chǎn)品是如何做到車輛承載空間和承載能力不降的同時，降低貨臺高度呢？首先，翼放低貨臺產(chǎn)品對板簧進行了降高和調(diào)校。前板簧降低20mm，后板簧降低22mm。此外，翼放低貨臺產(chǎn)品將底盤與貨箱之間的枕木改為橡膠枕木，進一步降低了貨臺高度，使得翼放低貨臺輕卡的貨臺高度低于1米，達到裝卸作業(yè)的黃金高度，裝卸時又省力，又不會因為貨臺太低，彎腰幅度過大而造成腰部疲勞。

而在舒適性方面，江西五十鈴翼放低貨臺輕卡可選配日本原裝進口減震座椅，采用獨有的發(fā)泡型坐墊和薄型化座椅懸架，和傳統(tǒng)座椅相比，重量降低且動態(tài)舒適性更好；結(jié)構(gòu)符合人體工程學(xué)，可以緩解長途駕駛的疲勞，減輕長期駕車時卡友們腰椎的損傷。

斷氣剎手柄后移留出臥鋪空間，不必翻倒座椅靠背，直接把墊在座掎上就能使用，隨睡隨鋪，相當平整。舒適的休息條件，進一步保護卡友的身體健康。

在產(chǎn)品同質(zhì)化十分嚴重的今天，以用戶為中心才是產(chǎn)品創(chuàng)新的正確方向。江西五十鈴翼放輕卡低貨臺系列產(chǎn)品針對行業(yè)內(nèi)裝卸及運輸效率的痛點，定制化設(shè)計產(chǎn)品，在保障足夠的承載能力的同時，又提高了裝載效率。表面上看是貨臺的降低，考驗的卻是江西五十鈴翼放輕卡對底盤布置以及調(diào)校的能力，體現(xiàn)的是江西五十鈴始終以客戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)理念。