龍馬領(lǐng)秀，悅跑柳州！2024柳州馬拉松吸引了約3萬(wàn)名選手參賽，現(xiàn)場(chǎng)激情澎湃，活力四溢。期間，奔跑于馬拉松賽道上的海內(nèi)外選手奮進(jìn)拼搏，突破自我，激烈角逐，更有超群實(shí)力選手以卓越成績(jī)問(wèn)鼎冠軍。而在賽會(huì)展區(qū)，同樣有著冠軍實(shí)力的全新一代新能源輕卡專屬平臺(tái)乘龍L2V也受到熱烈關(guān)注。

輕卡一直是城配物流領(lǐng)域的主要運(yùn)力，運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景涉及商超配送、冷藏運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、搬家物流，以及綠通運(yùn)輸?shù)鹊�。在環(huán)保壓力、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、綠色交通建設(shè)等多方面因素影響及作用之下，城配物流運(yùn)輸裝備新能源化日益加快。2023年初，八部委印發(fā)通知，在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源輕卡推廣應(yīng)用。是年，我國(guó)新能源輕卡滲透率達(dá)到11.7%。

為響應(yīng)我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，東風(fēng)柳汽于2022年制定并發(fā)布“光合未來(lái)”新能源戰(zhàn)略，明確了企業(yè)脫碳時(shí)間表。全新一代新能源輕卡專屬平臺(tái)乘龍L2V正是在此背景下針對(duì)綠色城配運(yùn)輸推出，相應(yīng)的新一代產(chǎn)品也是基于電動(dòng)化平臺(tái)打造，采用全新電子電氣架構(gòu)，自內(nèi)而外創(chuàng)新升級(jí)，優(yōu)化配置，為用戶帶來(lái)全新駕乘體驗(yàn)，具有“好開(kāi)、好用、好賺錢”特性，以高性能和高品質(zhì)助力價(jià)值創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)環(huán)保經(jīng)濟(jì)的綠色運(yùn)輸。

好開(kāi)：動(dòng)力大 轉(zhuǎn)向輕
城配運(yùn)輸輕松搞定
對(duì)于輕卡而言，駕控的輕便靈活和舒適性都是卡友們格外關(guān)注的重要素質(zhì)。全新一代純電輕卡乘龍L2V首先在配置方面做到頂格，操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既有針對(duì)新能源的創(chuàng)新，也有對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力機(jī)械優(yōu)良基因的傳承。

與身體高度貼合的座椅具有良好的包裹性，保證乘坐舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞；D形方向盤可集成多功能按鍵，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）進(jìn)一步提升操控的輕便靈活度；可配裝一鍵啟動(dòng)，以及10寸大屏，接入倒車影像等功能，智享駕乘愉悅感；座椅及手剎柄可以完全放平，形成一張單人床，提供良好的休息和睡眠條件。

L2V在行業(yè)首配2米寬寬體駕駛室，內(nèi)部?jī)魧掃_(dá)到1.78米，司機(jī)及乘客座椅可以折疊成臥鋪，手剎可以完全放平，身高1米75的人可以完全躺平，方便等貨或充電的時(shí)候休息，非常人性化。

動(dòng)力方面，乘龍L2V采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池組，底盤中置分布，電量100.46kWh，滿電真實(shí)工況下實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)326公里，完全能夠滿足城配運(yùn)輸需求，同時(shí)還能兼濟(jì)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、鄭開(kāi)等城市群的城際運(yùn)輸。

過(guò)充電/過(guò)放電保護(hù)設(shè)置，在充電當(dāng)中，接近滿電狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自行斷電，避免過(guò)熱起火；低電量狀態(tài)則限制輸出功率，保護(hù)電池組壽命。同時(shí)，遠(yuǎn)程在線監(jiān)控報(bào)警功能便于用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組狀態(tài)。

集成式電驅(qū)橋配裝扁線電機(jī)，體積小、扭矩大，電機(jī)峰值功率140kW,相當(dāng)于190馬力，動(dòng)力高效傳輸，確保車輛起步迅速、爬坡有力；城市道路車多人多，而且多紅綠燈，車輛行駛起停頻繁，強(qiáng)動(dòng)力再加自動(dòng)擋變速箱，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，操控便捷，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。

好用：顏值高 承載強(qiáng)
多場(chǎng)景全能適用
乘龍L2V產(chǎn)品駕駛室造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，前臉部分采用乘龍家族的漣漪式“龍鱗”面板，洋溢著炫酷科技感；一體式集成電動(dòng)電加熱后視鏡，兼顧美觀和實(shí)用雙重需求，還有利于充分降低風(fēng)阻，能耗更經(jīng)濟(jì)。

習(xí)慣了燃油車的卡友們普遍認(rèn)為新能源車輛承載能力有限，事實(shí)上在先進(jìn)制造加持和賦能下的新能源車輛承載能力同樣超強(qiáng)。乘龍L2V產(chǎn)品采用高剛性耐沖擊車架，輕量化結(jié)構(gòu)，3/6+7多片簧懸架系統(tǒng)，3.5噸-5噸級(jí)電驅(qū)橋，結(jié)合行業(yè)高端品牌7.00R16規(guī)格輪胎，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，承載能力不輸燃油車。

乘龍L2V產(chǎn)品底盤為3360mm軸距設(shè)計(jì)，再加上整車輕量化，可滿足欄板、倉(cāng)柵、廂貨、冷藏等多種車型的上裝需求，以及各類專用車的拓展改裝，具備廣泛的適用性。

好賺錢：多拉貨 少支出
行業(yè)最強(qiáng)“鈔能力”
輕量化，一直是乘龍家族的優(yōu)良基因，在50+項(xiàng)輕量化技術(shù)應(yīng)用之下，乘龍L2V產(chǎn)品底盤自重僅2.3T，載重性能得到充分釋放。尤其是廂貨車型，車廂容積做到了20方，相比同類同級(jí)車型每趟多拉2方貨物。

得益于20+項(xiàng)降電耗措施，以及電控策略優(yōu)化，乘龍L2V產(chǎn)品的能耗水平做到27.7kWh/100km，平均每公里電耗不到4毛錢，經(jīng)濟(jì)性能非常突出。

乘龍L2V產(chǎn)品為用戶提供電池8年或40萬(wàn)公里質(zhì)保，還可選擇終身質(zhì)保，以最少投入產(chǎn)出更多效益。

【結(jié)束語(yǔ)】
在城配運(yùn)輸新能源化進(jìn)程不斷提速的形勢(shì)下，又有八部委推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的政策助力，新能源輕卡需求進(jìn)入爆發(fā)階段。2023年數(shù)量顯示，新能源輕卡（總質(zhì)量4.5噸）總銷量42967輛，同比增長(zhǎng)15.23%。即將上市的全新一代新能源輕卡專屬平臺(tái)乘龍L2V順勢(shì)而來(lái)，“好開(kāi)、好用、好賺錢”的城配馬拉松“三好冠軍選手”必然助力廣大用戶以更快速度實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，沖擊更高盈利目標(biāo)。