進(jìn)入3月下旬，徐州的蒜苔、溫州的西紅柿、臺(tái)州的萵筍、湛江的菠蘿扎堆上市，也標(biāo)志著今年的綠通旺季正式到來(lái)。今年的綠通市場(chǎng)不同以往，由于各地對(duì)17.5米大板加大治理力度，6米8綠通正統(tǒng)的位置進(jìn)一步得以鞏固。在諸多綠通車型中，乘龍H5 290載貨車無(wú)疑是其中的王者。

綠通運(yùn)輸，“快”字當(dāng)頭，車輛的動(dòng)力性是重中之重。乘龍H5 290載貨車搭載定制版一體化“龍芯動(dòng)力鏈”，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力290匹，動(dòng)力輸出在6米8載貨車中絕對(duì)是第一梯隊(duì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)本體全面升級(jí)，搭配動(dòng)力一體化調(diào)教，不僅提供了充沛的動(dòng)力，也帶來(lái)了更低的油耗。在此前舉行的乘龍節(jié)油龍虎榜中，冠軍得主邯鄲張師傅在日常綠通運(yùn)營(yíng)中百公里油耗不到17L，相比同類產(chǎn)品省了近2L。按油價(jià)8元/升、單車年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里計(jì)算，一年下來(lái)光油費(fèi)就能省出1.5萬(wàn)元。

考慮到綠通卡友的辛苦，乘龍H5 290載貨車還在空間和舒適性上進(jìn)一步升級(jí)。駕駛室采用高頂雙臥平地板，氣囊減震司機(jī)座椅，搭配81公分寬的大臥鋪，長(zhǎng)途駕駛開(kāi)的舒服，睡的踏實(shí)。

自2023年上市以來(lái)，乘龍H5 290載貨車已經(jīng)在全國(guó)各地綠通卡友中得到了充分驗(yàn)證，無(wú)論平原還是山區(qū)，動(dòng)力和油耗都讓卡友們贊不絕口。相信有這樣一款利器在手，今年的綠通生意能夠更紅火。