“面對行業(yè)變革，歐曼持續(xù)對平臺進行升級迭代，通過‘平臺+場景’全面覆蓋，滿足不同類型客戶需求，實現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)領先，不管全國乃至全球經(jīng)濟態(tài)勢如何，歐曼以領先技術、產(chǎn)品品質(zhì)方面的優(yōu)勢，以及深厚的市場運營基礎，都將成為持續(xù)為客戶提供引領行業(yè)具有前瞻性的物流解決方案。”

7月30日，在“2022歐曼系列新品上市發(fā)布會”上，福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁、歐曼事業(yè)部總裁崔士朋強調(diào)，經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，歐曼重卡業(yè)務已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)前列，成為中國商用車行業(yè)中堅力量，更成為中國合資重卡第一品牌，面對未來市場進入存量市場和淘汰博弈階段，歐曼將圍繞產(chǎn)品、流程、團隊，加快進行產(chǎn)品創(chuàng)新變革，持續(xù)豐富產(chǎn)品線，助力廣大客戶高效運營，促進物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

有目共睹的是自2019年末以來，在諸如疫情持續(xù)、全球經(jīng)濟增長及復蘇乏力、油價不斷攀升等多重因素疊加影響，國內(nèi)重卡市場猶如“過山車”，由歷史性高峰期急轉直下，行業(yè)進入劇烈震蕩期。特別是在2022年，重卡市場上半年銷量37.8萬輛，同比下降64%。不過，在洶涌逆流之中，歐曼市場占有率升至13.1%， AMT細分領域更是占有絕對優(yōu)勢。以上成就當然得益于從研發(fā)、制造，到營銷、服務的全產(chǎn)業(yè)鏈的拼搏，產(chǎn)品因素也起到關鍵作用。

 “2022歐曼系列新品上市發(fā)布會”上，歐曼銀河A15L產(chǎn)品正式上市；歐曼行星4ⅹ2新產(chǎn)品正式發(fā)布；歐曼自動擋第10萬臺交付，以及系列新車集結，正是福田歐曼最強戰(zhàn)力的充分展現(xiàn)。

地表最強動力 銀河A15產(chǎn)品以科技重新定義重卡高效物流解決方案
基于對未來物流發(fā)展趨勢研判打造的歐曼銀河重卡自2021年發(fā)布后，便以其科技感十足的外觀和顏值成為行業(yè)內(nèi)網(wǎng)紅產(chǎn)品。如今，攜660馬力、3200牛•米最大扭矩�？�15L動力+ZF自動擋構成“地表最強動力”正式上市，歐曼銀河戰(zhàn)艦（A15L產(chǎn)品）樹立起了我國重卡行業(yè)最為醒目的高端產(chǎn)品標桿。

在科技創(chuàng)新及制造水平不斷進步之下，公路運輸效率隨著運輸裝備的升級也在持續(xù)提升。近十余年來，物流行業(yè)專線主力車型馬力段從300+上升到400+，繼而躍升500+，如今則進入600+時代。

那么，是否會像一部分用戶擔心的那樣存在“動力過剩”？僅以平原路況中短途運輸來說，確實不必考慮大馬力車型，而對于綜合路況長途運輸，尤其是標載工況，大馬力優(yōu)勢非常顯著。

歐曼銀河A15L產(chǎn)品搭載福田與康明斯強強聯(lián)合打造的�？礎15發(fā)動機，采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，油料燃燒更充分，48%熱效率為量產(chǎn)動力中的最高水平；最大扭矩轉速900-1400rpm，意味著車輛在發(fā)動機較低轉速既可實現(xiàn)高效行駛，且經(jīng)濟性較同類產(chǎn)品更優(yōu)；更為重要的是在綜合路況行駛時效優(yōu)勢異常明顯，實測數(shù)據(jù)顯示1000公里能夠節(jié)省1.5小時。

更加高效的運輸勢必在促進物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中，引發(fā)物流組織的重構，以及生態(tài)重建，而歐曼銀河A15L產(chǎn)品一定是推動變革的先鋒力量。

歐曼自動擋第10萬臺交付 率先實現(xiàn)全品類產(chǎn)品覆蓋
歐曼自2019年推出自動擋車型后，以更優(yōu)的舒適性、經(jīng)濟性、安全性迅速得到用戶認可。3年多來，歐曼一方面加大自動擋牽引車的推廣力度，一方面加快自動擋重卡全品類產(chǎn)品覆蓋，形成產(chǎn)品矩陣，確立市場及品牌優(yōu)勢，使得“自動擋重卡只選歐曼”成為廣大客戶的共識。

目前，歐曼自動擋產(chǎn)品累計交付10萬臺，累計行駛里程168億公里。其中，單車最長行駛里程218萬公里，單車/年最長行駛里程52萬公里。社會效益方面，歐曼自動擋重卡累計為卡友節(jié)油1.6億升，價值13.9億元；累計減少碳排放45萬噸。

3年多累計交付10萬臺，歐曼自動擋產(chǎn)品還創(chuàng)下了行業(yè)紀錄，從而為自動擋重卡進一步加快推廣普及創(chuàng)造必要條件。

同樣是自動擋車型，為什么歐曼自動擋更經(jīng)濟省油？

隨著更多商用車企推出自動擋車型，對于歐曼自動擋省油的關注也越來越熱烈。事實上，歐曼自動擋產(chǎn)品之所以具有行業(yè)領先的卓越性能，來自于對先進資源的深度合作，所搭載福田康明斯A系列發(fā)動機+專屬采埃孚AMT自動擋變速箱（TraXon），動力鏈底層數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)一體化協(xié)同控制，達到70%超寬經(jīng)濟油耗區(qū)間。

歐曼以牽引車為先導，實現(xiàn)全品類重卡自動擋產(chǎn)品的迅速普及，當然在行業(yè)內(nèi)這顯然已是大勢所趨，未來歐曼的引領優(yōu)勢亦將持續(xù)。

精準定位 行星4×2載貨車或將引爆市場
“行星”是歐曼于2021年推出的全新平臺，繼6×2載貨車后又推出了4×2載貨車，聚焦區(qū)域集散用戶需求，針對行業(yè)痛點，全面優(yōu)化整車匹配，打造更節(jié)油、更潮流、更舒適的高效產(chǎn)品。

其中，輕量化是用戶的訴求，也是載貨車的核心產(chǎn)品力。依托福田汽車“蟻象技術”，采用新材料（鋁合金、高強鋼等）、新結構（拓撲結構優(yōu)化）、新工藝（液壓脹形工藝成型），整車較行業(yè)水平輕300-500kg，極大程度助力用戶創(chuàng)造更多價值。

內(nèi)飾方面，行星4×2載貨車駕駛室采用平地板設計，并通過加長車身，下臥鋪寬度達到700mm，上下臥鋪間距865mm，達到行業(yè)領先水平，營造既寬闊又舒適空間，為用戶保持身心愉悅地駕駛狀態(tài)提供必要支持。

效能方面，通過采用行業(yè)領先動力及變速箱，進行一體化適應性節(jié)油技術標定與驗證，在確保高效率、高出勤率的同時，具備更高經(jīng)濟性。

效率+效益，是廣大用戶衡量載貨車實力的硬指標，行星4×2載貨車閃耀而來，或將引爆市場，帶來細分領域競爭格局的改變。

山下旌旗在望，山頭鼓角相聞。敵軍圍困萬千重，我自巋然不動。

早已森嚴壁壘，更加眾志成城。黃洋界上炮聲隆，報道敵軍宵遁。

一首《西江月•井岡山》寫出了紅軍于1928年在井岡山黃洋界保衛(wèi)戰(zhàn)的英勇，熱情歌頌了人民武裝斗爭的勝利。時間跨越近百年，作為“中國革命的搖籃”，“井岡山”不僅是愛國主義教育示范基地、紅色旅游圣地，還是鼓舞奮進激勵創(chuàng)新的地標。

沖鋒的軍號似乎還在群山中回響，福田歐曼2022新品集結再出發(fā)。值得關注的是，所有新品在整車設計與配置方面既充分滿足實用需求，還有極強的前瞻性，無論是定位高端的銀河系列，還是強勢出擊的行星系列，以及超級卡車EST、GTL等，產(chǎn)品矩陣的先進性強烈地預示著一個“歐曼時代”正在開啟。