9月1日起，“藍牌新規(guī)”將正式落地實施，藍牌新規(guī)6個月過渡期即將結(jié)束。目前合規(guī)藍牌已經(jīng)成為輕卡市場的主流，合規(guī)承載的小卡也被越來越多的用戶所喜愛，而年輕化的潮流，也讓司機對于時尚和舒適的要求更高。

江淮1卡愷達柴油版轎卡能夠同時滿足用戶多拉多載與舒適性需求，并且合規(guī)裝載，無懼藍牌挑戰(zhàn)，比合規(guī)輕卡能多拉600公斤。自5月在全國上市以來，在武漢、昆明、蚌埠、天津等城市吸引了眾多卡友試乘試駕，在全國各地掀起了柴油版轎卡的熱銷風潮。

近日，江淮1卡愷達建材1號小萌虎在天津上市。此次上市發(fā)布會，江淮1卡愷達攜旗下愷達X5小萌虎、愷達X6精靈虎等多款柴油版新車亮相，讓天津用戶近距離感受了愷達柴油版產(chǎn)品的實力，也詮釋了江淮愷達的“大1號 值更多”和“大1號 賺更多 ”產(chǎn)品價值以及“舒適工作 安全駕乘 享受生活”的用戶價值理念。

核心產(chǎn)品力 大1號 值更多
駕駛室更大更舒適�？ㄜ囎鳛榭ㄓ训牡诙�個“家”，愷達X5小萌虎駕駛室寬度1626mm,比行業(yè)同級產(chǎn)品更寬，愷達X6精靈虎則擁有行業(yè)最寬駕駛室1750mm；此外，愷達柴油版車型還搭配環(huán)抱式中控臺、轎車化內(nèi)飾，可選MP5+倒車影像、真皮座椅，駕乘十分舒適，并且車身牢固非常安全。

動力更大更強勁。對于柴油版動力，愷達X5小萌虎車型搭載全柴Q23國六發(fā)動機，2.3L排量可輸出95馬力，峰值扭矩可達240N·m，且采用全鋁設計，自重輕、啟動性能好、怠速穩(wěn)、動力好、低扭強，能夠適應城配物流等多種運輸場景；愷達X6精靈虎搭載云內(nèi)德威D20發(fā)動機，其性能堪稱2.0L柴油發(fā)動機的“天花板”，可輸出功率85kW，峰值扭矩285N·m，由云內(nèi)聯(lián)合德國FEV共同開發(fā)，十六氣門全鋁設計，節(jié)油性能突出，耐久可靠。

自重更輕、貨廂更大更能拉。憑借江淮1卡58年掌握底盤關鍵科技，愷達柴油版車型底盤均采用亞洲最大的6000噸壓力機一次沖壓成型，抗疲勞強度高，抗扭強度更好，經(jīng)久耐用。并搭配輕量化原廠貨廂，自重輕、高承載，合規(guī)多拉。愷達X5小萌虎自重不到1.9噸，按照最新公告，最多可拉接近2.5噸，比合規(guī)輕卡多拉600公斤，多拉多跑多賺錢，貨廂長度為3500mm,貨廂容量達到11.5m³；而愷達X6精靈虎貨廂長度4010mm,容量為13.7m³。兩款柴油版產(chǎn)品相較市場同級別產(chǎn)品貨廂更大，更能拉。并匹配低至0.8米的超低貨臺，裝卸更輕松。

高效率、低油耗、長保養(yǎng)省更多。愷達柴油版車型整車采用流線型車身設計，風阻更低，發(fā)動機、變速箱、后橋三大件最優(yōu)匹配，整車傳輸效率高達90%，百公里油耗低于競品0.6L，一年6萬公里可省3000元；后橋及變速箱6萬公里長效油，優(yōu)于競品2萬公里換油，6萬公里可節(jié)省4000元保養(yǎng)費用；綜合下來，愷達柴油版一年至少可以省下7000元。

老客戶紛紛回購 愷達小萌虎獲點贊
來自天津的江淮1卡愷達老客戶陳師傅說：“我從事商貿(mào)運輸，在朋友的推薦下，2021年我買了輛愷達X5保溫箱車，對比之前開的其他品牌的小卡，愷達動力更足、起步快、出勤率高、舒適性也非常高，讓我非常滿意。”

迄今為止，陳師傅的江淮1卡愷達X5的行駛里程已經(jīng)超過5萬公里，除了正常車輛損耗，沒有出過質(zhì)量問題。這次聽到江淮1卡愷達建材1號小萌虎上市，第一時間就參加活動回購了一輛。在活動現(xiàn)場直接回購的還有李師傅，他是愷達多年的老用戶，據(jù)他介紹，愷達不光在性能這塊領先市場同級別車型，江淮1卡的售后服務也讓他覺得非常放心，所以回購起來毫不猶豫。

另外在試乘試駕環(huán)節(jié)，此次參與活動的用戶對于愷達柴油版車型空間大和動力足等特點也紛紛點贊。

江淮1卡愷達柴油版將陸續(xù)在全國上市，幫助廣大卡友司機完美應對藍牌新規(guī)的同時，更重要的是通過江淮愷達“大1號 值更多”和“大1號 賺更多”產(chǎn)品價值，推動小卡運輸、城市物流運輸高效發(fā)展，讓物流運輸行業(yè)變得更加經(jīng)濟高效。