近年來，位于貴州省西北部的仁懷市，發(fā)展速度有目共睹。賽迪顧問縣域經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布資料顯示，仁懷在2021年中國百強(qiáng)縣中位列第41位，不僅是貴州省內(nèi)唯一躋身榜單的縣市，也在整個(gè)的西南地區(qū)高居榜首。

伴隨著仁懷區(qū)域經(jīng)濟(jì)的逐漸強(qiáng)大，當(dāng)?shù)嘏飸魠^(qū)的改造工程進(jìn)度也隨之加快。重卡老司機(jī)鄔哥就參與到了仁懷蒼龍棚戶區(qū)改造的三期工程。他告訴《卡車之友網(wǎng)》，在工地上跑運(yùn)輸，已有七八年的時(shí)間。其實(shí)，開車十多年的鄔哥，最開始并不在工地上作業(yè)，后來發(fā)覺這一行掙錢不少，進(jìn)來后就再也沒離開。

鄔哥的工程車是紅巖杰獅C500，迄今已運(yùn)營了兩年多時(shí)間，里程近4萬公里。“就在仁懷的各個(gè)工地上裝渣土，多的時(shí)候每天跑100公里，少的時(shí)候也有幾十公里。”鄔哥說，之所以挑選杰獅C500，是因?yàn)樯掀�紅巖在國內(nèi)的工程車市場上名聲顯赫，跑工程這個(gè)行當(dāng)，提起它，都得豎起大拇指。“在仁懷很多的棚戶區(qū)改造工地上，上汽紅巖工程車的出鏡率最高。”

為了印證鄔哥所言，記者特趕到現(xiàn)場跟車體驗(yàn)。上午，鄔哥將紅巖杰獅C500開至棚戶區(qū)改造工地上，在指定的區(qū)域停好車輛等待挖土機(jī)裝運(yùn)渣土。

由于工地上塵土飛揚(yáng)，再加上夏季溫度偏高，因此，裝渣土?xí)r鄔哥會在駕駛室多待一會兒。“空間很寬敞，隔音效果很好，外面很吵，但在里面也可以輕松聊天。”紅巖杰獅C500駕駛室更多的人性化設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在它的中控臺布局合理，方便司機(jī)操控，且整個(gè)前窗視野開闊無死角，既有利于司機(jī)在工地上行車，也增強(qiáng)了安全性。此外，座椅采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，具有很好的減震效果。“工地上本來就坑洼不平，減震座椅能很好地適應(yīng)工地上的顛簸路況，開起來舒適度很高。”

裝好一車渣土后，鄔哥開著紅巖杰獅C500離開工地前往卸土處。雖然行程不遠(yuǎn)，但卸土地點(diǎn)在半山腰旁，路況陡，路面也窄，只夠一輛車通過，搞不好就會引發(fā)安全事故。為了避免危險(xiǎn)的發(fā)生，紅巖杰獅C500駕駛室采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度精焊，且駕駛室在發(fā)生碰撞后可整體后移0.5米，再加上厚度達(dá)1.55毫米的鋼板保護(hù)，可以最大限度地保障駕駛員的安全。

更重要的是，紅巖杰獅C500還具備發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動系統(tǒng)，可以讓剎車距離縮短50%，減少對制動踏板的使用。同時(shí)，整車還標(biāo)配ABS系統(tǒng)，確保駕駛員更加穩(wěn)定安全。“這些優(yōu)良配置降低了行車的安全風(fēng)險(xiǎn)，對于卡友能提供最大的幫助。”鄔哥一邊開車上坡，一邊向記者講述整車配置對于司機(jī)安全的重要性。

讓記者佩服的是，在上坡過程中，紅巖杰獅C500不僅具有很好的安全通過性，且爬坡性能很好。“匹配的是430馬力的科索發(fā)動機(jī)，在山區(qū)路況中起步很快，爬坡動力很猛。變速箱是國內(nèi)主流的法士特12檔手動變速箱，撥動時(shí)很省力，傳統(tǒng)效率很高。”在油耗輸出上，鄔哥認(rèn)為他的杰獅C500與競品相較具有優(yōu)勢。“重載情況下會費(fèi)點(diǎn)油，空載情況下油耗很低。綜合下來，比競品百公里要省好幾個(gè)油。”很顯然，這在工地上運(yùn)輸難能可貴。

重載上坡，對于工程車的承載力是不小的挑戰(zhàn)。“杰獅C500既能多裝渣土，承載性也強(qiáng)。”之所以這么說，是因?yàn)榧t巖杰獅C500配備了行業(yè)領(lǐng)先的整體式懸架，不僅大幅增強(qiáng)了抗扭曲性，且將承載力提升了20%。此外，它所選用的花紋輪胎，不但具有很強(qiáng)的抓地性，還進(jìn)一步提升了承載力。“超寬車架與整體式鑄鋼驅(qū)動橋的雙重助力，讓杰獅C500即便在惡劣的山區(qū)工況下也能舉重若輕。”

鄔哥告訴記者，“兩年多來，杰獅C500工程車使用起來很穩(wěn)定，出勤效率很高。”這種筋骨強(qiáng)勁的風(fēng)格，與出廠前的嚴(yán)苛檢驗(yàn)流程息息相關(guān)。記者了解到，早在出廠前，紅巖杰獅C500就經(jīng)歷200萬余次的疲勞壽命試驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到百萬公里，而且整車通過三高實(shí)驗(yàn)，在復(fù)雜多變的環(huán)境下依然可以發(fā)揮穩(wěn)定，保證司機(jī)的高出勤率。“出勤率對我們來說就意味著錢，跑到趟數(shù)越多，掙的自然也就越多。”

鄔哥承攬下的這趟貨，單次運(yùn)費(fèi)為一百多，如果只是在棚戶工地范圍內(nèi)倒短，則單次運(yùn)費(fèi)在百元以下。“倘若距離更遠(yuǎn)一點(diǎn)，每運(yùn)輸一次渣土就可以拿到好幾百。”將車開上土坡，鄔哥嫻熟地起斗卸土，然后原路開回工地上繼續(xù)裝運(yùn)渣土。“一天需要這樣來回跑上二十多趟，中午會適當(dāng)休息。每個(gè)月干下來，掙錢養(yǎng)家沒問題。”

盡管鄔哥的紅巖杰獅C500運(yùn)營了很久也沒有出現(xiàn)大的故障，但上汽紅巖的售后服務(wù)卻做得很到位。“不是一錘子的買賣，上汽紅巖在售后服務(wù)上，一點(diǎn)也不馬虎，很熱情。” 鄔哥說，這不僅拉進(jìn)了與主機(jī)廠的距離，也讓自己對上汽紅巖更加信任。

跑工地要耐得住性子，既要不怕臟，也要受得累。“如果受不起，最好別在這一行混。”雖然起早摸黑已經(jīng)是常態(tài)，但鄔哥卻甘之如飴。因?yàn)�，在他身上背�?fù)著的是全家人幸福生活的美好愿望。“趁年輕還干得動，就得多努力一把。”相信在鄔哥持續(xù)的努力下，家人會過得更加的順心如意，喜樂相隨。