46歲的張文偉好像從來沒有這樣閑過。

從徐州的工廠里，拉一些大件到周邊郊區(qū)六縣，多的時候一天二三趟，少的時候只有一趟甚至沒有活兒。一天的大部分時間都在等待裝貨中度過。

“以前忙得電話都顧不上接，現(xiàn)在一來電話就接通。”張文偉的車是福田歐曼EST，能拉20多噸貨物，這樣的大車一般是不適合這種“倒短”業(yè)務(wù)的，更適合跑長途。但疫情之下，跑長途，一不小心可能被封在外地，損失可就大了。

懷念跑長途的日子
一輛本來跑長途的車卻被用來“倒短“，這讓張文偉多少有點郁悶。閑在車里時候，張文偉非常懷念去年跑長途的日子。

“以前我跑徐州到揚州的固定路線，去的時候拉蔬菜，回來的時候還拉點散貨。路程367公里，早上四點多走，晚上12點多回來，有時候會更晚些。基本兩天一趟，很累，但累也很舒服。”

張文偉，是一位開了十幾年車的老司機。一年多前入手了這輛歐曼EST，這已經(jīng)是張文偉的第三輛歐曼系列車了。

“說不出什么原因，第一眼看去就是覺得喜歡，這可能是一種緣份吧！呵呵。“不善言辭的張文偉這樣回答自己對歐曼情有獨衷的原因。

“這輛歐曼EST，我買了一年多，外觀很漂亮，高端大氣上檔次，看著就舒服。里面真皮航空減震坐椅很舒服，開車不容易累。駕駛室空間很寬敞，就算是兩米的個兒在里面也碰不到頭，上下臥輔，寬度也可以，睡覺很舒服。”

歐曼EST駕駛室里設(shè)計充足的儲物空間，也讓在長途期間跟車的媳婦很滿意。“大儲物箱能夠放置比較大的物品，隨車衣物、被褥、日常生活用品都可以放在這里，儲物箱門鎖扣結(jié)實，也比較放心。”

張文偉認為駕駛室的密封性好，車的密封性好，不僅路上灰塵少，夜里住在車里，開駐車空調(diào)時，噪音也不會很大，這一點讓喜歡安靜的張文偉非常喜歡。

 
這款車配備福康460馬力的發(fā)動機，加上法士特12檔的變速箱，動力非常充配，給油就走，開起來很平順。“拉20噸的貨，一點也不費力，還非常省油，現(xiàn)在我‘倒短’，平均下來也就30個油左右。”

“我的車是9米6的平板，可以裝一個標箱，底盤感覺很扎實，裝重貨大貨一點也不晃。”

張文偉認為，歐曼EST除了舒適省油，也非常抗糙。“比如說，尿素噴嘴結(jié)晶了，如果沒有其他元件故障，基本用開水一沖就開。”

開了十幾年的車，張文偉的車從來沒有在路上出過問題。除了歐曼車的質(zhì)量比較好之外，也與張文偉注重車的保養(yǎng)有關(guān)。

“規(guī)定應(yīng)該多少公里換機油，我都是提前換，一年大概換兩兩次，而且我基本都是去服務(wù)站換機油、機濾、齒輪油進行常規(guī)保養(yǎng)，養(yǎng)車別在乎保養(yǎng)錢，保養(yǎng)錢是花了，但它減少了額外的損失。”

堅持就是勝利
從給別人開車，到擁有第一輛歐曼重卡，再到如今的歐曼EST，張文偉靠的是自己的勤快和信用。

張文偉的車永遠是干干凈凈，一塵不染。每次干完活，不管多晚多累，張文偉都要用毛巾將車的里里外外擦一遍。不同于小車，大車擦一遍很累用時間也很長，但張文偉多年來一直保持這個習(xí)慣。

“車就是你的面子，車臟了，滿是灰塵，一家一看就不喜歡。”愛干凈的張文偉這樣強調(diào)擦車的重要性，不知道的人還以為他這樣做是為了省錢。

很多司機尤其是剛買車的司機都會在“貨拉拉”、“運滿滿”上找活兒，但在平臺上找活，價太低，又累又不掙錢。張文偉從來都是自己另想辦法。

“不是我找活兒，是很多老客戶會打電話讓我拉活兒。說話要算話，幾點拉到就幾點拉到，有的活兒就是掙錢少點，說了就要給人家做到。”張文偉認為，做物流就和做人一樣，一定要講信用。

最近一段時間，全國各地不斷有疫情爆發(fā)，尤其是上海都開始封城了。長途物流生意越來越難做。做“倒短”生意的張文偉日子也不好過。

“油價高，運費低，倒短基本一上午一趟，去了油也就掙兩百多塊，一天下來也就掙個司機錢。”

好在，張文偉車是全款買的，花了40多萬。兒子已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，在一家企業(yè)開吊車。不跟車的媳婦，也沒有閑著，在開發(fā)區(qū)的一家超市打零工。一家三口，都在掙錢，這是張文偉在困境中堅持的底氣。

“這個時候必須要堅持，相信我們國家的疫情一定會好起來，疫情防住了，物流的生意就會好起來。我有這么好的車，車況保持得這么好，只有物流恢復(fù)，我們?nèi)兆泳蜁�好起來�?rdquo;張文偉指著自己的紅色歐曼EST信心滿滿地說。