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領(lǐng)跑全球!福田奧鈴全新一代輕卡奧鈴Pro上市

日期:2023-02-23     來源:奧鈴     作者:小編輯

1986年2月21日,《人民日報》報道,我國發(fā)射的實用通信廣播衛(wèi)星定點成功,成為中國航天史上的里程碑。

 

2023年2月21日,27年后同一天,恰逢二月二“龍?zhí)ь^”,中國商用車迎來了里程碑時刻——“百萬奧鈴 全新?lián)Q代”奧鈴Pro&大黃蜂Plus全球上市。

 

65年的時間,經(jīng)過中國幾代汽車人的艱苦奮斗,中國輕卡實現(xiàn)了趕超日本五十鈴的初心和夢想,從引進,模仿,到自主創(chuàng)新,終于擺脫了“五十鈴”的光環(huán),讓中國輕卡領(lǐng)跑世界!

 

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中國汽車流通協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運輸物流協(xié)會、廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會、廣東城際運輸服務(wù)協(xié)會等協(xié)會領(lǐng)導(dǎo);順豐速遞、安能租車、坤和益德、廣州市物流企業(yè)等客戶代表;奧鈴事業(yè)部黨委書記、總裁江健、福田汽車工程研究總院副院長周宏偉、福田汽車南方市場支持中心總監(jiān)寇旺全、奧鈴運營副總裁王維、奧鈴營銷公司總經(jīng)理楊雪峰等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同出席。

 

現(xiàn)場更有藝術(shù)體操冠軍周芯羽、國際武術(shù)冠軍王冰傾情助陣,與國內(nèi)外上百名媒體及網(wǎng)紅達人、經(jīng)銷商、卡友代表等五百多位來賓匯聚一堂,共同見證這場中國商用車行業(yè)的恢弘盛典,并通過線上直播收獲全世界數(shù)十萬卡友的熱情打CALL。

 

科技創(chuàng)新,領(lǐng)跑全球

繼2021年福田汽車產(chǎn)銷達成1000萬輛后,2022年奧鈴成為中國最快產(chǎn)銷突破100萬輛的輕卡單一品牌,“千萬福田,百萬奧鈴”自此響徹行業(yè)。

 

“全新一代三冠王輕卡”奧鈴Pro,是奧鈴集中福田汽車核心資源,基于“千萬福田,百萬奧鈴”的技術(shù)積淀,以超越日本五十鈴為目標(biāo),與百萬用戶共創(chuàng),歷經(jīng)五年研發(fā),傾力打造的第五代奧鈴輕卡,不僅是奧鈴全新?lián)Q代的主力產(chǎn)品,肩負著奧鈴實現(xiàn)下一個百萬的光輝使命,更是中國輕卡行業(yè)集體技術(shù)智慧的結(jié)晶。

 

奧鈴Pro擁有600多項技術(shù)升級、109項技術(shù)領(lǐng)先,在承載、操控、節(jié)油、舒適等9大方面進行了大幅提升,為用戶帶來更高效率、更低成本、更加智能、更加舒適的駕乘體驗。

 

廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長江川在致辭中表示,“中國輕卡看福田,福田輕卡看奧鈴,作為福田集團輕卡業(yè)務(wù)的核心主體,奧鈴取得的成績有目共睹。”

 

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廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長江川

 

奧鈴黨委書記、總裁江健在致辭中講到,多年來,奧鈴始終堅持科技創(chuàng)新、用戶驅(qū)動,以領(lǐng)先的技術(shù)實力引領(lǐng)商用車行業(yè)的發(fā)展。奧鈴Pro,集全球輕卡科技大成,可油可電可混動,性能全面提升,是奧鈴實現(xiàn)新百萬目標(biāo)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。奧鈴Pro的推出,標(biāo)志著奧鈴兌現(xiàn)了“源自五十鈴,超越五十鈴”的承諾。

 

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福田奧鈴黨委書記、總裁江健

 

傳承奧運精神,冠軍品質(zhì)見證

從品牌誕生起,奧鈴與奧運緊密相連。20年的發(fā)展,5代產(chǎn)品的迭代,奧鈴始終踐行“更高、更快、更強”的奧運精神,將產(chǎn)品做到極致。在活動現(xiàn)場,奧鈴邀請藝術(shù)體操冠軍周芯羽、國際武術(shù)冠軍王冰兩位體育明星為奧鈴Pro上市加油助威。

 

王冰作為國家武術(shù)運動員,在國際武術(shù)比賽中曾獲得過多項冠軍。她在現(xiàn)場談到“奪冠之路是曲折坎坷的,但我們無懼挫折,滿懷信心。奧鈴Pro的研發(fā)同樣也是在坎坷與挑戰(zhàn)中不斷追求卓越,改善創(chuàng)新,最終鑄就全新一代三冠王輕卡!”

 

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周芯羽是藝術(shù)體操冠軍,被國家體育總局授予“運動健將”稱號。周芯羽在現(xiàn)場談到,“冰凍三尺,非一日之寒,臺上一分鐘,臺下十年功。是什么讓我們拿到冠軍并且堅持,是我們內(nèi)心中的一種信念,大家都為信念堅持和努力,那么每個人都可以是冠軍。奧鈴Pro,從研發(fā)到生產(chǎn)再到上市,每一關(guān)都很難,也付出了很多,我覺得這種精神非常符合我們的奧運精神,祝我們的奧鈴Pro,帶著我們的冠軍精神,向著更高更快更強的目標(biāo)出發(fā)!”

 

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沒有一個冠軍是輕松達成的,奧運冠軍也是不斷拼搏、超越自己才能摘得桂冠。中國輕卡也是通過幾代汽車人不斷努力,從模仿到創(chuàng)新,艱苦奮斗數(shù)十年才最終實現(xiàn)了超越,輕卡冠軍與體育冠軍的拼搏精神是一脈相承的。

 

發(fā)布會現(xiàn)場,奧鈴黨委書記、總裁江健也表示“選擇體育冠軍為奧鈴Pro喝彩鼓勁,也是因為奧鈴Pro具備制造、品質(zhì)、銷量的三冠王優(yōu)勢,與體育冠軍拼搏自強,追求卓越的體育精神不謀而合。”

 

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鏈合全球科技,性能全面領(lǐng)先

奧鈴Pro是匯聚福田汽車數(shù)十年的技術(shù)積淀,同時鏈合全球科技、潛心突破,并與百萬用戶共創(chuàng),推出的全新輕卡平臺。發(fā)布現(xiàn)場,福田汽車工程研究總院副院長周宏偉解讀了奧鈴Pro的優(yōu)越性能,并分享了其背后的研發(fā)故事。

 

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奧鈴Pro應(yīng)用750L超高強度鋼板,強度提升30%,邊梁式整體鉚接,承載提升15%,強化腐蝕達到1000h(原標(biāo)準720h)。

 

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相較普通鋼輪輞單胎承載1.8T,奧鈴Pro選配的“阿凡達”輪輞可達2T。搭配的低滾阻輪胎,采用PDT3.0花紋設(shè)計,技術(shù)優(yōu)化剛度提升20%;BBB/CEM專利配方,技術(shù)磨耗提升30%,使得整車滾阻降10%,整車油耗降4%,每年可省油費2347元。配置原廠廂承載更加可靠,十年如新。

 

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聯(lián)合國際優(yōu)勢供應(yīng)商FAG(舍弗勒)/SKF,開發(fā)前后橋免維護輪轂軸承單元,可做到3年/50萬km免維護,大幅降低用戶使用成本。

 

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奧鈴Pro匹配?怠W康發(fā)動機+采埃孚變速箱的超級動力鏈,充分發(fā)揮發(fā)動機大扭矩,低油耗的優(yōu)勢,并且針對不同場景進行整車的承載和動力系統(tǒng)的匹配,高效可靠,節(jié)能降耗。

 

福康發(fā)動機是國產(chǎn)輕卡王牌動力,全球銷量近200萬臺,以可靠和高效著稱,獲得工信部頒發(fā)的“輕卡冠軍”的榮譽稱號。歐康發(fā)動機應(yīng)用Ricardo先進專利雙渦流分層燃燒技術(shù),率先達到四階段油耗標(biāo)準,油耗再降低11%-13%,曾獲得過國家“科技進步獎”。德國百年采埃孚變速箱,獨家鋼材配比,50萬公里超長使用壽命,遠超同行3倍,1臺頂3臺。同時有5擋6擋8擋及自動擋可選。

 

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奧鈴Pro車身及導(dǎo)流罩進行降風(fēng)阻設(shè)計,并且采用流暢動感的整體后視鏡,整車風(fēng)阻系數(shù)低于4.5,使得油耗降低5%。

 

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智能更舒適,最聰明的輕卡

福田汽車是獲得第一張自動駕駛牌照、第一張實路測試牌照的商用車企業(yè),憑借自動駕駛領(lǐng)域的深厚積淀,奧鈴Pro配備高階的自動駕駛技術(shù),具有廣泛的拓展性,具備智能座艙、智能駕駛、智能安全管理及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

 

奧鈴Pro是行業(yè)第一個應(yīng)用雙路CAN模式的輕卡產(chǎn)品。PCAN負責(zé)傳動系統(tǒng),BCAN負責(zé)影音娛樂等各項配置,建立多元交互的智能座艙、智能駕駛系統(tǒng),引爆輕卡智能科技變革。應(yīng)用前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)、車道偏離預(yù)警(LDWS),疲勞駕駛監(jiān)測(DMS)、變道輔助監(jiān)測(LCA)、坡起輔助(HAS)、驅(qū)動系統(tǒng)防滑(ASR)等智能駕駛系統(tǒng),主動安全配置,為卡友的運輸路保駕護航。

 

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奧鈴Pro采用全新的外觀的設(shè)計,“山河青”車色搭配“聚寶盆”格柵,鍍鉻飾條圍繞“元寶”點陣,造型搶眼,顏值出眾,呈現(xiàn)滿滿的價值感。

 

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奧鈴Pro的內(nèi)飾媲美高級豪華轎車,車機互聯(lián),通過百度carlife投屏,做到手機大屏互聯(lián),實現(xiàn)了語音互動、多屏互動,配合在線音樂、藍牙等功能,滿足卡友的影音娛樂需求,使運輸之路不再枯燥。

 

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在駕乘舒適性方面,奧鈴Pro懸架系統(tǒng)經(jīng)過精準調(diào)校,使用橡膠復(fù)合襯套過濾路面?zhèn)鬟f的高頻振動,底盤整體感更佳,舒適度提升37%。

 

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奧鈴Pro采用新一代減震座椅,具備兩級腰部支撐調(diào)節(jié),通風(fēng)、加熱統(tǒng)統(tǒng)可選,長時間駕駛不再疲勞。同時,座椅可輕松折疊,秒變雙人臥鋪,休息起來就更舒適。

 

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奧鈴大黃蜂Plus,移動之家

除了全新一代輕卡奧鈴Pro外,奧鈴大黃蜂Plus也在會上重磅亮相。福田汽車工程研究總院中重卡主任李端君介紹道,“在繼承奧鈴中卡家族產(chǎn)品輕量化、節(jié)油等傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,我們針對智能舒適進行黃金匹配,打造了舒適便捷、高效節(jié)能的全新升級產(chǎn)品——奧鈴大黃蜂Plus。這款產(chǎn)品全面改善駕乘智能舒適性,營造中長途運輸移動之家。”

 

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輕量化是奧鈴大黃蜂PLUS的核心產(chǎn)品基因,整車大量采用高強鋼、鋁合金等新材料,并采用新工藝進行輕量化設(shè)計,比同類產(chǎn)品輕300-500kg,明顯提升用戶的運輸收益。

 

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動力方面,奧鈴大黃蜂Plus全面應(yīng)用M4技術(shù)平臺超級TCO的相關(guān)核心技術(shù),首次搭載康明斯F4.5TT雙級增壓器發(fā)動機,采用智慧節(jié)油技術(shù)加持,提高燃燒效率,動力澎湃。綜合各項節(jié)油措施,油耗較同行業(yè)優(yōu)5%。

 

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奧鈴大黃蜂Plus最大限度地優(yōu)化了室內(nèi)空間,改善駕乘舒適性。采用平地板+寬臥鋪,駕乘更舒適。 中地板鼓包降低100mm,鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ,適合亞洲人身材,通行更舒適。后地板降低95mm,增加儲物空間160L。

 

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下臥鋪寬度可由700mm拓寬至940mm,可滿足兩人同時躺臥休息。解決中長途運輸卡友的運營痛點,為卡友打造移動的兩室一廳。

 

價格超越預(yù)期,上市獲得大單

自年初下線啟動預(yù)售后,奧鈴Pro就得到了市場的熱切回應(yīng),還未上市就已經(jīng)有1000多臺訂單,供不應(yīng)求,甚至市場上出現(xiàn)了加價8000-12000元出售的情況。

 

由于產(chǎn)品性能大幅升級,許多卡友猜測奧鈴Pro最終定價也會大幅上漲。現(xiàn)場,奧鈴南方營銷公司總經(jīng)理王波公布最終價格,奧鈴Pro最低起售價僅為11.38萬元。這個價格,僅僅比上一代產(chǎn)品增加了一點點,可謂誠意十足。同時,還發(fā)布了專屬訂車政策,“現(xiàn)場訂車交1000抵3000的優(yōu)惠,不限里程整車三年質(zhì)保”,大幅度優(yōu)惠用戶。

 

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隨后,奧鈴與順豐速遞、坤和益德、安能租車舉行戰(zhàn)略合作及簽約儀式,合計訂購600臺,用于加速物流運輸配送,保障企業(yè)高效運營。

 

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與此同時,首批奧鈴Pro首席體驗官授牌儀式也在全體嘉賓的見證下順利舉行。奧鈴營銷公司總經(jīng)理楊雪峰、福田汽車南方市場支持中心總監(jiān)寇旺全,向廣州當(dāng)?shù)?位企業(yè)用戶代表及3位個人用戶代表,頒發(fā)“首席體驗官”勛章,共同見證奧鈴Pro走入市場,走近千家萬戶。

 

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寫在最后

回顧中國輕卡的發(fā)展歷程,福田汽車是一個繞不開的品牌。而作為福田汽車旗下最重要的輕卡品牌,奧鈴在20年的光輝歷史中,始終堅持“以客戶為中心”的價值理念,不斷研發(fā)新技術(shù),升級換代新產(chǎn)品,也因此取得了最快實現(xiàn)百萬銷量的傲人成績。

 

經(jīng)濟恢復(fù)、新藍牌法規(guī)實施、新能源深入推廣、客戶年輕化……商用車新浪潮之下,中國輕卡市場機遇與挑戰(zhàn)并存。誰能真正的引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新,真正以客戶為中心,適應(yīng)法規(guī)需求,占領(lǐng)新能源賽道,同時在智能網(wǎng)聯(lián)化方面領(lǐng)先一步,必將勝出。福田奧鈴無疑是這方面的領(lǐng)跑者。

 

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福田汽車連續(xù)20年商用車銷量第一,奧鈴20年推出五代產(chǎn)品,每一代都能夠引領(lǐng)中國輕卡的升級換代。冠軍的背后,也有著不為人知的付出和努力。奧鈴之所以能夠做到后來居上,靠的是堅持科技創(chuàng)新和用戶驅(qū)動,以開放包容的心態(tài),鏈合全球技術(shù),敢于向競爭對手、同行學(xué)習(xí)挑戰(zhàn),同時做到“從用戶中來,到用戶中去”,與用戶進行深度共創(chuàng)。

 

我們祝愿并相信奧鈴Pro能夠扛起中國輕卡標(biāo)桿大旗,繼續(xù)創(chuàng)新前行,也希望更多企業(yè)與奧鈴一起協(xié)同發(fā)展,百花齊放,共同讓中國從“輕卡大國”走向“輕卡強國”!在未來的傳統(tǒng)動力賽道、新能源賽道、智能駕駛賽道持續(xù)領(lǐng)軍,領(lǐng)跑世界,推動“中國號”經(jīng)濟巨輪劈波斬浪、行穩(wěn)致遠!


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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