“江淮1卡混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆上市不僅是江淮1卡推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果，具有里程碑意義，對(duì)行業(yè)也會(huì)帶來(lái)積極影響，甚至對(duì)業(yè)態(tài)產(chǎn)生顛覆性的作用。”3月9日，全球首款混動(dòng)輕卡——混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆在武漢上市發(fā)布。面對(duì)來(lái)自全國(guó)的行業(yè)主流媒體，江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理韋正憲表示，江淮1卡還將陸續(xù)推出一系列混合動(dòng)力車(chē)型，形成全品系覆蓋，另外已經(jīng)完成技術(shù)升級(jí)的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全力為廣大客戶(hù)做好服務(wù)保障。

一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先！作為全球首款混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆成功上市，一舉將曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)期處于“藍(lán)圖”狀態(tài)的混合動(dòng)力技術(shù)推上了大規(guī)模商業(yè)化的“快車(chē)道”，上市活動(dòng)的現(xiàn)車(chē)被悉數(shù)搶購(gòu)，線(xiàn)上活動(dòng)的訂單更是火爆。顯然，一度由純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)占據(jù)主導(dǎo)的新能源商用車(chē)市場(chǎng)格局正在被打破，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)有望隨之重塑。

產(chǎn)品革命-續(xù)航超1000公里 匯聚“六省價(jià)值”
混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆采用行業(yè)先進(jìn)的PS功率分流技術(shù)，混動(dòng)系統(tǒng)包括專(zhuān)屬動(dòng)力總成及動(dòng)力電池兩個(gè)動(dòng)力源，結(jié)合實(shí)際工況、擋位、車(chē)速等因素，通過(guò)智能電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)與兩部電機(jī)動(dòng)力輸出配比，達(dá)到最優(yōu)組合；智能調(diào)節(jié)模式還可以根據(jù)車(chē)輛加速度實(shí)時(shí)判別車(chē)輛載重，自適應(yīng)調(diào)節(jié)車(chē)輛動(dòng)力性能及能量回收率。

相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，混動(dòng)1號(hào)·江淮駿鈴聚寶盆搭載的專(zhuān)屬混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)配裝兩個(gè)電機(jī)，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，而在車(chē)輛高速行駛、爬坡等需要大功率或強(qiáng)扭矩支持情況下，動(dòng)力電池則輸出電流使電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同做功，車(chē)輛始終保持在高效且經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，動(dòng)力電池包處于淺充淺放狀態(tài)，電池的安全和使用壽命有充分保證。

實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，在80L鋁合金油箱和15.5度動(dòng)力電池包的保障下，混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆續(xù)航能力超過(guò)1000公里（城區(qū)路況），油耗相比同級(jí)別燃油動(dòng)力車(chē)型節(jié)省30%。

涉及購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)，作為綠牌輕卡的駿鈴聚寶盆匯聚了省錢(qián)、省油、省心、省力、省時(shí)、省事等“六省價(jià)值”，而且全面覆蓋輕卡應(yīng)用場(chǎng)景，充分滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和效率的追求。

體驗(yàn)革命-加快輕卡行業(yè)自動(dòng)擋時(shí)代的到來(lái)
自動(dòng)擋的商業(yè)化普及在乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)非常廣泛，在商用車(chē)領(lǐng)域剛剛呈現(xiàn)星火燎原之勢(shì)。帶自動(dòng)啟停的E-CVT自動(dòng)擋變速箱為駿鈴聚寶盆帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的舒適性，在純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)介入等模式切換，以及不同車(chē)速狀態(tài)下，響應(yīng)及時(shí)、平順，沒(méi)有頓挫感。

“為了提升駿鈴聚寶盆自動(dòng)擋變速箱的平順性，江淮1卡開(kāi)展了大量研發(fā)工作，攻克技術(shù)難題，保證車(chē)輛性能領(lǐng)先。”江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)研究院前瞻設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)余仕俠介紹，混合動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新是面向整車(chē)的全面創(chuàng)新，進(jìn)一步為客戶(hù)帶來(lái)乘用車(chē)級(jí)別的體驗(yàn)。

“駿鈴聚寶盆不僅消除了純電動(dòng)輕卡的‘里程焦慮’，再也不用邊開(kāi)車(chē)邊想著找充電樁了，還享受新能源車(chē)輛進(jìn)城通行及停車(chē)的優(yōu)惠政策，免購(gòu)置稅。對(duì)于司機(jī)們來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋駕駛更輕松、舒適，特別是駐車(chē)空調(diào)，車(chē)輛熄火后靠電池包的電正常使用，三小時(shí)才耗1度電，經(jīng)濟(jì)、好用。”來(lái)自武漢某物流車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人梁先生介紹，自從購(gòu)入了江淮1卡駿鈴聚寶盆綠牌輕卡，城區(qū)配送的業(yè)務(wù)得到有力促進(jìn)。“我們的車(chē)輛每天要跑400多公里，燃油車(chē)進(jìn)城受限，純電車(chē)的續(xù)航又不夠，駿鈴聚寶盆來(lái)了，這些問(wèn)題全部迎刃而解，而且比燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)性更高，比純電車(chē)出勤率更高。在購(gòu)車(chē)方面，兩年免息政策讓我們運(yùn)營(yíng)無(wú)壓力。”

正如在乘用車(chē)駕駛中習(xí)慣了自動(dòng)擋之后一樣，自動(dòng)擋輕卡也會(huì)讓駕駛員在體驗(yàn)升級(jí)后產(chǎn)生習(xí)慣性依賴(lài)。值得稱(chēng)道的是，江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆還得到了眾多女性駕駛員的肯定和贊譽(yù)，未來(lái)勢(shì)必吸引更多創(chuàng)業(yè)女性的關(guān)注。

市場(chǎng)革命-重塑新能源商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
此前，新能源商用車(chē)，尤其是輕卡領(lǐng)域，純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)占有顯著地位。當(dāng)然，純電動(dòng)輕卡受制于自身局限性，特別是續(xù)航能力，還有對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，嚴(yán)重阻礙了其在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的應(yīng)用。相比之下，混合動(dòng)力技術(shù)賦能的新能源輕卡具備超長(zhǎng)續(xù)航能力，作業(yè)環(huán)境更廣泛，運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景更寬泛，適用工況更全面，而且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單一傳統(tǒng)燃油動(dòng)力輕卡運(yùn)營(yíng)的覆蓋升級(jí)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源商用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到23.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近90%。其中，新能源輕卡（總質(zhì)量3.5T-6T）市場(chǎng)全年銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)委會(huì)預(yù)計(jì)，2023年商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將會(huì)增長(zhǎng)20%至25%，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量則有望延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。得益于整體形勢(shì)持續(xù)向好，混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)量的暴增值得期待。

依托混動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)，江淮1卡對(duì)包括駿鈴聚寶盆在內(nèi)的混動(dòng)產(chǎn)品分別推出高效版、超能版、物流版、節(jié)能版等四大技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型，進(jìn)行多場(chǎng)景定制開(kāi)發(fā)，系列化拓展。江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、研究院副院長(zhǎng)付良軍介紹，江淮1卡在積極推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展的同時(shí)，持續(xù)鞏固傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，不斷筑牢技術(shù)“護(hù)城河”，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆的推出，行業(yè)內(nèi)更多主機(jī)廠(chǎng)也會(huì)推出混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品。事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)一直有針對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)的研發(fā)，在江淮1卡的示范和引領(lǐng)之下，混動(dòng)輕卡商業(yè)化推廣在不久的將來(lái)會(huì)有激烈競(jìng)爭(zhēng)，并且勢(shì)必與燃油和純電技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品在市場(chǎng)上形成鼎立相峙之勢(shì)，重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。

“事實(shí)上，我們不僅有技術(shù)的‘護(hù)城河’，還有服務(wù)的‘護(hù)城河’，以及更多方面的‘護(hù)城河’，而最為關(guān)鍵的是我們推進(jìn)創(chuàng)新引領(lǐng)的決心和意志。”韋正憲強(qiáng)調(diào)，無(wú)論行業(yè)和市場(chǎng)如何變化，江淮1卡時(shí)刻保持著危機(jī)感，在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面全力以赴，并爭(zhēng)取市場(chǎng)上的持續(xù)領(lǐng)先。

產(chǎn)業(yè)革命-促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新
作為國(guó)家戰(zhàn)略的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯然不是由單一技術(shù)路線(xiàn)主導(dǎo)。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2021-2035 年)》，提出以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。

與純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展不同，混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)既支持了原有傳統(tǒng)燃油技術(shù)路線(xiàn)的供應(yīng)鏈體系，也引進(jìn)了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等創(chuàng)新技術(shù)資源，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“大協(xié)同”，共創(chuàng)共贏(yíng)。江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)駿鈴營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理黃開(kāi)新透露，駿鈴聚寶盆發(fā)布之后，更多混合動(dòng)力車(chē)型將款款而來(lái)，形成強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品矩陣，而隨著規(guī)�；�效應(yīng)的提升，一定會(huì)促進(jìn)供應(yīng)鏈的進(jìn)步，有利于控制更優(yōu)成本，為廣大客戶(hù)提供更高性能、更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

憑借混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆，江淮1卡率先打響混合動(dòng)力輕卡的行業(yè)“第一槍”，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)，還是國(guó)際的輕卡技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都具有積極而深遠(yuǎn)的意義。

身處變革洪流，只有擁抱變化，敢為人先，才能贏(yíng)得未來(lái)。

混動(dòng)的春天已經(jīng)精彩綻放，江淮1卡亦將在全力引領(lǐng)創(chuàng)新中迎來(lái)更快更好的發(fā)展。