在油耗限值和排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)、燃油價(jià)格長(zhǎng)期保持高位、物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等多重因素影響及作用下，如何實(shí)現(xiàn)最低成本運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為貨運(yùn)行業(yè)亟待破解的首要問(wèn)題。如今，奧鈴智藍(lán)HL混合動(dòng)力輕卡的上市發(fā)布則為廣大用戶破解難題帶來(lái)更優(yōu)解決方案。

7月20日，在成都舉行的2023奧鈴客戶體驗(yàn)大會(huì)上，奧鈴全新一代智藍(lán)HL超混輕卡燃擎上市。“混動(dòng)產(chǎn)品兼顧了純電動(dòng)車型和燃油車型的雙重優(yōu)勢(shì)，非限行城市享有電車路權(quán)，可上綠牌，進(jìn)城無(wú)憂，充分適用冷藏、搬家、多點(diǎn)城配、跨城運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。”奧鈴黨委書(shū)記、總裁江健表示，奧鈴全新一代超混輕卡上市，是福田奧鈴厚積薄發(fā)的超凡技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果，奧鈴超混輕卡基于全球領(lǐng)先的全新一代平臺(tái)打造，掌握了整車混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品更成熟，更可靠，為客戶打造TCO更佳的新能源輕卡。

此次發(fā)布的奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡，目前有6T和7.5T兩款車型，在客戶體驗(yàn)大會(huì)期間的試乘試駕活動(dòng)中，奧鈴超混輕卡“天生自動(dòng)檔”，以及油電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)、駕乘舒適性、經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)等得到大家一致認(rèn)可。

聯(lián)合領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)鏈 強(qiáng)者更強(qiáng)
混合動(dòng)力技術(shù)涵蓋了PS動(dòng)力分流技術(shù)（Power Split），以及并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)。其中，并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)根據(jù)電機(jī)布置相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸的位置又分別有P0-P4等構(gòu)型。

福田汽車早在2003年就啟動(dòng)了新能源汽車研發(fā)工作，一直引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。作為福田汽車最大業(yè)務(wù)品牌，奧鈴積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)最新發(fā)布的奧鈴新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——奧鈴下一個(gè)百萬(wàn)，新能源輕卡要繼續(xù)做第一！

特別值得關(guān)注的是，奧鈴新能源產(chǎn)品未來(lái)規(guī)劃明確秉持純電、混動(dòng)、氫燃料三線并舉戰(zhàn)略，覆蓋輕卡、小卡、中卡、專用車領(lǐng)域，大力發(fā)展新能源。這也意味著，混合動(dòng)力技術(shù)被奧鈴作為重要的“戰(zhàn)略支點(diǎn)”，混動(dòng)車型由此也成為其“戰(zhàn)略抓手”。此次奧鈴全新一代智藍(lán)HL超混輕卡的上市則充分反映了奧鈴?fù)七M(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)路線和開(kāi)拓市場(chǎng)的信心和決心。

現(xiàn)場(chǎng)展示的新車中，搭載德威D20混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡，配套PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，14度（kWh）混動(dòng)專用功率型錳酸鋰電池，油電驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)2.5L動(dòng)力，綜合續(xù)航達(dá)850公里。得益于混合動(dòng)力技術(shù)，車輛在起步加速階段，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-30KM/h、30-80KM/h、0-100KM/h加速時(shí)間分別低于D25動(dòng)力油車0.8s、0.6s、0.3s，加速性能進(jìn)一步提升，而且零油耗，更環(huán)保。

奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡7.5T車型采用P2混動(dòng)系統(tǒng)，搭載歐康2.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速AMT自動(dòng)變速箱，14度（kWh）混動(dòng)專用功率型錳酸鋰電池，油電綜合續(xù)航達(dá)到950公里，選擇150L大油箱的話，輕松續(xù)航1500公里以上。

節(jié)能經(jīng)濟(jì) 成就最佳TCO
就行業(yè)發(fā)展而言，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)中，無(wú)論商用車，還是乘用車，都必須擔(dān)當(dāng)起節(jié)能減排的重任。同時(shí)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，所有的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品最關(guān)鍵是要以最優(yōu)性能、最佳TCO助力運(yùn)營(yíng)創(chuàng)效，這一點(diǎn)也是新能源產(chǎn)品能否贏得市場(chǎng)和口碑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡采用PS、P2、P13等多種技術(shù)路線，不僅具有更長(zhǎng)的續(xù)航能力，油耗相比同級(jí)燃油車型降低18%-30%，既消除了純電動(dòng)產(chǎn)品的“里程焦慮”，也具備更好的經(jīng)濟(jì)性，正所謂“魚(yú)和熊掌兼得”。

鑒于采用能量密度更高且耐低溫的錳酸鋰電池，自重更輕，續(xù)航能力更長(zhǎng)，還有更廣泛的適用性， 在-25℃左右環(huán)境下依然可以暢行無(wú)憂。

針對(duì)輕卡廣泛應(yīng)用于城際，甚至省際運(yùn)輸?shù)墓�況，奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡特別提供了70L、150L兩個(gè)規(guī)格的油箱，以滿足不同場(chǎng)景需求。配裝150L油箱的奧鈴混動(dòng)輕卡實(shí)測(cè)表現(xiàn)，從成都到廣州單程1580km中途不加油，時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性雙收益。

公開(kāi)發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月全國(guó)輕卡累計(jì)銷售93.18萬(wàn)輛，同比上升10.42%；其中，新能源輕卡銷量1.27萬(wàn)輛，整體占比1.36%。隨著新能源產(chǎn)品滲透率進(jìn)一步提升，混合動(dòng)力輕卡占比也在不斷攀升。

奧鈴一直以來(lái)堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)持科技引領(lǐng)，在“三線并舉”的新能源戰(zhàn)略中，混合動(dòng)力產(chǎn)品的燃擎出擊同時(shí)也宣示了奧鈴加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，實(shí)現(xiàn)新百萬(wàn)目標(biāo)的征程注定精彩紛呈。