“2024年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛，2025年達(dá)到35萬(wàn)輛，確保2028年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，其中新能源25萬(wàn)輛，占比50%。”日前在山東諸城舉行的時(shí)代汽車(chē)50萬(wàn)戰(zhàn)略（2.0版）發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、北汽福田董事長(zhǎng)常瑞強(qiáng)調(diào)，新的戰(zhàn)略目標(biāo)和銷(xiāo)量增長(zhǎng)路徑是經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考和研討確定的，為實(shí)現(xiàn)最新戰(zhàn)略，不僅集團(tuán)方面會(huì)提供強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支撐，時(shí)代事業(yè)部也有充分的規(guī)劃和產(chǎn)品布局，以及研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、投資支持，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)能力提升。

時(shí)代汽車(chē)業(yè)務(wù)是福田汽車(chē)集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛袝r(shí)代領(lǐng)航、福田祥菱、小卡之星、福田瑞沃四大產(chǎn)品品牌，產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋微卡、小卡、輕卡、中卡、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、新能源全系列產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，時(shí)代汽車(chē)業(yè)務(wù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品和品牌的不斷升級(jí)。2021年，北汽福田成為首個(gè)突破千萬(wàn)輛的企業(yè)，其中時(shí)代業(yè)務(wù)就貢獻(xiàn)了560萬(wàn)輛。

50萬(wàn)輛戰(zhàn)略
指引時(shí)代汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展
歲月如梭，時(shí)光如電！2018年10月29日，福田時(shí)代在山東諸城將第500萬(wàn)輛車(chē)正式交付用戶(hù)，并激情發(fā)布“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，暢想“新時(shí)代、新藍(lán)圖、新征程”，全力向著2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)挺進(jìn)。

轉(zhuǎn)眼5年，無(wú)論市場(chǎng)起伏，無(wú)論時(shí)勢(shì)變化，時(shí)代汽車(chē)向著“50萬(wàn)輛”目標(biāo)挺進(jìn)的步伐鏗鏘，激情如火！

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇

“2018年，我們明確了時(shí)代業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，即定位城鄉(xiāng)貨用車(chē)輛領(lǐng)導(dǎo)者，錨定50萬(wàn)輛戰(zhàn)略目標(biāo)，打造微卡、輕卡、中卡、工程車(chē)四大支柱業(yè)務(wù)，落實(shí)八大核心舉措。五年來(lái)，時(shí)代業(yè)務(wù)整休銷(xiāo)量從18萬(wàn)輛提高到近30萬(wàn)輛（含昌河汽車(chē)銷(xiāo)量），市場(chǎng)占有率從9.3%上升至14.2%，各項(xiàng)工作均取得明顯成效。” 北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇充分肯定了時(shí)代汽車(chē)在過(guò)去5年取得的成就，具體包括市場(chǎng)業(yè)績(jī)顯著提升，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)；產(chǎn)品創(chuàng)造體系日趨成熟，新產(chǎn)品銷(xiāo)量占比顯著提升；供應(yīng)鏈體系持續(xù)優(yōu)化，“三升兩降”成效凸顯；網(wǎng)絡(luò)下沉取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)能力穩(wěn)步提升；新能源業(yè)務(wù)體系初步搭建，運(yùn)營(yíng)能力快速增強(qiáng)；“南方行動(dòng)”和“南方戰(zhàn)略”并駕齊驅(qū)，銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)。

有夢(mèng)想才能遠(yuǎn)航，有目標(biāo)就有方向。盡管距離“到2023年達(dá)成50萬(wàn)輛銷(xiāo)量”戰(zhàn)略目標(biāo)還有差距，但是時(shí)代汽車(chē)如今的市場(chǎng)地位與5年前已然大不相同，特別是銷(xiāo)量在過(guò)去5年實(shí)現(xiàn)了每年遞增1個(gè)百分點(diǎn)的加速度，各業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)取得較大突破，小卡市占率國(guó)內(nèi)第一；工程車(chē)市占率國(guó)內(nèi)第一；微卡銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)第二，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)第一的領(lǐng)先地位。

產(chǎn)品既是市場(chǎng)的敲門(mén)磚，也是撬動(dòng)市場(chǎng)的千斤頂。時(shí)代汽車(chē)市場(chǎng)地位及影響力的取得當(dāng)然離不開(kāi)這些年來(lái)推出的一系列爆款產(chǎn)品。自2018年以來(lái)，在新產(chǎn)品研發(fā)方面，時(shí)代汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)投入12億元，圍繞車(chē)身開(kāi)發(fā)、NVH、CAE、電控標(biāo)定、測(cè)試驗(yàn)證及性能開(kāi)發(fā)，持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)能力，陸續(xù)開(kāi)發(fā)了祥菱M、領(lǐng)航6、領(lǐng)航S1、W1等新產(chǎn)品平臺(tái)，均取得良好市場(chǎng)推廣效果，得到廣大用戶(hù)的高度認(rèn)可。

在以新產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)為契機(jī)持續(xù)推動(dòng)供應(yīng)鏈體系升級(jí)的同時(shí)，時(shí)代汽車(chē)還積極加大質(zhì)量管理硬件投入，在生產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)改造、質(zhì)量試驗(yàn)中心建設(shè)與檢測(cè)設(shè)備升級(jí)等方面投資近4億元。特別值得關(guān)注的是，2022年開(kāi)始切入新能源賽道，圍繞商品規(guī)劃、產(chǎn)品工程、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，時(shí)代汽車(chē)已經(jīng)初步搭建起新能源業(yè)務(wù)體系，為2028年實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量25萬(wàn)輛的目標(biāo)夯實(shí)基礎(chǔ)。

50萬(wàn)輛戰(zhàn)略2.0
繼往開(kāi)來(lái)奮進(jìn)新征程
針對(duì)最新發(fā)布的50萬(wàn)輛戰(zhàn)略2.0，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇特別指出，時(shí)代業(yè)務(wù)要堅(jiān)持50萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)不動(dòng)搖，圍繞微車(chē)、卡車(chē)、工程車(chē)三大運(yùn)營(yíng)主體+專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)的“3+1”業(yè)務(wù)架構(gòu)，推動(dòng)卡車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立品牌運(yùn)作，全系列縱深發(fā)展，加快塑造新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品快速迭代、數(shù)字化流程變革創(chuàng)新與低成本核心能力建設(shè)，不斷提升業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力和水平，到2025年確保35萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成，2028年力爭(zhēng)50萬(wàn)輛戰(zhàn)略落地。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、北汽福田董事長(zhǎng)常瑞

“時(shí)代汽車(chē)按照整車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、零部件和商業(yè)生態(tài)構(gòu)建業(yè)務(wù)架構(gòu)，并聚焦從傳統(tǒng)能源向新能源，從整車(chē)向?qū)Ｓ密?chē)、傳統(tǒng)零部件向新能源零部件，從整車(chē)銷(xiāo)售向商業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略，支撐時(shí)代汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)。”北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、北汽福田董事長(zhǎng)常瑞分別從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、以及能力建設(shè)等方面剖析了實(shí)現(xiàn)“50萬(wàn)輛戰(zhàn)略2.0”的路徑。

北汽福田黨委副書(shū)記、總經(jīng)理武錫斌主持會(huì)議

在過(guò)去5年，盡管市場(chǎng)受到疫情影響，供求關(guān)系顯著變化，但商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)變革不僅沒(méi)有受阻，反而隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、通信及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)步而持續(xù)加劇，進(jìn)而引導(dǎo)市場(chǎng)新需求。在此形勢(shì)下，機(jī)遇與挑戰(zhàn)驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與管理變革勢(shì)在必行。

北汽福田業(yè)務(wù)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁鞏海東

“市場(chǎng)進(jìn)入新一輪調(diào)整周期，低碳經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化驅(qū)動(dòng)商用車(chē)行業(yè)加速向新能源、新技術(shù)、新模式方向突破，新趨勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)維度顛覆，同時(shí)仍面臨全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，存量市場(chǎng)行業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，原材料價(jià)格高企等一系列挑戰(zhàn)，我們要在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品迭代、模式創(chuàng)新、全球化方面全力變革，再構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。”北汽福田業(yè)務(wù)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁鞏海東強(qiáng)調(diào)，商用車(chē)行業(yè)發(fā)展巨變期，“50萬(wàn)戰(zhàn)略2.0”恰逢其時(shí)，進(jìn)一步明確了時(shí)代汽車(chē)的業(yè)務(wù)定位，業(yè)務(wù)框架、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)路徑，立足新能源戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略、南方戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略，系統(tǒng)構(gòu)架研發(fā)能力、低成本能力、分銷(xiāo)能力，勇夢(mèng)新高峰，助力業(yè)務(wù)持續(xù)向上發(fā)展。

【結(jié)束語(yǔ)】
新賽道、新模式、新勢(shì)能！

時(shí)代汽車(chē)“50萬(wàn)輛”銷(xiāo)售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是北汽福田實(shí)現(xiàn)“100萬(wàn)輛”目標(biāo)的關(guān)鍵。根據(jù)“50萬(wàn)戰(zhàn)略2.0”，時(shí)代汽車(chē)計(jì)劃在2025年完成千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)搭建，未來(lái)五年再投20億元，打造多款全新平臺(tái)產(chǎn)品；加快純電、混動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)與模塊的布局及儲(chǔ)備，建立產(chǎn)品領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與之同時(shí)，時(shí)代汽車(chē)還積極完善國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，打造多元化營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)，堅(jiān)定全球化發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)品牌價(jià)值提升與海外品牌擴(kuò)張“雙輪”驅(qū)動(dòng)，成就全球化大品牌。

“唯一的目標(biāo)，就是完成50萬(wàn)戰(zhàn)略目標(biāo)！”

這是北汽福田業(yè)務(wù)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁鞏海東代表時(shí)代汽車(chē)人的宣誓，也是時(shí)代汽車(chē)“50萬(wàn)戰(zhàn)略2.0”開(kāi)啟的沖鋒號(hào)角。“50萬(wàn)輛”是責(zé)任，也是時(shí)代汽車(chē)加快高質(zhì)量發(fā)展并持續(xù)保持“加速度”的航向標(biāo)。