新年伊始，萬(wàn)象更新。2024年初，多家商用車企召開(kāi)年會(huì)，總結(jié)去年的成績(jī)，部署今年的工作。在1月10日深圳舉辦的“比亞迪全新輕卡T5上市發(fā)布暨2024年比亞迪商用車經(jīng)銷商大會(huì)”上，比亞迪商用車向外界拋出了一則重磅消息，T5DM財(cái)富版13.98萬(wàn)元起、T5DM科技版14.78萬(wàn)元起、T5EV （94度電版）16.98萬(wàn)元起。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪輕卡T5系列的價(jià)格一經(jīng)公布，便迎來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商代表等參會(huì)嘉賓的陣陣歡呼。比亞迪輕卡T5系列15萬(wàn)元上下的價(jià)格已與傳統(tǒng)燃油輕卡的價(jià)格非常接近，在商用車電動(dòng)化大發(fā)展的今天，新能源汽車所享有的路權(quán)讓車主在城市道路上暢行無(wú)憂，但價(jià)格和續(xù)航仍成為用戶的心頭之憂。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，降價(jià)通常被業(yè)界視為“價(jià)格戰(zhàn)”的信號(hào)，但《卡車之友網(wǎng)》在活動(dòng)中了解到，比亞迪并無(wú)意挑起“價(jià)格戰(zhàn)”，而是為了推動(dòng)新能源商用車發(fā)展，惠及廣大用戶。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)商用車銷量403.1萬(wàn)輛，其中新能源商用車銷量約為44.74萬(wàn)輛，新能源汽車的滲透率約為11.1%。

在比亞迪高層看來(lái)，高企的購(gòu)車成本成為商用車電動(dòng)化發(fā)展緩慢的重要因素之一。

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車最昂貴的部件，約占整車成本的30%至50%，其中碳酸鋰是電池的主要材料，其價(jià)格影響著動(dòng)力電池的造價(jià)。2022年，碳酸鋰的價(jià)格一路上揚(yáng)，于當(dāng)年底漲至60萬(wàn)元/噸，而到2023年底碳酸鋰的價(jià)格回落至9.4萬(wàn)元/噸。原材料價(jià)格的下降帶動(dòng)了動(dòng)力電池成本的下降，進(jìn)而帶動(dòng)新能源商用車整車價(jià)格的下降。

比亞迪商用車背后的比亞迪集團(tuán)本身就以“電池”聞名遐邇 ，比亞迪商用車擁有著得天獨(dú)厚的成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，他們有底氣、有實(shí)力、有魄力推出價(jià)格更低的新能源商用車，并朝著“油電同價(jià)”的目標(biāo)前行。

在《卡車之友網(wǎng)》看來(lái)，“油電同價(jià)”并不只是整車價(jià)格上趨同，在整車性能上，新能源汽車更要媲美傳統(tǒng)燃油車。本次活動(dòng)中上市的混動(dòng)T5DM和純電T5EV兩類產(chǎn)品，均基于比亞迪新能源輕卡平臺(tái)架構(gòu)而生，依托集團(tuán)強(qiáng)大垂直整合能力，搭載商用車專用高安全刀片電池、高效電機(jī)、高度集成高低壓電控系統(tǒng)等核心技術(shù)。一鍵啟動(dòng)、BSC制動(dòng)等配置一應(yīng)俱全，為用戶提供更好駕乘體驗(yàn)。

古語(yǔ)云：“千錘百煉，玉汝于成。”比亞迪輕卡T5系列產(chǎn)品在千錘百煉中磨礪出可靠品質(zhì)，超過(guò)100萬(wàn)公里的總驗(yàn)證里程和超過(guò)100萬(wàn)次的耐久測(cè)試反正驗(yàn)證著該系列產(chǎn)品的性能和品質(zhì), 正因比亞迪商用車在生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)中嚴(yán)苛把關(guān)，其產(chǎn)品的“出廠品質(zhì)”得到了充分的保障。

不論是混動(dòng)輕卡T5DM還是純電輕卡T5EV，富有科技感的外觀設(shè)計(jì)給參會(huì)者留下了深刻的印象。T5系列產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)在一次次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中得以改進(jìn)，設(shè)計(jì)師們不斷改善產(chǎn)品外形并最終完成風(fēng)阻系數(shù)僅0.42的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

其中，油電混動(dòng)輕卡T5DM首次搭載比亞迪DM技術(shù)，配置了1.5T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合整車輕量化設(shè)計(jì)，綜合工況油耗百公里9.2L，在全面升級(jí)運(yùn)營(yíng)效率同時(shí)提供極致性價(jià)比，該車較同級(jí)別混動(dòng)車型可多拉300-400kg，TCO測(cè)算年均可節(jié)省2.7萬(wàn)元，為用戶帶來(lái)“看得見(jiàn)”的收益。

另一款純電輕卡T5EV搭載了比亞迪全新刀片電池，具有更高能量、更低能耗的優(yōu)勢(shì)，充電半小時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航超百公里，讓用戶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，助力卡友暢享城市新能源路權(quán)政策，解鎖更多賺錢場(chǎng)景。值得一提的是純電輕卡T5EV搭載的全新刀片電池采用長(zhǎng)壽命的電池配方設(shè)計(jì)，這使得整車電池質(zhì)保提升至8年50萬(wàn)公里，高出行業(yè)當(dāng)前同類產(chǎn)品最高電池質(zhì)保10萬(wàn)公里。

回顧新能源汽車行業(yè)的發(fā)展歷史，自2009年以來(lái)，新能源汽車得到政策上的種種支持，其中乘用車電動(dòng)化發(fā)展迅速。如今，在國(guó)家政策引導(dǎo)和支持之下，新能源商用車開(kāi)始加速發(fā)展，商用車電動(dòng)化將迎來(lái)更佳的發(fā)展機(jī)遇。隨著商用車行業(yè)環(huán)境逐漸向好，商用車產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級(jí)以及用戶逐漸認(rèn)可、接受新能源卡車，新能源商用車市場(chǎng)將綻放出強(qiáng)大的生命力。

“油電同價(jià)、顛覆燃油”，這是比亞迪商用車前行的目標(biāo)，相信在未來(lái)，比亞迪將瞄準(zhǔn)商品物流運(yùn)輸剛需，迎接綠色物流浪潮，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、便捷性、舒適性、智能化、科技感，推出更具性價(jià)比的產(chǎn)品，塑造良好的用戶口碑并擴(kuò)大品牌影響力，攜手更多伙伴共同推動(dòng)電動(dòng)輕卡事業(yè)的新跨越。