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卡友們,請注意!超重磅福利已到位 歐航歐馬可最高補貼15萬

日期:2024-08-02     來源:福田歐馬可     作者:小編輯

“雙碳”戰(zhàn)略指引下,道路貨運行業(yè)綠色低碳轉型持續(xù)加速。近日,交通運輸部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關于實施老舊營運貨車報廢更新補貼》的通知,為老舊營運貨車報廢、新購國六排放標準貨車或新能源貨車、新購符合條件的新能源貨車給予補貼。政策一經推出,北京、上海等地紛紛跟進……

 

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作為高端中輕卡領導者,歐航歐馬可積極響應政策號召。歐航全系產品、歐馬可大黃牌等中型柴油車,在國家補貼的基礎上再次加碼,最高可得15萬元超值補貼。歐馬可智藍推出千元置換補貼,2年最高10萬元免息,電池8年/50萬公里超長質保、預見性服務等金融、質保、服務優(yōu)惠,切實助力用戶置換新能源輕卡。

 

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最高鉅惠15萬元 歐航超級中卡、歐馬可S3不容錯過

中重型柴油車雖然在汽車保有量中占比不高,但其尾氣污染物排放占比不低。推進老舊柴油車置換對于大氣環(huán)境保護意義重大。歐航超級中卡聚合福田汽車多重優(yōu)質資源打造,核心聚焦城市群城間集散、城市周邊運輸及其專用作業(yè)場景,產品性能領先。


在物流運輸領域,歐航超級中卡產品覆蓋燃油+天然氣+新能源多種能源形式,并聚焦冷鏈、綠通、快遞快運、區(qū)域綜合運輸?shù)?大市場,50+細分場景打造場景定制產品。動力方面,歐航超級中卡搭載?、玉柴兩大動力品牌,四缸、六缸燃油發(fā)動機及燃氣機,馬力段覆蓋220-350PS,動力輸出強勁。配合99.7%傳動效率采埃孚AMT變速箱,賦予整車卓越的動力性、經濟性表現(xiàn)。同時,歐航超級中卡產品采用輕量化設計,實現(xiàn)整車降重500KG,在效率升級的同時,帶來更優(yōu)燃油經濟性。

 

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強動力、低油耗的豐富產品組合,覆蓋中卡產品所有作業(yè)場景,為所有中卡用戶置換車輛帶來更優(yōu)的選擇。同時,在國家老舊車輛置換補貼之上,歐航再次加碼。國六產品給予3.5萬購車補貼,最高可享12萬的超級補貼;新能源產品給予1.5萬元購車補貼,最高可享15萬的超級補貼,助您輕松置換。


城郊作業(yè)場景,歐馬可S3大黃牌產品可謂是最優(yōu)選。全新康明斯F4.5L動力,最大功率240馬力,最大扭矩850N·m,1000rpm低速扭矩提升了13%,達到700 N·m。動力升級讓整車起步有勁,加速更快,同時進一步提升整車油耗表現(xiàn),節(jié)油3%。產品性能升級的同時,歐馬可更在國家老舊車輛置換補貼的基礎上,更給出了1萬元購車補貼。購買歐馬可S3大黃牌國六產品最高可享12萬元超級補貼。

 

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多重禮遇 歐馬可智藍實力守護藍天

在全國推進老舊貨車補貼的同時,北京同步印發(fā)《北京市加快國四排放標準營運柴油貨車淘汰促進更新輕型新能源貨車方案(2024-2025年)》的通知,推進道路貨運行業(yè)綠色低碳轉型,助力雙碳目標落地。作為高端新能源輕卡領導者,歐馬可智藍緊跟城市貨運綠色化升級步伐,依托福田汽車20余年新能源技術積淀及新能源領先技術應用,打造正向研發(fā)全新一代純電平臺,實現(xiàn)產品性能的不斷躍升,賦予整車高安全、低能耗、強動力等諸多優(yōu)勢。


在中國商用車綜合性能測試活動中,歐馬可智藍ES1新智版產品不僅完成了30%坡道起步、40%坡道爬坡挑戰(zhàn),更取得了百公里電耗24.29kw·h,極限續(xù)航500+公里的優(yōu)異成績,為整車卓越性能表現(xiàn)寫下最具說服力的注解。


在產品性能領先的同時,歐馬可智藍更精準把握行業(yè)持續(xù)細分趨勢,構建覆蓋城市貨運全場景的豐富產品組合。目前歐馬可智藍擁有EX、ES兩大系列純電輕卡,涵蓋64-123度電多種電量配置,從而為用戶提供契合使用場景的定制化產品,實現(xiàn)運營價值的進一步躍升。

 

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卓越的產品性能、豐富的產品組合,歐馬可智藍贏得了卡友的高度認可與持續(xù)信賴,市場占有率持續(xù)領先。面對北京、上海等地國四車型淘汰的政策號召,歐馬可智藍積極響應,從用戶置換實際需求出發(fā),推出千元置換補貼,2年最高10萬元免息,電池8年/50萬公里超長質保、預見性服務等多重置換福利,以豐厚優(yōu)惠助力用戶置換新能源產品,加速貨車電動化進程。


福利超重磅,置換正當時。歐航歐馬可不僅提供卓越的產品,更加碼置換補貼,讓廣大用戶輕松置換,大幅降低用戶購車成本的同時,以卓越性能為用戶創(chuàng)造更高價值,助推行業(yè)綠色低碳發(fā)展,為全國降碳做出應有貢獻,實現(xiàn)卡友、行業(yè)與社會的全面共贏。


                                  

  • 【責任編輯:石英豪】

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