從紅海到綠能，法士特的全新進擊

日期：2022-09-22 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張久英

2022年，國際環(huán)境嚴峻復雜，全球“滯脹”風險顯著增大。與此同時，國內(nèi)疫情防控的難度加大，也對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成了較大沖擊。此等形勢之下，作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了“新四化”的深度變革，并由于新技術的賦能，呈現(xiàn)出了多元化技術路線百舸爭流的嶄新局面。

既然是百舸爭流，必然是奮楫者先。在日前舉辦的法士特第四屆“科技創(chuàng)新周”活動上，作為中國汽車零部件行業(yè)的領軍企業(yè)、傳動系的龍頭企業(yè)，法士特推出了一系列的創(chuàng)新產(chǎn)品，并重磅發(fā)布新能源產(chǎn)品的“藍馳”品牌，以及四款新能源新品，實力捍衛(wèi)了自身在創(chuàng)新技術方面的引領優(yōu)勢，彰顯了法士特積極促進行業(yè)發(fā)展的責任擔當。

搶抓新機 AMT變速器全面覆蓋
AMT，即電控機械自動變速器，簡稱自動變速器，俗稱“自動擋”。針對商用車技術的發(fā)展趨勢，結合國內(nèi)用戶的實際應用需求，2016年，法士特啟動了對AMT變速器的正向研發(fā)工作，并率先在國內(nèi)推出“智行”集成式AMT，成功填補了國內(nèi)商用車自主研發(fā)集成式AMT自動變速器領域的技術空白。

對標國際最先進技術的“智行”集成式AMT，最高傳動效率高為99.8%，B10設計壽命200萬公里，可滿足800萬次換擋的超長使用壽命。在實際的應用中，客戶普遍反饋，相比國內(nèi)其他品牌的AMT，“智行”集成式AMT無論是經(jīng)濟性，還是可靠性，優(yōu)勢都更加明顯。特別是“智行”集成式AMT+法士特液力緩速器“聯(lián)袂”，匹配度更高，安全性更有保障。

早在多年前，法士特集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑就曾經(jīng)明確表示，法士特AMT的目標是將與機械變速器的價格一樣低，讓每一位中國的卡車司機都能用上信得過、開得起、用得好的AMT產(chǎn)品。“梧高鳳必至，花香蝶自來。”如今，法士特的AMT產(chǎn)品不僅全面滿足重卡配裝的需求，輕卡、中卡AMT的產(chǎn)品也已投放到市場，實現(xiàn)了350N·m到3200N·m的全覆蓋，并在各大主機廠的高端車型上被廣泛匹配，用戶反饋良好。

全力向新持續(xù)提升新能源產(chǎn)品優(yōu)勢
截至目前，法士特各項經(jīng)營指標已連續(xù)19年位居全國齒輪行業(yè)的首位，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一位。毫無疑問，法士特用銷量證明了自身在行業(yè)和市場的雙重“霸主”地位。

對于法士特的快速發(fā)展與非凡成就，嚴鑒鉑總結認為“在于法士特始終堅持心無旁騖攻主業(yè)、矢志不渝創(chuàng)新發(fā)展不動搖”。

專注主業(yè)，是法士特不忘初心銳意進取的基礎；持續(xù)創(chuàng)新，既是法士特攻堅克難、屢攀科技高峰的動力，也是法士特發(fā)展壯大的核心競爭力。

面對洶涌澎湃的商用車新能源浪潮，憑借著強大的科技創(chuàng)新力，法士特率先推出了適用不同場景及工況的新能源產(chǎn)品，積極推動產(chǎn)業(yè)的變革。

法士特FS4E200-2高集成電驅系統(tǒng)，就是面向重卡行業(yè)開發(fā)的大速比集成化動力系統(tǒng)總成，主要包含驅動電機、4擋AMT變速器及集成式操縱執(zhí)行機構等，輕量化、可靠性顯著提升，引領電動重卡驅動系統(tǒng)高速化和集成化發(fā)展趨勢。

針對混凝土運輸市場，法士特推出的可以取代上裝液壓裝置的FJE7200上裝純電驅動系統(tǒng)，可匹配8-12m3的混凝土運輸車，總成中的減速機采用三級行星排結構，速比（312.3）和輕量化均做到了行業(yè)領先水平。

不僅在純電動領域有所成就，在油電混動市場，法士特也成績斐然。此次推出的F8HA95M混動AMT變速器，就是法士特采用氣動離合器+105kW扁線電機+8擋AMT的新品，可用于18T及以下載貨、專用、工程等多種車型。

雖然我國在新能源重卡的推廣普及在多年前，一度呈現(xiàn)出踟躕徘徊的局面，但鑒于節(jié)能減排、綠色發(fā)展已成為全球共識，法士特不僅沒有在新能源產(chǎn)品的開發(fā)方面懈怠，反而是依托深厚的技術積淀，強大的科研團隊，投入更多的資金支持，堅持純電動和混合動力雙技術發(fā)展的路線，定制研發(fā)出了純電動變速器和混合動力變速器等系列化的新能源汽車配套產(chǎn)品。

既是天道酬勤，也是水到渠成。2021年我國新能源重卡的銷量首次突破一萬輛大關，但早已將“先機”搶抓在手的法士特新能源汽車配套產(chǎn)品銷量就猛增到了5倍以上，如今，市場上有超過50%的新能源重卡，配裝法士特的電驅動系統(tǒng)。未來，法士特有意將這一市場目標設定在60%以上。

在商用車配套市場，之前有“得重卡者，得天下”之說，就如今的發(fā)展趨勢而言，必然是“得新能源者，得天下”。根據(jù)對技術進步和市場變化趨勢的審慎研判，法士特致力于“十四五”期間，將智能化和新能源汽車配套產(chǎn)品的市場銷售收入占比提升至30%。這，也意味著法士特在新能源領域將有更大的作為。

拓展新天地構建商乘并舉新布局
因長期深耕商用車傳動配套，“法士特”品牌的商用車色彩屬性強烈。本次科技周上，法士特推出的乘用車三合一電驅系統(tǒng)（FSJE13），不免讓人即感嘆又驚訝。

采用兩級平行軸齒輪傳動結構，集成電機、MCU與高精齒輪減速機的FSJE13三合一電驅系統(tǒng)，可根據(jù)整車要求調(diào)整速比，實現(xiàn)動力輸出，具有動力傳遞效率高、NVH性能優(yōu)異、功率密度大、體積小、中心距小等特點。

茍日新，日日新，又日新。創(chuàng)新之路即沒有終點，也沒有止境。毋庸置疑，法士特之所以能長期引領行業(yè)的發(fā)展，就在于不斷的深化改革，堅持從管理到研發(fā)，從生產(chǎn)到制造，從營銷到服務等全方面的創(chuàng)新。

目前，法士特已形成4大產(chǎn)品平臺、30多個系列、千余款產(chǎn)品的型譜。乘用車三合一電驅系統(tǒng)的推出，既是在原有平臺基礎上的技術創(chuàng)新，也是對新領域的積極探索，它的推出，不僅有利于法士特構建商乘并舉的全新產(chǎn)品布局，也有利于法士特在高質(zhì)量發(fā)展的進程中拓展新的天地。

綠色傳動，智贏未來！
在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上，最好的防守就是進攻；在殘酷的競爭市場中，最好的發(fā)展就是創(chuàng)新。在傳統(tǒng)“紅海”市場的優(yōu)勢鞏固，在綠色新能源市場的積極進取，在乘用車配套領域的“藍海”拓新，正是法士特在創(chuàng)新中面對國內(nèi)外市場變化發(fā)起的新一輪進擊。