2022年,國際環(huán)境嚴峻復雜,全球“滯脹”風險顯著增大。與此同時,國內(nèi)疫情防控的難度加大,也對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成了較大沖擊。此等形勢之下,作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了“新四化”的深度變革,并由于新技術的賦能,呈現(xiàn)出了多元化技術路線百舸爭流的嶄新局面。
既然是百舸爭流,必然是奮楫者先。在日前舉辦的法士特第四屆“科技創(chuàng)新周”活動上,作為中國汽車零部件行業(yè)的領軍企業(yè)、傳動系的龍頭企業(yè),法士特推出了一系列的創(chuàng)新產(chǎn)品,并重磅發(fā)布新能源產(chǎn)品的“藍馳”品牌,以及四款新能源新品,實力捍衛(wèi)了自身在創(chuàng)新技術方面的引領優(yōu)勢,彰顯了法士特積極促進行業(yè)發(fā)展的責任擔當。
搶抓新機 AMT變速器全面覆蓋
AMT,即電控機械自動變速器,簡稱自動變速器,俗稱“自動擋”。針對商用車技術的發(fā)展趨勢,結合國內(nèi)用戶的實際應用需求,2016年,法士特啟動了對AMT變速器的正向研發(fā)工作,并率先在國內(nèi)推出“智行”集成式AMT,成功填補了國內(nèi)商用車自主研發(fā)集成式AMT自動變速器領域的技術空白。
對標國際最先進技術的“智行”集成式AMT,最高傳動效率高為99.8%,B10設計壽命200萬公里,可滿足800萬次換擋的超長使用壽命。在實際的應用中,客戶普遍反饋,相比國內(nèi)其他品牌的AMT,“智行”集成式AMT無論是經(jīng)濟性,還是可靠性,優(yōu)勢都更加明顯。特別是“智行”集成式AMT+法士特液力緩速器“聯(lián)袂”,匹配度更高,安全性更有保障。
早在多年前,法士特集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑就曾經(jīng)明確表示,法士特AMT的目標是將與機械變速器的價格一樣低,讓每一位中國的卡車司機都能用上信得過、開得起、用得好的AMT產(chǎn)品。“梧高鳳必至,花香蝶自來。”如今,法士特的AMT產(chǎn)品不僅全面滿足重卡配裝的需求,輕卡、中卡AMT的產(chǎn)品也已投放到市場,實現(xiàn)了350N·m到3200N·m的全覆蓋,并在各大主機廠的高端車型上被廣泛匹配,用戶反饋良好。
全力向新 持續(xù)提升新能源產(chǎn)品優(yōu)勢
截至目前,法士特各項經(jīng)營指標已連續(xù)19年位居全國齒輪行業(yè)的首位,重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一位。毫無疑問,法士特用銷量證明了自身在行業(yè)和市場的雙重“霸主”地位。
對于法士特的快速發(fā)展與非凡成就,嚴鑒鉑總結認為“在于法士特始終堅持心無旁騖攻主業(yè)、矢志不渝創(chuàng)新發(fā)展不動搖”。
專注主業(yè),是法士特不忘初心銳意進取的基礎;持續(xù)創(chuàng)新,既是法士特攻堅克難、屢攀科技高峰的動力,也是法士特發(fā)展壯大的核心競爭力。
面對洶涌澎湃的商用車新能源浪潮,憑借著強大的科技創(chuàng)新力,法士特率先推出了適用不同場景及工況的新能源產(chǎn)品,積極推動產(chǎn)業(yè)的變革。
法士特FS4E200-2高集成電驅系統(tǒng),就是面向重卡行業(yè)開發(fā)的大速比集成化動力系統(tǒng)總成,主要包含驅動電機、4擋AMT變速器及集成式操縱執(zhí)行機構等,輕量化、可靠性顯著提升,引領電動重卡驅動系統(tǒng)高速化和集成化發(fā)展趨勢。
針對混凝土運輸市場,法士特推出的可以取代上裝液壓裝置的FJE7200上裝純電驅動系統(tǒng),可匹配8-12m3的混凝土運輸車,總成中的減速機采用三級行星排結構,速比(312.3)和輕量化均做到了行業(yè)領先水平。
不僅在純電動領域有所成就,在油電混動市場,法士特也成績斐然。此次推出的F8HA95M混動AMT變速器,就是法士特采用氣動離合器+105kW扁線電機+8擋AMT的新品,可用于18T及以下載貨、專用、工程等多種車型。
雖然我國在新能源重卡的推廣普及在多年前,一度呈現(xiàn)出踟躕徘徊的局面,但鑒于節(jié)能減排、綠色發(fā)展已成為全球共識,法士特不僅沒有在新能源產(chǎn)品的開發(fā)方面懈怠,反而是依托深厚的技術積淀,強大的科研團隊,投入更多的資金支持,堅持純電動和混合動力雙技術發(fā)展的路線,定制研發(fā)出了純電動變速器和混合動力變速器等系列化的新能源汽車配套產(chǎn)品。
既是天道酬勤,也是水到渠成。2021年我國新能源重卡的銷量首次突破一萬輛大關,但早已將“先機”搶抓在手的法士特新能源汽車配套產(chǎn)品銷量就猛增到了5倍以上,如今,市場上有超過50%的新能源重卡,配裝法士特的電驅動系統(tǒng)。未來,法士特有意將這一市場目標設定在60%以上。
在商用車配套市場,之前有“得重卡者,得天下”之說,就如今的發(fā)展趨勢而言,必然是“得新能源者,得天下”。根據(jù)對技術進步和市場變化趨勢的審慎研判,法士特致力于“十四五”期間,將智能化和新能源汽車配套產(chǎn)品的市場銷售收入占比提升至30%。這,也意味著法士特在新能源領域將有更大的作為。
拓展新天地 構建商乘并舉新布局
因長期深耕商用車傳動配套,“法士特”品牌的商用車色彩屬性強烈。本次科技周上,法士特推出的乘用車三合一電驅系統(tǒng)(FSJE13),不免讓人即感嘆又驚訝。
采用兩級平行軸齒輪傳動結構,集成電機、MCU與高精齒輪減速機的FSJE13三合一電驅系統(tǒng),可根據(jù)整車要求調(diào)整速比,實現(xiàn)動力輸出,具有動力傳遞效率高、NVH性能優(yōu)異、功率密度大、體積小、中心距小等特點。
茍日新,日日新,又日新。創(chuàng)新之路即沒有終點,也沒有止境。毋庸置疑,法士特之所以能長期引領行業(yè)的發(fā)展,就在于不斷的深化改革,堅持從管理到研發(fā),從生產(chǎn)到制造,從營銷到服務等全方面的創(chuàng)新。
目前,法士特已形成4大產(chǎn)品平臺、30多個系列、千余款產(chǎn)品的型譜。乘用車三合一電驅系統(tǒng)的推出,既是在原有平臺基礎上的技術創(chuàng)新,也是對新領域的積極探索,它的推出,不僅有利于法士特構建商乘并舉的全新產(chǎn)品布局,也有利于法士特在高質(zhì)量發(fā)展的進程中拓展新的天地。
綠色傳動,智贏未來!
在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上,最好的防守就是進攻;在殘酷的競爭市場中,最好的發(fā)展就是創(chuàng)新。在傳統(tǒng)“紅海”市場的優(yōu)勢鞏固,在綠色新能源市場的積極進取,在乘用車配套領域的“藍海”拓新,正是法士特在創(chuàng)新中面對國內(nèi)外市場變化發(fā)起的新一輪進擊。
事實上,為了讓全新的進擊更加有力,法士特不斷加快了產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和智能制造水平的改造提升,高度自動化、智能化、柔性化的世界一流水平“黑燈工廠”的建設更是助力法士特實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能“智”造的轉變。
久久為攻,無懼風雨。可喜的是,隨著新能源領域優(yōu)勢的進一步確立,乘用車市場的持續(xù)開拓,法士特“成為擁有世界一流的汽車及高端裝備業(yè)的核心技術智能方案提供者”的戰(zhàn)略愿景正在快速形成。
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