不知道卡友們有沒有發(fā)現(xiàn)，如今商用車市場有一個(gè)很明顯的趨勢，就是追求大馬力！早些年，300、400馬力的牽引車就是主流，如今，整車企業(yè)的主力車型基本都在500-600馬力區(qū)間。說到大馬力，不得不提陜汽重卡旗下的德龍X6000，當(dāng)?shù)谝淮慰吹竭@輛搭載濰柴H平臺13升發(fā)動機(jī)的560馬力的重卡時(shí)，記者心中默默地說上一句“真夠猛的”。今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您到店內(nèi)一起體驗(yàn)一下這位卡界的“猛男”吧！
外觀：打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì) 肌肉感十足
德龍X6000的外觀打破了傳統(tǒng)重卡給人的固有印象，整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，肌肉感十足。它沒有采用大面積的格柵，而是以更柔和的線條元素勾勒出了一個(gè)形象的“牛頭”，看起來充滿爆發(fā)力。
大燈設(shè)計(jì)非常犀利，“C”字形帶透鏡的LED大燈組造型更加激進(jìn)，完全呼應(yīng)上了前臉的造型設(shè)計(jì)，整體看起來威武霸氣。大燈支持自動感應(yīng)，在進(jìn)出隧道或者遇到惡劣天氣時(shí)可以自動打開、關(guān)閉大燈。
照地?zé)羟疤降姆浅４�，極大的減少了視覺死角。兩個(gè)后視鏡都支持電動調(diào)節(jié)和加熱，實(shí)用性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
前風(fēng)擋的黑盒子上，集成了車道偏離預(yù)警、AEBS、ACC等主動安全系統(tǒng)。
保險(xiǎn)杠前面配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)，不夸張的說，這款車至少已經(jīng)達(dá)到了L2級別的自動駕駛水平。
從側(cè)面看，車輛腰線一直延伸到車門，呈現(xiàn)出上揚(yáng)的曲線造型，看起來更加動感流暢。
實(shí)拍車裝配的是一個(gè)加長高頂駕駛室，帶頂側(cè)可手調(diào)高度的導(dǎo)流罩。
外觀小結(jié)：德龍X6000的設(shè)計(jì)風(fēng)格有個(gè)性，美觀又不失實(shí)用性，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了人性化。這樣的卡車開出去辨識度很高，讓卡友賺足了面子。
內(nèi)飾：空間充足 豪華感強(qiáng)
坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是舒服，寬敞。仔細(xì)再看，就是豪華。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)遵循了輕奢風(fēng)格，中控臺表面是搪塑軟包材質(zhì)覆蓋，采用了主駕和副駕的雙拼色設(shè)計(jì)，主駕區(qū)域的黑色顯得端莊，副駕區(qū)域的橙色活潑和時(shí)尚，很符合車內(nèi)的人設(shè)定位。
該車采用四副式多功能方向盤，表面運(yùn)用皮質(zhì)包裹，握感非常好且防滑。兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)接聽電話、藍(lán)牙及多媒體的控制。
儀表盤式為全液晶顯示，但界面設(shè)計(jì)為機(jī)械表和顯示屏組合的形式，如果不是熄火儀表熄滅，我可能都被騙了。主體的藍(lán)色色系風(fēng)格讓儀表看起來科技和前衛(wèi)。
中控區(qū)的配置十分豐富，包括電子手剎、電控自動恒溫空調(diào)、智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及360環(huán)視等在高級乘用車上常見的功能，這些科技配置也非常實(shí)用。
AMT變速箱被設(shè)計(jì)在了中控臺上，不僅省空間，也更便捷。不過，這需要改變一下卡友之前的駕駛習(xí)慣，需要多適應(yīng)一下。
主駕是一個(gè)皮革打孔的氣囊座椅，支持座椅多角度調(diào)節(jié)，支持加熱和通風(fēng)功能。
副駕前方設(shè)計(jì)了一個(gè)金屬的折疊小桌板，方便副駕書寫記錄或者吃飯等日常行為。副駕椅子支持折疊，相當(dāng)于純平地板的一個(gè)空間拓展。
臥鋪的舒適度非常高，墊子厚度在100mm左右，最寬處大于900mm，接觸面采用了菱形設(shè)計(jì)，睡上去軟而Q彈。
車輛的儲物空間很豐富，尤其在頂部三個(gè)空間超大的儲物格，可以放置不少的物品。
內(nèi)飾小結(jié)： 整體來看，德龍X6000的內(nèi)飾做工稱得上高端，地板為純平，空間非常充足，對于長途駕駛的卡友來說，德龍X6000能夠滿足卡友舒適休息與駕駛的環(huán)境需求。
動力：濰柴560匹大馬力+AMT變速箱
這款德龍X6000的最大亮點(diǎn)是它的動力鏈。實(shí)拍車型搭載的是13L升濰柴WP13H560E68A發(fā)動機(jī)，最大輸出560馬力，在900-1300rpm時(shí)可以爆發(fā)出峰值扭矩2585牛·米，低扭表現(xiàn)非常出色。
與之匹配的是法士特16擋AMT變速箱，這款A(yù)MT變速箱具有很高的智能化程度，集成了經(jīng)濟(jì)滑行、跛行回家、坡道防滑等多項(xiàng)功能，滿足了用戶更輕松、更安全駕駛重卡的需求。值得一提的是，該車型標(biāo)配緩速器，不用卡友改裝加裝。
為滿足續(xù)航以及減少卡友們進(jìn)站加油的頻次，這款德龍X6000采用鋁合金雙油箱設(shè)計(jì)，油箱容積分別為760L、240L，總?cè)莘e達(dá)到了1000L；在標(biāo)載運(yùn)輸工況下，能夠帶來3000公里左右的續(xù)航里程。且?guī)в杏拖浼訜峁δ埽Ｕ虾畢^(qū)用車時(shí)的正常啟動。
后橋?yàn)闈h德車橋，13T級、2.846速比，這也是干線物流、省際快運(yùn)的標(biāo)配。值得一提的是，這根漢德后橋擁有50萬公里質(zhì)保，且終身免維護(hù)，大大省去了用戶的保養(yǎng)時(shí)間和成本。
德龍X6000的底盤布置非常緊湊，上方使用金屬打孔的踏板進(jìn)行全覆蓋，方便用戶站上來進(jìn)行各種作業(yè)，同時(shí)也更美觀，符合車型的定位。
電瓶箱和儲氣罐布置在了大梁尾部位置，將底盤尾部的空間極致化利用，這也是陜汽重卡一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
實(shí)拍車型整車均采用鋁合金車輪，規(guī)格為295/80R22.5。另外，該車的輪胎還配置了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可時(shí)刻監(jiān)測輪胎異常，保護(hù)行車安全。根據(jù)輪胎規(guī)格、后橋速比2.846以及變速箱最高擋速比為1時(shí)，車輛轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)，時(shí)速為90km/h。從數(shù)據(jù)來看，整臺車的運(yùn)營效率非常高，車輛在牽引車常用的1200轉(zhuǎn)時(shí)，基本上就能頂著限速跑了，不僅有勁且還很省油，也是當(dāng)下高效長途運(yùn)輸?shù)闹髁髋渲谩?/p>
總結(jié)：
通過靜態(tài)體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這款德龍X6000無論是從整體設(shè)計(jì)、科技配置，還是細(xì)節(jié)做工上看，都非常成功，可以看出咱們的國產(chǎn)高端卡車進(jìn)入到了一個(gè)全新的時(shí)代，意味著我們也有了和進(jìn)口車相媲美的產(chǎn)品，這是廣大卡友的福音。對于想要從事零擔(dān)、干線物流運(yùn)輸行業(yè)的卡友來說，這款定位年輕化、大馬力、高配置的陜汽德龍X6000是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
驗(yàn)證碼：