10月10日，滿幫集團(tuán)宣布貨主信用體系正式在全國范圍內(nèi)鋪開。新注冊的貨主在完成一定的交易量后，即可解鎖信用等級。老貨主也將根據(jù)以往的交易行為被評定相應(yīng)的信用等級。

作為判斷貨主在平臺行為的準(zhǔn)繩，貨主的信用分越高，意味著貨主在平臺的交易行為更健康。今年年初，滿幫集團(tuán)首次推出貨主信用等級，最初僅覆蓋江蘇、山東、湖北三省。在經(jīng)過半年多的打磨后，細(xì)節(jié)愈加完善，司機(jī)和貨主的認(rèn)可度也越來越高。現(xiàn)在司機(jī)在接單時(shí)，會(huì)主動(dòng)查看貨主的信用等級，優(yōu)先選擇等級高的貨主的訂單。貨主也會(huì)主動(dòng)完成加分任務(wù)，不斷提升自己的信用等級。

貨主信用等級已成司機(jī)接單的有力參考
貨主信用等級主要考核貨主在平臺運(yùn)單交易量（完單量、成交率）、運(yùn)單好評情況（好評率）、平臺取消率（取消率、超1小時(shí)取消率），此外，投訴情況（有責(zé)客訴率）也是考核指標(biāo)之一。不同信用等級的貨主可享受的權(quán)益也不同，權(quán)益包括貨源優(yōu)先展示、加贈(zèng)發(fā)貨次數(shù)、軌跡追蹤、專屬客服等等。

信用等級推出前，司機(jī)在平臺接單時(shí)，更多的是查看貨主的發(fā)貨量和以往的評價(jià)情況。信用等級上線之后，司機(jī)可以了解到更多貨主在平臺的交易情況，成交率如何、取消率如何，運(yùn)費(fèi)結(jié)算是快是慢，這些信息一目了然�，F(xiàn)在，貨主信用等級已經(jīng)成為司機(jī)接單時(shí)最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。

江蘇貨主孫老板目前的信用等級是4.5星，他表示經(jīng)常有司機(jī)聯(lián)系他，說在平臺上看到他的信用等級比較高，會(huì)在幾個(gè)差別不大的訂單中，最終選擇他發(fā)的那單。“其實(shí)司機(jī)選擇跑我的單子，就是對我的一個(gè)認(rèn)可，我也很珍惜自己現(xiàn)在的信用等級，會(huì)經(jīng)常注意自己的交易行為。”

成長體系促平臺生態(tài)良性發(fā)展
高等級貨主可享受平臺更多權(quán)益，走貨更快，低等級貨主平臺權(quán)益則有可能會(huì)受到一定的限制。滿幫的正向引導(dǎo)和負(fù)向管制舉措，也讓越來越多的貨主意識到信用等級的重要性，紛紛主動(dòng)選擇提分。積極發(fā)貨并規(guī)范發(fā)貨行為，完成相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證、減少不必要的訂單取消、及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)等等，希望能提升自己的信用等級。長此以往，平臺的交易環(huán)境也變得越來越好，交易秩序也更加健康。

今年6月，滿幫集團(tuán)在原有信用等級體系的基礎(chǔ)上，推出了“五星貨主”，讓交易行為良好、司機(jī)師傅認(rèn)可的貨主脫穎而出。由于是目前信用等級中的最高等級，五星貨主依然鳳毛麟角，數(shù)據(jù)顯示，目前“五星貨主”的占比不到千分之一。

滿幫表示，貨主信用等級上線以來，我們看到部分貨主的履約行為獲得了飛速提升，配套的成長體系也填補(bǔ)了廣大貨主在提分能力上的短板，幫助他們快速提升信用等級。在此過程中，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，信用體系不僅讓平臺的交易環(huán)境得到改善，平臺的訂單質(zhì)量也得到了一定程度的提升。我們會(huì)持續(xù)細(xì)化并完善信用體系的成長路線，讓司機(jī)接單更放心，貨主走貨更安心。

物流業(yè)信用時(shí)代已然到來。物流信用體系是社會(huì)信用體系建設(shè)的重要組成部分；是行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵舉措；滿幫希望通過信用體系建設(shè)，不斷提高平臺內(nèi)參與者誠信經(jīng)營的自覺性和主動(dòng)性，從而推動(dòng)全行業(yè)更為規(guī)范的發(fā)展。