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東風商用車自主科技創(chuàng)新助力雙碳戰(zhàn)略落地

日期:2022-10-09     來源:東風商用車     作者:小編輯

發(fā)動機轟鳴,東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)-天然氣發(fā)動機和氫發(fā)動機點火成功,東風商用車開啟能源轉型新賽道,不僅是實現國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的重要實踐,更是中國商用車邁向碳中和的階段性成果。


一直以來,東風商用車秉持生態(tài)發(fā)展理念,積極推動自主研發(fā),突破卡脖子技術,掌握關鍵技術和資源,并逐步將自主創(chuàng)新成果投向市場,為行業(yè)發(fā)展注入新的活力,增添新的動能,同時,攜手合作伙伴實現“產學研用”協(xié)同共贏,探尋中國內燃機低碳發(fā)展的新思路,共謀雙碳戰(zhàn)略下的能源安全。

 

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未雨綢繆核心科技,自主創(chuàng)新是先決條件
在軟件定義汽車的時代,只有掌握了核心的自主研發(fā)技術,才能一切皆有可能。東風商用車厚積而薄發(fā),研發(fā)團隊通過產學研用一體化,向科技創(chuàng)新要戰(zhàn)斗力,攻克自主控制系統(tǒng)和氫發(fā)動機技術難題。2009年開始,東風商用車專注于發(fā)動機自主控制系統(tǒng)技術及商品化的研發(fā)工作,在“十三五”期間,更是積極踐行國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略,參與了國家重點研發(fā)項目——“滿足國VI標準的柴油車排放控制關鍵技術及系統(tǒng)集成”,承擔了“柴油車整車排放控制集成及應用示范”子課題。


東風商用車勵精圖治,經歷國四、國五和國六等各個階段,實現了從無到有,從小批量到大批量,從單一機型到多機型快速迭代升級;從控制系統(tǒng)應用軟件自主,到軟硬件全部國產化自主可控;從非電控零部件自主選擇到燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)等核心電控零部件自主選擇;從被動接受缺芯供貨短缺,到主動進行替芯換芯的保障策略,滿足東風商用車不同平臺和配置形式的發(fā)動機控制需求,皆凝聚了東風人幾十載的苦心孤詣。

 

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為了完成自主動力的研發(fā),東風商用車積極與華中科技大學、清華大學等國內頂級高校聯(lián)合開發(fā),并與中科院生態(tài)中心建立聯(lián)合實驗室,一起去攻克國產動力的自主難題,“東風商用車一直以來重視產學研融合開發(fā),各取所長,最大程度加快自主研發(fā)的進程。”自主動力也恰恰在這樣一群以產業(yè)報國為使命的汽車工業(yè)從業(yè)者的努力下,開出一朵又一朵鮮艷的花朵。據了解,東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)采用定制化開發(fā)國產ECU硬件及底層軟件,為控制芯片、電控系統(tǒng)部件等“卡脖子技術”的逐步替代提供了可能,提高了抗供貨短缺風險的快速應對能力。東風商用車為促進產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,主動出擊,保障國家能源安全,為穩(wěn)定中國經濟大盤做出應有貢獻。


氫發(fā)動機,零碳能源革命新航道
氫能,重要性不言而喻,對于保障能源穩(wěn)定供應,推進能源轉化儲運方式多元化,限制和減少二氧化碳排放具有重要意義;其巨大市場潛力和科技創(chuàng)新,是提高綜合國力和新經濟競爭力的有力支撐。基于龍擎·自主控制系統(tǒng)的氫發(fā)動機點火成功,無疑為東風商用車面向全新起點、實現碳中和提供技術儲備。東風商用車掌握核心科技,加快綠色低碳技術研發(fā)、集成和示范,在生態(tài)文明建設中起到示范和科技支撐作用。

 

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2021年底,東風商用車啟動了氫發(fā)動機技術預研項目。隨后,先后開展了“商用車雙碳目標下的減碳技術路線研究、氫發(fā)動機的燃燒技術路線研究”等軟課題,為氫發(fā)動機的成功研制打下基礎。2022年9月26日,基于龍擎13升發(fā)動機平臺正向開發(fā),東風商用車聯(lián)合華中科技大學研發(fā)的“龍擎·自主控制系統(tǒng)氫發(fā)動機”成功點火。

 

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據介紹,東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)氫發(fā)動機研發(fā)從設計、試制、單品試驗、整機集成,及專用試驗臺架開發(fā),歷時6個月,完成關鍵零部件單品測試270余項、控制系統(tǒng)開發(fā)測試300余項,HIL臺架測試400臺時,現場調試160臺時;跂|風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng),東風商用車獨有柴油機低摩擦、低功耗附件技術,抗爆震控制技術和抗干摩擦、抗機油乳化先進技術,抗氫脆關鍵技術等自主研發(fā)技術應用,氫發(fā)動機采用氫氣缸內直噴的技術路線,實現氫燃料的穩(wěn)定燃燒,是國內領先的缸內直噴氫氣車用重型發(fā)動機。東風商用車研發(fā)團隊突破天然氣、氫氣、氨氫等低碳、零碳發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心壁壘,助力其綠色低碳技術的領先地位。


產學研融合,協(xié)同攻關共贏雙碳
早在2017年,東風商用車初次聯(lián)合中科院,開展國VI技術合作研發(fā),突破國外專利的技術和專利壁壘,國產化率達到了80%以上,該項目的最終結果在東風商用車上實現了集中示范與規(guī);瘧茫胰脒x國家十三五科技創(chuàng)新成就展。此次,東風商用車&中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心聯(lián)合打造“發(fā)動機先進后處理系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”,更是產學研融合、協(xié)同攻關的重要契機。

 

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據介紹,聯(lián)合中科院建立生態(tài)聯(lián)合實驗室的初衷,就是推進科技先行,打造減污降碳協(xié)同增效創(chuàng)新,加快綠色低碳技術研發(fā)、集成和示范,也加強相關技術的自主研發(fā),必將在生態(tài)文明建設中起到示范和科技支撐作用。聯(lián)合實驗室專注先進后處理系統(tǒng)催化劑技術,推動國產化、規(guī)模化、商業(yè)化應用,國VII技術研發(fā),基于雙碳目標的前沿性研究,以及卓越工程技術人才培養(yǎng)、國際前沿技術交流。聯(lián)合實驗室將是未來雙方推動科研成果轉化的重要途徑,充分發(fā)揮中科院在科學研發(fā)領域的基礎研究能力和東風在技術應用的工程化能力,更快、更好的實現科研成果轉化,進一步促進發(fā)動機后處理系統(tǒng)和排放控制技術的發(fā)展,加速自主正向開發(fā)和核心技術自主迭代優(yōu)化,推動發(fā)動機碳污協(xié)同減排目標的達成。


一起見證科技強芯、零碳動力、協(xié)同共贏。東風商用車勇當新能源智能轉型發(fā)展的引領者,產業(yè)鏈供應鏈的構建者,產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的主導者,人、車、社會和諧發(fā)展的創(chuàng)造者。東風商用車堅持“以客戶為中心”的品牌向上戰(zhàn)略,推進自主創(chuàng)新和新能源發(fā)展,在鞏固傳統(tǒng)產業(yè)的同時,打破新能源技術的保守主義,支持國家雙碳戰(zhàn)略目標更進一步。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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