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破兩項全球極限 從國際權(quán)威評價看濰柴的內(nèi)核“四驅(qū)”

日期:2022-11-24     來源:濰柴     作者:小編輯

2022年11月20日,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機。

 

一次刷新兩項全球紀錄,濰柴可謂是“戰(zhàn)力爆表”。現(xiàn)場,中國工程院院長李曉紅更是用“振奮”“驕傲”來評價這兩大成果。

 

德國博世、國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會、美國西南研究院、奧地利AVL、北美華人發(fā)動機工程師協(xié)會以及中國機械工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機學(xué)會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會等海內(nèi)外科研院所、行業(yè)機構(gòu)、戰(zhàn)略伙伴也紛紛發(fā)來賀信、祝賀視頻。

 

這些國內(nèi)外權(quán)威都說了啥?濰柴在他們眼里是何形象?

 

筆者“按圖索驥”,挖出了濰柴堅持科技自強自立的內(nèi)核“四驅(qū)”——自我驅(qū)動、競爭驅(qū)動、責任驅(qū)動、開放驅(qū)動。

 

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自我驅(qū)動:成為內(nèi)燃機行業(yè)全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

2020年9月,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的柴油機;2022年1月,濰柴將柴油機本體熱效率提升到51.09%;時隔10個月,濰柴再次推出了全球最高本體熱效率的柴油機和天然氣發(fā)動機。

 

不自滿、敢自剖,故自強。三年三大突破,一次次刷新自己創(chuàng)下的全球紀錄,濰柴憑實力站上全球行業(yè)巔峰。

 

德國博世集團CEO史蒂芬·哈通如是評價:濰柴發(fā)布的兩項重大創(chuàng)新,代表了內(nèi)燃機發(fā)展史上的歷史性突破,也因此成為全球內(nèi)燃機效率的新標桿。憑借這些創(chuàng)新,濰柴成為了世界一流柴油發(fā)動機制造商。

 

奧地利AVL公司CEO赫爾穆特·李斯特在賀信中說:濰柴僅用三年時間就取得了這樣的技術(shù)進步,這項新的技術(shù)突破給業(yè)界帶來了驚喜,也顯示了濰柴在內(nèi)燃機核心技術(shù)方面的優(yōu)勢,這同時也證明濰柴已經(jīng)成為了內(nèi)燃機行業(yè)的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

 

博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商,AVL公司是世界三大權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)之一。這兩家公司之于全球汽車及發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈,猶如“神一般”的存在,他們的評價就是權(quán)威。

 

可見,濰柴一天發(fā)布兩項全球紀錄,震撼了全球行業(yè),也充分印證濰柴真正走到了世界舞臺中央!

 

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競爭驅(qū)動:超越同行的“本體熱效率之王”

柴油機誕生125年以來,熱效率提升一直是全球行業(yè)的共同追求。濰柴此次創(chuàng)造兩項世界紀錄,其中最大的看點就是——本體熱效率。

 

何為本體熱效率?即不依靠余熱回收裝置,將柴油燃燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動機有效輸出功的比例。

 

據(jù)了解,美國超級卡車項目發(fā)布的55%熱效率柴油機,就是依靠余熱回收實現(xiàn)的,在沒有余熱回收裝置的情況下,其熱效率為50.5%-51.5%。且項目至今僅停留在實驗室階段,沒有任何商業(yè)投產(chǎn)計劃。

 

濰柴熱效率高達52.28%,且三次突破均為“本體熱效率”,均可商業(yè)化落地。兩相對比,高下立現(xiàn),濰柴的王者地位毋庸置疑。

 

美國西南研究院是全球發(fā)動機設(shè)計咨詢“四巨頭”之一,其COO沃爾特·唐寧在賀信中就提到,作為中國最大的動力總成供應(yīng)商,濰柴集團一直致力于提供更高的動力總成效率。濰柴推出本體熱效率高于50%的13升柴油發(fā)動機,并獲得了TÜV的認證,這是世界上首次正式的有柴油發(fā)動機可以實現(xiàn)這一偉大的目標。濰柴的成果是在沒有使用復(fù)雜而昂貴的余熱回收系統(tǒng)的情況下實現(xiàn)的。

 

國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會CEO克里斯·梅森亦稱贊:濰柴發(fā)動機的本體熱效率提升工作取得了重大進展,進一步凸顯了濰柴在發(fā)動機熱效率提升關(guān)鍵技術(shù)方面的優(yōu)勢。

 

北美華人發(fā)動機工程師協(xié)會會長荊偉也給予了高度評價:濰柴在不到一年時間內(nèi)實現(xiàn)了柴油機和天然氣發(fā)動機本體熱效率雙雙突破,并且通過權(quán)威檢測機構(gòu)認證,為我國的內(nèi)燃機事業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟建設(shè)作出了重要的貢獻。

 

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責任驅(qū)動:推動節(jié)能減排的“大國重器”

交通運輸領(lǐng)域是實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場,內(nèi)燃機扮演著重要角色。作為我國內(nèi)燃機行業(yè)的龍頭企業(yè),濰柴使命在肩、主動擔當,從國一到國六乃至未來的國七,在歷次國家排放升級中都發(fā)揮著引領(lǐng)作用。

 

據(jù)推算,與46%熱效率柴油機、42%熱效率天然氣發(fā)動機的行業(yè)平均水平相比,52%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%,54%熱效率天然氣發(fā)動機可減少二氧化碳排放25%。如全部商業(yè)化應(yīng)用,每年可為我國減少碳排放近1億噸,對推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

 

國際汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會CEO克里斯·梅森在賀信里說:濰柴發(fā)動機的本體熱效率提升工作將為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排做出重大貢獻。

 

中國內(nèi)燃機學(xué)會的賀信對濰柴發(fā)動機本體熱效率指標的持續(xù)突破也予以了高度評價:為我國節(jié)能減排工作作出重大貢獻,對我國能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

 

內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光匯報.jpg

 

開放驅(qū)動:全球鏈合創(chuàng)新的集大成者

“只有開放合作,道路才能越走越寬”。譚旭光將濰柴的創(chuàng)新思路歸納為“三不”原則——不關(guān)門、不排斥、不違反。以開放姿態(tài)整合世界資源;鏈合國內(nèi)外先進技術(shù)開展自主品牌的建設(shè);遵守國際知識產(chǎn)權(quán)保護相關(guān)法律。

 

就是在這種開放合作、鏈合創(chuàng)新的驅(qū)動之下,濰柴“朋友圈”覆蓋全球,實現(xiàn)了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈共同提升。此次發(fā)布的兩款高熱效率產(chǎn)品,就是濰柴與全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力取得的科技成果。

 

美國西南研究院對濰柴即將推出的產(chǎn)品充滿期待,并希望能夠與濰柴繼續(xù)合作,以取得更多的技術(shù)進步。

 

德國FEV公司 CEO史蒂芬·皮辛格說:通過與濰柴的多年合作,我們從彼此身上學(xué)到了很多東西。FEV將竭盡所能來支持和參與濰柴的各項開發(fā)工作,與濰柴共同成長。

 

譚旭光曾言:“一成不變的東西沒有生命力,企業(yè)發(fā)展唯一不變的就是變。”盡管已經(jīng)手握若干“全球首款”“全球第一”,但濰柴始終以強大的內(nèi)核“四驅(qū)”,不斷“破極限之限,攀巔峰之巔”,向著更高的目標沖刺。


                                  

  • 【責任編輯:石英豪】

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