采埃孚集團2022 年銷售額達到 438 億歐元（2021 年銷售額為 383 億歐元）；調(diào)整后息稅前利潤 (EBIT) 為 20 億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率為 4.7%；電驅(qū)動系統(tǒng)訂單金額超300億歐元；公司架構(gòu)更簡單、市場更多元、更加以客戶為中心；部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)ⅹ毩�，這些領(lǐng)域?qū)�合作伙伴和投資者具有吸引力。

采埃孚集團首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）

作為一家全球性技術(shù)公司，采埃孚集團在充滿挑戰(zhàn)的2022年堅持其發(fā)展戰(zhàn)略，確定了未來的發(fā)展路徑。集團部分業(yè)務(wù)將尋求潛在合作伙伴及投資方，經(jīng)并購將變得更為高效，與客戶形成更緊密聯(lián)系。通過這些舉措，采埃孚將更加著眼于未來，利潤將進一步上升。在2022財年，采埃孚集團銷售額達到438億歐元，同比增長14%。調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為20億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率為4.7%。

采埃孚集團達成了去年秋季調(diào)整后的業(yè)績預(yù)期。從企業(yè)角度看，公司希望進一步加快轉(zhuǎn)型步伐，采埃孚集團首席執(zhí)行官的柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）3月16日在腓德烈斯哈芬舉行的財報發(fā)布會上做出如上表述。

柯皓哲博士自2023年1月 1 日起擔任集團首席執(zhí)行官，他表示：“我們在2022年的戰(zhàn)略實施上取得進展，但不能因此而自滿。我們最重要的任務(wù)是集中精力、推動變革并提高速度。我們已啟動一項全面的績效計劃，以加快流程、簡化決策并控制成本。效率的提高有助于采埃孚對高收益、面向未來的技術(shù)進行有針對性的投資。”

基于“下一代出行”戰(zhàn)略，采埃孚正進一步完善公司架構(gòu)，以更好地適應(yīng)客戶和市場需求。因此，采埃孚計劃將乘用車底盤技術(shù)事業(yè)部和主動安全系統(tǒng)事業(yè)部合二為一，負責(zé)底盤、轉(zhuǎn)向和制動業(yè)務(wù)，這將造就采埃孚在市場上的獨特地位�？吗┱懿┦拷忉尩溃�“新事業(yè)部提供車輛垂直控制、縱向控制和橫向控制動態(tài)管理所需的所有硬件、軟件和電子元器件。自誕生起，這一營業(yè)額超過140億歐元的新事業(yè)部就必定成為客戶強勁的合作伙伴。”

目前，采埃孚正在實現(xiàn)部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獨立性，以便更快地幫助這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展并在市場上取得更大的成功�？吗┱懿┦勘硎荆�“我們正在尋找外部投資方，與我們在有吸引力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行合作。這些領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿�極高且需要大量的投資。”這些領(lǐng)域包括被動安全事業(yè)部、傳統(tǒng)車橋業(yè)務(wù)與自動穿梭車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

采埃孚在售后與電驅(qū)動等領(lǐng)域已取得不俗的成績——售后事業(yè)部提供了更多的數(shù)字化解決方案及服務(wù)，贏得客戶好評。該事業(yè)部再次實現(xiàn)了增長，2022年銷售額達32億歐元，增長率為 6%。在電驅(qū)動領(lǐng)域，乘用車和商用車的電驅(qū)動系統(tǒng)目前已獲得的累計訂單額超過300億歐元，為推動采埃孚從傳統(tǒng)變速器供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為電驅(qū)動解決方案提供商提供了有力支撐。

銷售額增長14%

2022財年，采埃孚集團銷售額為438億歐元（2021 年為383億歐元），同比增長14%，有機增長率為 9.3%，此差額主要受匯率影響。同時，采埃孚集團的調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為20.38億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率為4.7%，并購活動調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為5.44億歐元。

采埃孚集團首席財務(wù)官邁克爾·弗里克（Michael Frick）

采埃孚集團首席財務(wù)官邁克爾·弗里克（Michael Frick）表示：“從銷售額角度看，我們的增速要快于全球汽車市場平均增速。同時，更強的盈利能力和更大的現(xiàn)金流則是保持強大的研發(fā)能力和減少金融負債的重要前提。我們正著重解決這兩大方面的問題。”

目前，采埃孚集團正在采取降低成本和有效管理庫存等措施，以更好地保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定和滿足客戶的備件需求。在研發(fā)領(lǐng)域，采埃孚繼續(xù)加大力度。2022財年，集團研發(fā)支出達到34億歐元（2021年為31 億歐元），創(chuàng)歷史最高紀錄。研發(fā)支出占比達到7.8%。房產(chǎn)、廠房和設(shè)備的投資總額為19億歐元，相當于全部投資比重的4.3%。

2023財年展望

自2019年以來，受新冠疫情與俄烏沖突影響，全球汽車產(chǎn)量持續(xù)下跌。盡管面臨全球各種挑戰(zhàn)及世界局勢不穩(wěn)定因素，采埃孚集團預(yù)測2023財年的銷售額將實現(xiàn)小幅增長，預(yù)計超過450 億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率預(yù)計可達4.7%至5.2%之間，公司自由現(xiàn)金流預(yù)計為10億至15億歐元。

柯皓哲博士表示：“這段艱難的時期讓采埃孚和全體團隊更具韌性。我們的員工發(fā)揚了堅守承諾、堅韌不拔和團隊合作的精神，在采埃孚前進的過程中發(fā)揮了決定性作用。我對他們的付出表示由衷的感激。”

可持續(xù)發(fā)展目標從多方面“即刻行動”

以“即刻行動”為座右銘，采埃孚在公司各個層面均貫徹著可持續(xù)發(fā)展理念。柯皓哲博士表示：“‘即刻行動’強調(diào)保護氣候，為地球創(chuàng)造美好的未來刻不容緩。”作為實現(xiàn)這些目標的激勵措施，環(huán)境、社會責(zé)任和公司治理（ESG）標準（即生物多樣性和可持續(xù)發(fā)展）已被納入公司最高管理層的薪酬考核體系。

可持續(xù)理念也以多種方式體現(xiàn)在采埃孚的各種產(chǎn)品中。針對葉輪直徑超過140米的新一代大型風(fēng)力發(fā)電機，由采埃孚工程師組成的國際團隊顯著降低了其齒輪箱的噪音水平。“我們的團隊成功解決了風(fēng)力發(fā)電機的噪音問題，提高了社會對風(fēng)電的接受度。”柯皓哲博士如是說。這對采埃孚而言也是巨大的商業(yè)成功：正是由于新開發(fā)的工藝，采埃孚成為世界領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機制造商的首選開發(fā)合作伙伴和供應(yīng)商，特別是在德國和歐洲市場。

采埃孚與美國半導(dǎo)體制造商 Wolfspeed的合作，也將促使采埃孚風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)實現(xiàn)進一步發(fā)展。采埃孚與Wolfspeed日前宣布，在德國薩爾州恩斯多夫一座廢棄燃煤發(fā)電廠的舊址上建設(shè)一家碳化硅芯片工廠，生產(chǎn)可以提高風(fēng)力發(fā)電機效率的碳化硅半導(dǎo)體。該材料目前主要用于電動車的功率電子逆變器。與傳統(tǒng)的硅基產(chǎn)品相比，碳化硅半導(dǎo)體擁有更高的效率、更大的功率密度和更可靠等關(guān)鍵優(yōu)勢。柯皓哲博士解釋說：“對于采埃孚而言，電動車是未來的主流車型，與Wolfspeed的合作是面向未來的重要一步。我們相信，芯片是采埃孚從機械化向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新關(guān)鍵因素。”

關(guān)鍵數(shù)據(jù)一覽表