近日，�？礔家族-輕型發(fā)動機榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機”單項冠軍。單項冠軍評選是國家為落實中國制造2025、引導(dǎo)制造企業(yè)在細分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Ｗ��?chuàng)新和質(zhì)量提升、培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)、促進我國制造業(yè)邁向全球價值鏈中高端、由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變而開展的專項培育提升行動。

4月，在這個鮮花盛開、北京最美的季節(jié)，汽車觀察傳媒總編輯劉小勇、商用汽車觀察主編王蘭來到位于沙陽路的北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，獨家專訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，請他深度解碼“單項冠軍”背后的故事。

要想永葆冠軍實力，離不開持續(xù)創(chuàng)新和對工匠精神的極致追求。

“3060”雙碳目標(biāo)和藍牌法規(guī)新政策的出臺讓低碳減排成為商用車發(fā)動機企業(yè)繞不過去的一個坎；新能源商用車的爆發(fā)式增長和氫能商用車的加速落地讓技術(shù)變革成為商用車燃油發(fā)動機企業(yè)不得不面對的話題。

在此背景下，福田康明斯榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機”單項冠軍具有怎樣的特殊含義呢？

日前，汽車觀察傳媒記者專訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，聽他詳解福田康明斯奪冠背后的故事。

持續(xù)創(chuàng)新才能持續(xù)領(lǐng)先
龔世華認為：“質(zhì)量始終是福田康明斯人的生命線，這一點到任何時候都不會動搖。”也正因為如此，福田康明斯F系列產(chǎn)品在可靠性與質(zhì)量方面始終占據(jù)絕對優(yōu)勢，在用戶那里獲得了“好用不壞”的口碑。

不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量需要企業(yè)在制造體系、產(chǎn)品研發(fā)等多維度的持續(xù)創(chuàng)新來不斷賦能。

在質(zhì)量控制方面，福田康明斯應(yīng)用IIOT與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立過程數(shù)據(jù)的采集和分析系統(tǒng)，同時完善過程監(jiān)控，在保證質(zhì)量結(jié)果判定和追溯前提下，實現(xiàn)及時預(yù)警，智能決策。以福田康明斯自主研發(fā)的集監(jiān)測與反饋功能一體化的智能機加工設(shè)備數(shù)據(jù)采集平臺為例，該平臺實現(xiàn)了機加工過程全要素數(shù)據(jù)采集與智能分析應(yīng)用，實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測設(shè)備關(guān)鍵零部件（如主軸，絲杠等）健康狀態(tài)，準(zhǔn)確率可達95%以上；實時檢控過程參數(shù)，根據(jù)工廠溫度變化情況，對加工參數(shù)自動補償修正，大幅降低故障率。

福田康明斯F平臺在輕型發(fā)動機行業(yè)已經(jīng)深耕了十多年，其持續(xù)創(chuàng)新之路可大致分為三個階段：

2009年~2012年為初創(chuàng)階段。2009年，福田康明斯F系列產(chǎn)品剛推向市場時，就使用全電控高壓共軌渦輪增壓發(fā)動機。當(dāng)時，市場上大多數(shù)是機械泵的發(fā)動機，能帶增壓器就已算不錯的產(chǎn)品。F系列產(chǎn)品性能盡管大幅領(lǐng)先，但因客觀價差問題，在國內(nèi)銷售得并不好，而英國、荷蘭、俄羅斯、巴西、美國以及東南亞等海外市場成為該產(chǎn)品的主力市場。

2013年~2019年為成長階段。2013年，福田康明斯首次年銷售突破10萬臺；2014年，我國實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，全輕卡行業(yè)切換至高壓共軌技術(shù)路線。當(dāng)大部分輕卡發(fā)動機企業(yè)面臨如何解決系統(tǒng)集成、如何提升維修電控發(fā)動機的售后體系能力等難題時，福田康明斯將多年銷往國外共軌發(fā)動機市場的經(jīng)驗快速融通到國內(nèi)市場，優(yōu)勢凸顯。神機F3.8不僅為福田康明斯帶來好口碑、好銷量，也推動了中國輕卡發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展。

2019年之后為成熟階段。福田康明斯借助雙方母公司強大的市場，在研發(fā)端肯投入，在生產(chǎn)端勇創(chuàng)新，在市場端敢作為，高端輕型電控高壓共軌發(fā)動機年銷量成功突破20萬臺。

龔世華說：“ 在成熟階段，福田康明斯也曾面臨很多挑戰(zhàn)，正是因為我們一直秉承持續(xù)創(chuàng)新的理念，努力追求全價值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的‘冠軍’表現(xiàn)，才成就了福田康明斯作為高端輕型電控發(fā)動機冠軍廠家的地位。”

工匠精神是冠軍的基本功
我國制造業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)表面上看是技術(shù)問題，深度看是人才問題，更本質(zhì)的則是文化問題。龔世華認為，福田康明斯從企業(yè)文化到組織流程設(shè)計上都為工匠精神提供了肥沃的土壤。首先，在企業(yè)里，技術(shù)工程師、高級技師非常受尊重，很多員工喜歡做深度鉆研技術(shù)的工作，并積極參與各種技能比賽。目前，福田康明斯已有多名全國五一勞動獎?wù)�、北京市勞模獲得者。其次，從企業(yè)組織流程設(shè)計上給工程師足夠的決策權(quán)，并在福利分配政策上向技術(shù)研發(fā)人員傾斜。

福田康明斯重型制造部劉學(xué)獲得全國五一勞動獎?wù)路Q號

“新智能時代對工匠精神提出更高要求，不光手巧還要腦子好，要了解、掌握智能化裝備。” 龔世華補充說。

龔世華認為，工匠精神既是創(chuàng)新的驅(qū)動力，又是創(chuàng)新成果的保障，兩者是相互促進的。“滿足國家法規(guī)政策方面的創(chuàng)新，屬于企業(yè)必須達成的決定企業(yè)生存底線的創(chuàng)新，也是從宏觀層面引領(lǐng)優(yōu)秀企業(yè)變強的創(chuàng)新；從企業(yè)戰(zhàn)略層面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、滿足用戶多元化需求的創(chuàng)新是更高等級的創(chuàng)新，也是從微觀層面讓企業(yè)活得更好的創(chuàng)新。而宏觀、微觀的創(chuàng)新都需要精益求精、追求極致的工匠精神來提供源源不斷的推動力。以工匠精神驅(qū)動創(chuàng)新，而不是用行政手段驅(qū)動創(chuàng)新，就會使企業(yè)自然而然帶有創(chuàng)新的稟賦。”

眾所周知，�？礔平臺產(chǎn)品，從最初的3.8升，拓展到2.8升，再到4.5升以及最近的藍牌合規(guī)2.5升，每一步，都是福田康明斯積極響應(yīng)法規(guī)、用戶需求的創(chuàng)新產(chǎn)物。此次單項冠軍的榮譽就是對福田康明斯堅持把發(fā)動機產(chǎn)品做好的工匠精神的最大認同。

如今，卡車電動化趨勢已然開啟，面對新能源、氫能源等新技術(shù)變革對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的挑戰(zhàn)，龔世華認為，能源形式不是單獨的產(chǎn)品問題，而是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈問題。他分析道：“至少在30年內(nèi)，作為與多種能源共存的柴油發(fā)動機仍將占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，福田康明斯也正在依托現(xiàn)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)做清潔能源的橫向拓展。”

面對復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展趨勢變化、技術(shù)路線變化的各種挑戰(zhàn)，福田康明斯都通過工匠精神引領(lǐng)下的創(chuàng)新有效應(yīng)對。比如面對最嚴(yán)苛的國六排放法規(guī)的挑戰(zhàn)，基于客戶價值考量、充分分析各種技術(shù)路線的優(yōu)缺點后，福田康明斯創(chuàng)新性地選擇了全系列非EGR技術(shù)路線，解決了用戶售后顧慮，并通過海量數(shù)據(jù)分析，針對不同產(chǎn)品應(yīng)用提供不同的標(biāo)定開發(fā)，滿足了用戶場景化運營需求；面對智能制造轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，福田康明斯通過自動化、數(shù)字化，大幅提升了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造的效率；通過“端到端”全價值鏈的創(chuàng)新，福田康明斯實現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合，通過先進的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到企業(yè)的生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)。截至目前，福田康明斯已經(jīng)形成了數(shù)字化服務(wù)中臺和福康派（FVP）兩大數(shù)字化平臺，來支持用戶的高效運營，超過65萬臺福田康明斯發(fā)動機接入了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到福田康明斯提供的實時故障診斷、故障預(yù)判、遠程標(biāo)定升級、駕駛行為分析、車隊管理等服務(wù)。

汽車觀察傳媒總編輯劉小勇與福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華

“在全體福田康明斯人心目中，無論工種大小、難易，都要發(fā)揚勇于創(chuàng)新、持續(xù)改進的精神。用工匠精神不斷把產(chǎn)品做好，才是正道。”龔世華說。

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制造業(yè)單項冠軍企業(yè)是指長期專注于制造業(yè)某些特定細分產(chǎn)品市場、生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先、單項產(chǎn)品市場占有率位居全球前列的企業(yè)。它包含兩方面內(nèi)涵：一是“單項”，要求企業(yè)必須專注于目標(biāo)市場，長期在相關(guān)領(lǐng)域“精耕細作”；二是“冠軍”，要求企業(yè)在相關(guān)細分領(lǐng)域中擁有冠軍級的市場地位和技術(shù)實力。

實施單項冠軍培育提升行動，其目的在于加快構(gòu)建制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育格局，強化國家對專精特新專業(yè)化發(fā)展的支持力度。一方面，引導(dǎo)更多制造企業(yè)注重細分產(chǎn)品市場的創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量提升和品牌培育，帶動更多企業(yè)成長為單項冠軍企業(yè)，從而進一步增強我國生產(chǎn)端在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的不可替代性。另一方面，促進單項冠軍企業(yè)進一步做優(yōu)做強，鞏固和提升其全球地位和競爭力，并且借助這些冠軍企業(yè)的優(yōu)勢，在橫向積極促進企業(yè)間的協(xié)同合作，打造具有市場主導(dǎo)地位的產(chǎn)業(yè)集群；在縱向通過發(fā)揮冠軍企業(yè)領(lǐng)頭羊作用，在自主創(chuàng)新、強鏈補鏈、融通發(fā)展等方面帶動上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展壯大。

2016年3月，工信部印發(fā)《制造業(yè)單項冠軍企業(yè)培育提升專項行動實施方案》，從聚焦有限目標(biāo)市場、主營產(chǎn)品市場占有率、持續(xù)創(chuàng)新能力強、經(jīng)營業(yè)績優(yōu)、長期專注主營產(chǎn)品、符合制造業(yè)重點發(fā)展方向、重視品牌培育、環(huán)保能耗達標(biāo)、管理制度規(guī)范等9個方面明確了單項冠軍企業(yè)的條件，引導(dǎo)制造企業(yè)專注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。同年，工信部與中國工經(jīng)聯(lián)共同組織申報遴選等系列工作。6年來，共有六批848家創(chuàng)新能力卓越、質(zhì)量效益突出、市場地位領(lǐng)先、引領(lǐng)作用強大的單項冠軍示范企業(yè)和冠軍產(chǎn)品脫穎而出。他們扎根產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域，專注創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)提升，在補鏈強鏈固鏈、國產(chǎn)化替代、填補國內(nèi)空白等方面發(fā)揮了突出作用，為提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平做出了巨大貢獻，是培育經(jīng)濟增長新動能、助力實體經(jīng)濟發(fā)展、促進我國經(jīng)濟持續(xù)增長的重要力量。