“目前，全球新能源卡車(chē)的發(fā)展仍然初于起步階段，既使在中國(guó)，電動(dòng)卡車(chē)的總體滲透率也不到5%，在建筑工程領(lǐng)域的最高滲透率也只有10%，卡車(chē)電動(dòng)化方向已經(jīng)明確，發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，我們通過(guò)乘用車(chē)這兩年的高速發(fā)展已經(jīng)得到驗(yàn)證，很多專(zhuān)家預(yù)測(cè)到今年年底乘用車(chē)電動(dòng)化滲透率能到40%，電動(dòng)大巴已經(jīng)超過(guò)90%，電動(dòng)卡車(chē)是汽車(chē)電動(dòng)化的最后一個(gè)堡壘。”

前不久在比亞迪淮安卡車(chē)智慧工廠舉行的比亞迪混動(dòng)輕卡T5新品發(fā)布儀式上，比亞迪商用車(chē)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理田春龍明確表示，比亞迪商用車(chē)在推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化方面一如既往地堅(jiān)定。“比亞迪作為全球新能源汽車(chē)佼佼者，二十多年來(lái)在新能源技術(shù)研發(fā)方面投入巨大，以雄厚的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了如今的‘厚積厚發(fā)’。”

世間的成功固然有偶然因素促成，而所有偶然一定源于必然。人們看到比亞迪產(chǎn)品今日之大行其道，看到比亞迪當(dāng)前的快速發(fā)展，卻鮮有了解近三十年來(lái)比亞迪的銳意創(chuàng)新和披荊斬棘。

1994年11月18日，王傳福總裁帶領(lǐng)20多人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在深圳起步，進(jìn)入電池行業(yè)，并迅速做大做強(qiáng)。在電池行業(yè)經(jīng)歷了9年技術(shù)和資本積累，比亞迪前瞻性地涉足汽車(chē)業(yè)務(wù)——2003年收購(gòu)秦川汽車(chē)公司，確定了燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)三種技術(shù)方向共同發(fā)展。

就在業(yè)界還沒(méi)有來(lái)得及投以關(guān)注的目光時(shí)，比亞迪汽車(chē)在2004年北京國(guó)際車(chē)展上便一舉推出了包括全球第一輛鋰離子混動(dòng)轎車(chē)Hybrid-s、電動(dòng)概念車(chē)ET在內(nèi)的7款車(chē)型。

時(shí)光如電，看不清的歲月，抹不去的從前。2023年8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)發(fā)布會(huì)上，王傳�；貞洰�(dāng)時(shí)情景歷歷在目，“在2004年的北京國(guó)際車(chē)展上，我們首次展出了三款新能源汽車(chē)，而全場(chǎng)其他的展臺(tái)全是燃油車(chē)，那時(shí)候根本沒(méi)人相信新能源汽車(chē)有未來(lái)，甚至連新能源汽車(chē)這個(gè)詞都還沒(méi)有出現(xiàn)，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在質(zhì)疑比亞迪做電動(dòng)汽車(chē)到底行不行？迎著這些質(zhì)疑或嘲笑，我們沒(méi)有放棄，堅(jiān)定地走這一條沒(méi)有人走過(guò)的路，中國(guó)人在許多行業(yè)都驚艷了世界，在汽車(chē)行業(yè)我們?yōu)槭裁床恍校?rdquo;

20年來(lái)，比亞迪的新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)從未動(dòng)搖，特別是2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，成為全球首個(gè)正式停產(chǎn)燃油車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企，更加凸顯其推進(jìn)綠色發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)變革的信心。

在戰(zhàn)略層面，比亞迪于2015年4月正式發(fā)布新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即在倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口領(lǐng)域推出一批專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。該戰(zhàn)略還特別強(qiáng)調(diào)“作為全球新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪將把中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油的地方，全部用電解決！”

2004年，比亞迪率先發(fā)展新能源，行業(yè)內(nèi)不乏質(zhì)疑和嘲笑；2015年，比亞迪新能源汽車(chē)“7+4”戰(zhàn)略發(fā)布，當(dāng)時(shí)盡管比亞迪在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)崛起，但質(zhì)疑和嘲笑聲并沒(méi)有停歇和消退。畢竟在多樣且復(fù)雜的眾多應(yīng)用場(chǎng)景中，要“全部用電解決”，確實(shí)超乎常人認(rèn)知。

然而，比亞迪并沒(méi)有受到任何外界因素的影響，始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”。近些年來(lái)，隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的持續(xù)深入，以及國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)，再加上新能源補(bǔ)貼政策退坡等多重因素作用，商用車(chē)新能源市場(chǎng)迎來(lái)歷史性暴發(fā)增長(zhǎng)。與眾多主機(jī)廠紛紛搶占政策紅利不同，比亞迪并未急于求成，而是依然保持著穩(wěn)健步伐，穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品研發(fā)精準(zhǔn)聚焦場(chǎng)景需求。

最新發(fā)布的比亞迪混動(dòng)輕卡T5新品，就是基于先進(jìn)的乘用車(chē)技術(shù)，針對(duì)中長(zhǎng)途城市配送、城際運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、冷藏等場(chǎng)景推出的可油可電車(chē)型，掛新能源綠牌，最大超1000公里續(xù)航能力，既兼顧了純電車(chē)型的充分路權(quán)，又具備強(qiáng)大的續(xù)航能力和出色的經(jīng)濟(jì)性能。

當(dāng)然，比亞迪商用車(chē)面對(duì)新形勢(shì)發(fā)力的不僅僅4.5T混合動(dòng)力輕卡，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)還展出了T5系列純電動(dòng)輕卡，以及Q3牽引車(chē)、T8底盤(pán)、T4微卡等一系列新能源卡車(chē)產(chǎn)品。

“商用車(chē)是比亞迪一直以來(lái)不可或缺的板塊，我們專(zhuān)注于新能源客車(chē)、卡車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，形成了從核心零部件到整車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)引領(lǐng)全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。最近兩三年，比亞迪品牌力迅猛提升，與我國(guó)汽車(chē)新能源化發(fā)展分不開(kāi)。”田春龍談到比亞迪商用車(chē)戰(zhàn)略推進(jìn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，多年來(lái)，比亞迪商用車(chē)堅(jiān)持“以領(lǐng)先科技助力綠色發(fā)展”理念，為卡車(chē)注入了強(qiáng)大基因。

目前形勢(shì)顯示，比亞迪的純電及混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)在全市場(chǎng)戰(zhàn)略“7”七大常規(guī)領(lǐng)域中的私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)等四大領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而在城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)等領(lǐng)域也已經(jīng)完成基礎(chǔ)布局。

與乘用車(chē)一樣，市場(chǎng)的占有不僅需要領(lǐng)先技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品，更需要有大規(guī)模產(chǎn)能的支撐。由此可見(jiàn)，在淮安建設(shè)卡車(chē)智慧工廠是比亞迪將“7+4”戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)的又一重要舉措。

“從2022年11月開(kāi)工，到新產(chǎn)品下線(xiàn)，淮安卡車(chē)智慧工廠僅用了9個(gè)月時(shí)間，充分體現(xiàn)了比亞迪的建設(shè)速度。”田春龍介紹，淮安卡車(chē)智慧工廠集自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化于一體，通過(guò)運(yùn)用MES、QMS、WMS、LES等多套信息系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程進(jìn)行全面的數(shù)字化管理和追溯，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)時(shí)控制生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的全方位管控；包括沖壓、焊裝、涂裝、車(chē)架和總裝在內(nèi)的五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)全線(xiàn)引入機(jī)器人，主線(xiàn)自動(dòng)化率100%；柔性化生產(chǎn)線(xiàn)兼顧微、輕、重卡全系車(chē)型，滿(mǎn)足各細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)需求，確保交付放心；同時(shí)還將“綠色”“環(huán)保”融入生產(chǎn)全過(guò)程。

作為比亞迪在全球范圍內(nèi)布局的首座卡車(chē)智慧工廠，淮安卡車(chē)智慧工廠項(xiàng)目總投資50億元，基地總規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，并為后續(xù)市場(chǎng)爆發(fā)留有額外產(chǎn)能。

目前，比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球6大洲的布局，足跡遍布70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400多個(gè)城市。“比亞迪商用車(chē)將持續(xù)推動(dòng)智能化產(chǎn)品升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展，助力全球商用車(chē)的變革，邁向綠色可持續(xù)發(fā)展的美好明天！”田春龍表示，比亞迪商用車(chē)的卡車(chē)系列產(chǎn)品也已經(jīng)成功進(jìn)入北美、拉美、歐洲等市場(chǎng)，為全球運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳化增添助力，更為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)助力。