廣州市交委6月30日在市政府召開了“關于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車總量調(diào)控管理”的新聞發(fā)布會，期間正式發(fā)布了《關于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》(試行一年)。7月1日零時起，該市對中小客車試行增量配額指標管理，試行期為一年，期間廣州中小客車增量配額為12萬輛。7月份該市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各月度平均分配增量配額，配置指標的具體辦法和相關程序?qū)⒂?月底前發(fā)布。

    此消息一出，在廣州車市中掀起軒然大波。很多經(jīng)銷商抱怨政策來的如此之突然，使他們措手不及，只能有限通知需求買車的客戶。如此一來導致6月30日夜晚的廣州4S店被購車客戶圍得水泄不通，不少在店內(nèi)的車輛銷罄，4S店加班加點至第二天早上為車主辦理手續(xù)。但是這只是廣州車市最后一次的春天。

    廣州成為繼上海、北京、貴陽后第四個限購的城市。汽車保有量的猛增與城市發(fā)展的矛盾愈發(fā)嚴重，汽車保有量的增速遠遠高于了城市基建設施的發(fā)展增速。除去交通擁堵，停車難的問題，汽車保有量的增長也連帶出城市環(huán)境污染等問題，不少業(yè)內(nèi)人士認為限購風很可能會在這個契機之后在全國范圍內(nèi)擴散。

    但是，現(xiàn)在不少人，尤其是年輕一代，都傾向認為汽車在生活中所占的比重已經(jīng)越來越大，可以說使用和需求程度慢慢向必需品靠攏。限購令的出臺可以在短時間內(nèi)減緩持續(xù)增長的汽車保有量所帶來的問題，在長遠來講應該另辟蹊徑解決問題。

    在解決汽車保有量增長的問題上，車聯(lián)網(wǎng)會同時被提上議程。車聯(lián)網(wǎng)給大眾的印象是高科技的、智能的，良好的第一印象使社會在車聯(lián)網(wǎng)上寄予很高的期待。車聯(lián)網(wǎng)在傳入中國后，國內(nèi)政府與汽車行業(yè)企業(yè)在其上花費了很多的資金與心思。龐大的消費者需求導致國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)潛藏巨大的利潤是重要原因，國際各行業(yè)龍頭都希望以最快的速度切入中國的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，瓜分的最大的市場份額，從而獲得最大的利潤。

    蘋果在今年6月正式宣布聯(lián)合各大汽車制造商，推出語音助手，而且蘋果的Siri兼?zhèn)淞酥形淖R別的功能。行業(yè)資深人士認為蘋果增加中文識別，是繼染指國外汽車行業(yè)之后，為打入中國汽車電子市場做準備。

    不可否認，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，語音識別技術(shù)很是吃香。消費者對于這高端技術(shù)帶有一絲敬畏、向往，還有新奇的心態(tài)，在把弄最新科技與產(chǎn)品的同時能展現(xiàn)自己的地位，滿足虛榮心。國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)中，在今年好幾款與語音識別技術(shù)密切相關的產(chǎn)品已經(jīng)紛紛推出。翼卡車聯(lián)網(wǎng)的聲控導航智能升級系統(tǒng)等在2月廣州車展的發(fā)布，引發(fā)智能聲控和有后臺聲控的產(chǎn)品的碰撞。
 

    產(chǎn)品的推陳出新對于消費者的影響是積極的，聲控技術(shù)在車機設備的運用簡化導航操作步驟，方便司機的查找目的地、規(guī)劃路線的需求。也是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品切切實實服務與客戶。智能化的行車環(huán)境的輔助之下，汽車保有量的增加所產(chǎn)生的社會問題會得到一個妥善的解決。