從2007年開始立項(xiàng)，2013年上市銷售，歷經(jīng)9年時(shí)光的雕琢與淬煉，華菱星馬的漢馬動(dòng)力最終在2016年末歲尾，迎來(lái)了當(dāng)年萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線的喜訊。

12月16日，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)振奮人心的“漢馬動(dòng)力  萬(wàn)眾一心”吶喊聲、禮炮聲，2016年，華菱星馬的第1萬(wàn)臺(tái)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)緩緩從總裝線上駛出，接受華菱星馬人的“嗨皮”慶典。

客觀評(píng)價(jià)，當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，年產(chǎn)萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)并非什么傲人的業(yè)績(jī)。但對(duì)于重卡行業(yè)，特別是對(duì)于正逐漸走出銷售低谷的華菱星馬來(lái)說(shuō)卻意義非凡。某種意義上來(lái)說(shuō)，這份沉甸甸的收獲，是漢馬動(dòng)力發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。今年1-11月份，華菱星馬合計(jì)銷售重卡13149輛，萬(wàn)臺(tái)漢馬動(dòng)力下線，表明華菱星馬垂直配套自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的比例已經(jīng)達(dá)到了7成以上，這意味著漢馬動(dòng)力正在獲得市場(chǎng)的全面認(rèn)可。

澎湃激昂的動(dòng)力表現(xiàn)，傲然出眾的運(yùn)輸效能，漢馬動(dòng)力以運(yùn)輸高效的物流案例向業(yè)界傳遞著屬于華菱星馬的一個(gè)新傳奇。這一切的溢美之詞目前已在華菱星馬的客戶口碑中正逐漸得以印證并逐漸發(fā)酵。對(duì)此，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)分公司總經(jīng)理汪祥支不無(wú)驕傲的表示，萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，充分表明漢馬動(dòng)力有著較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，具有良好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

引以為豪的當(dāng)然還有華菱星馬掌門人劉漢如。在當(dāng)天的致辭中，笑容燦爛的劉漢如表示， 2016年第1萬(wàn)臺(tái)漢馬動(dòng)力的下線，注定要載入華菱星馬的發(fā)展史冊(cè)之中。它不僅彰顯了漢馬動(dòng)力的無(wú)限發(fā)展?jié)摿Γ�也進(jìn)一步增強(qiáng)了華菱星馬對(duì)未來(lái)的發(fā)展信心。

沒錯(cuò)，漢馬動(dòng)力總成，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，確實(shí)能給包括華菱星馬在內(nèi)的重卡企業(yè)們帶來(lái)一系列的好處。如：降低整車企業(yè)的采購(gòu)成本；在市場(chǎng)看漲時(shí)，消除上游發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)隨便加價(jià)、供應(yīng)不足以及不及時(shí)的影響；根據(jù)市場(chǎng)戰(zhàn)略的需求，更加靈活準(zhǔn)確地調(diào)整技術(shù)等等。特別是，一方面不僅壯大了整車企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，一方面又能在企業(yè)內(nèi)部形成有效的呼應(yīng)機(jī)制，使得整車的匹配性更好，車型推出的速度更快。在客戶日漸苛求的售后服務(wù)環(huán)節(jié)，還能避免整車與零部件企業(yè)之間的推諉扯皮現(xiàn)象。

當(dāng)然，風(fēng)險(xiǎn)與收獲并舉。由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身涉及流體力學(xué)、燃燒學(xué)、振動(dòng)學(xué)等多門學(xué)科，不僅技術(shù)門檻高、投入也大，獲利周期則更長(zhǎng)。如，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多結(jié)構(gòu)與部件在定型之后就難以做出改變，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)到國(guó)三階段后普遍應(yīng)用電控燃油共軌系統(tǒng)，一臺(tái)機(jī)型的出爐需要與共軌供應(yīng)商做大量的臺(tái)架試驗(yàn)。更重要的是，制造發(fā)動(dòng)機(jī)和批量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)完全在兩個(gè)不同的維度。如，保證生產(chǎn)的一致性等一系列問題是國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一直需要不斷攻克的難關(guān)。

除了技術(shù)門檻、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)外，自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還需要大量的資金支持，這筆費(fèi)用無(wú)論對(duì)于任何一家重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一筆天文數(shù)字。上馬漢馬動(dòng)力，華菱星馬投入的資金量至今已經(jīng)達(dá)到了數(shù)億元。如果批量生產(chǎn)達(dá)不到一定的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目分分鐘都面臨著難以為繼的局面，并極有可能將研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)拖入瀕臨破產(chǎn)的泥潭。

事實(shí)上，從對(duì)外發(fā)布要自主研發(fā)漢馬動(dòng)力的那一天開始，華菱星馬就一直在口誅筆伐中的質(zhì)疑聲中度過。業(yè)內(nèi)甚至對(duì)華菱星馬做出了“做發(fā)動(dòng)機(jī)之日就是華菱關(guān)門之時(shí)”的死亡預(yù)判。特別是在2015年，中國(guó)卡車市場(chǎng)在經(jīng)歷了2010年的市場(chǎng)井噴后，一路下跌至谷底，華菱星馬也在市場(chǎng)的急劇下跌中面臨著生與死的嚴(yán)重考驗(yàn)，而類似的質(zhì)疑聲則更如山呼海嘯一般不斷考驗(yàn)著華菱星馬研發(fā)制造漢馬動(dòng)力的決心。

所謂九層之臺(tái)，起于壘土也好，開工沒有回頭劍也罷。華菱星馬從沒有被市場(chǎng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與所遭遇的困難嚇倒。在過往的數(shù)年間，華菱星馬跋涉各方質(zhì)疑，埋首鉆研。因?yàn)閯�漢如深知，只有完備的動(dòng)力總成配套才是華菱星馬未來(lái)數(shù)年間抵御市場(chǎng)寒潮的冬衣。

天道酬勤。在市場(chǎng)與技術(shù)的兩重困難局面下，漢馬動(dòng)力最終喜迎市場(chǎng)的柳暗花明。歷經(jīng)前期大量的調(diào)研、定型、設(shè)計(jì)、樣機(jī)開發(fā)以及試驗(yàn)等階段，漢馬動(dòng)力不僅完成了CM6D18和CM6D28兩大系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，做完了高原、高溫、高寒的全部實(shí)驗(yàn)，還通過了國(guó)家檢測(cè)中心的檢測(cè)，獲得了各項(xiàng)省市、國(guó)家乃至歐盟的各項(xiàng)技術(shù)認(rèn)證。并最終在2013年接受市場(chǎng)終端用戶的檢驗(yàn)。

回顧過去的研發(fā)歷程。即便堅(jiān)強(qiáng)如初，劉漢如還是難免有著諸多感慨：“市場(chǎng)陰晴不定，在連續(xù)遭遇市場(chǎng)重大的打擊之后，很多汽車企業(yè)都失去了信心，縮減產(chǎn)量，不敢冒險(xiǎn)，不敢創(chuàng)新，但我們必須堅(jiān)持，因?yàn)槿绻�不能夠頂住壓力，不�?chuàng)新、不發(fā)展，華菱將一無(wú)所有。我們的發(fā)展只有靠我們自己，這個(gè)世界沒有救世主。”

事實(shí)上，作為中國(guó)商用車自主品牌的代表，有著46年歷史的華菱星馬，其發(fā)展史，就是一段瀝風(fēng)沐雨的堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自力更生的歷史。深諳創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的唯一途徑的劉漢如，正是憑借著清醒的認(rèn)知，將華菱星馬從一家名不見經(jīng)傳的小小改裝廠發(fā)展成為了如今集整車、改裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋?yàn)橐惑w的大型汽車集團(tuán)。正是憑借著清醒的認(rèn)知，從2004年生產(chǎn)重卡至今，將華菱星馬一路送到了重卡市場(chǎng)排名的前十位。2010年，中國(guó)重卡市場(chǎng)喜迎井噴行情，順勢(shì)而為的華菱星馬年產(chǎn)值也在當(dāng)年突破了百億元大關(guān)，風(fēng)光一時(shí)無(wú)二。

市場(chǎng)雖然風(fēng)光，但也暗藏隱憂。也就是在那一年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)總成供應(yīng)不足，使華菱星馬白白損失了價(jià)值約10億元、3000輛重卡的訂單。痛并思痛，這更加堅(jiān)定了劉漢如上馬發(fā)動(dòng)機(jī)總成的決心。

“工欲善其事，必先利其器。”古往今來(lái)，締造客戶擁躉的永遠(yuǎn)都是企業(yè)的靈魂與產(chǎn)品的核心價(jià)值。圍繞著華菱星馬對(duì)漢馬動(dòng)力的不斷深耕，漢馬動(dòng)力最終在2016年喜迎多維度的能量爆發(fā)，為締造華菱星馬客戶的運(yùn)輸傳奇提供著強(qiáng)有力的背書。這一年，搭載漢馬動(dòng)力的漢馬H6車型一路過關(guān)斬將，在中國(guó)卡車年度車型的評(píng)選中，勇奪2016年度節(jié)油牽引車獎(jiǎng)。這一年，在中國(guó)卡車公開賽上，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)成功助力華菱星馬賽車不斷刷新賽事成績(jī)……

對(duì)于華菱星馬的市場(chǎng)跌宕，劉漢如有著無(wú)數(shù)的感慨:“我們有無(wú)數(shù)次死去的理由，不應(yīng)該有成功的機(jī)會(huì)，我們什么技術(shù)條件都沒有，就是一張白紙，居然就把重卡做出來(lái)了，把車橋做起來(lái)了，把變速箱做起來(lái)了，也把發(fā)動(dòng)機(jī)也做起來(lái)了。”

如今，市場(chǎng)的變幻依然陰晴起伏，并不被劉漢如所控制，但制造出“中國(guó)心”卻給了劉漢如與華菱星馬以更多的信心。畢竟，走出了市場(chǎng)最低谷的2015年，華菱星馬已經(jīng)正在走向一個(gè)更加美好的明天，由此，我們也有理由相信，隨著漢馬動(dòng)力市場(chǎng)的深入推廣，華菱星馬的未來(lái)一定會(huì)收獲更多的“1萬(wàn)臺(tái)”，以迎來(lái)爆發(fā)式的跨越增長(zhǎng)。