商用車市場(chǎng)的細(xì)分賽道不勝枚舉，對(duì)于智者而言，與其在一條傳統(tǒng)的賽道上與競爭對(duì)手爭得你死我活，不如在局勢(shì)變化來臨之前，及時(shí)敏銳地捕捉與發(fā)現(xiàn)新的契機(jī)，創(chuàng)造新的需求，打破消費(fèi)者的慣性路徑，重構(gòu)賽道與新的市場(chǎng)格局。所謂“思變則通”，近年來，在國內(nèi)風(fēng)生水起的新能源重卡市場(chǎng)中風(fēng)生水起的漢馬科技深諳此道。

僅從日前以“聚慧漢馬，向新而行”為主題，在安徽馬鞍山舉行的中國商用車主流媒體走進(jìn)漢馬科技的活動(dòng)中就可窺見一斑�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，漢馬科技集團(tuán)總經(jīng)理鄭志強(qiáng)就表示，從去年9月至今一年多的時(shí)間里，隨著吉利商用車的全面深度賦能，漢馬科技正在發(fā)生諸多肉眼可見的深刻變化。

鄭志強(qiáng)說，一年來，無論是在產(chǎn)品研發(fā)、營銷服務(wù)等方面，還是文化培訓(xùn)、組織架構(gòu)等領(lǐng)域；無論是在業(yè)務(wù)流程、金融財(cái)務(wù)等方面，還是在物資采購、后勤等領(lǐng)域，與吉利深度融合的漢馬科技在品牌塑造和產(chǎn)品架構(gòu)等方面都取得了一系列的實(shí)質(zhì)性蛻變。

來自市場(chǎng)上的營銷數(shù)據(jù)可茲佐證。數(shù)據(jù)顯示，2018年才推向市場(chǎng)的華菱電動(dòng)重卡，僅用了一年的時(shí)間就成為市場(chǎng)榜首。“今年以來，華菱電動(dòng)重卡市場(chǎng)份額基本上在20%以上，今年是去年開票數(shù)的4倍，到年底銷量大概能到1200輛。”鄭志強(qiáng)向記者表示，漢馬科技在國內(nèi)新能源商用車細(xì)分市場(chǎng)上，不僅保持著逐年遞增的銷量勢(shì)頭，對(duì)于未來繼續(xù)穩(wěn)占市場(chǎng)的鰲頭也信心十足。

漢馬科技贏戰(zhàn)未來的底氣何在？“第一，在產(chǎn)品規(guī)劃上，漢馬科技已是糧草充足，兵多將廣。”鄭志強(qiáng)表示，從三個(gè)大方向來講，漢馬科技結(jié)合市場(chǎng)用戶的場(chǎng)景需求開發(fā)了一系列的新產(chǎn)品，并實(shí)施產(chǎn)品的平臺(tái)化、模塊化與通用化。“具體而言，這些產(chǎn)品包括吉利商用車統(tǒng)一規(guī)劃的G1、G2、G3三大整車生產(chǎn)平臺(tái)及系列產(chǎn)品。”

漢馬科技集團(tuán)總經(jīng)理鄭志強(qiáng)

其中，漢馬科技目前在售的產(chǎn)品是基于G1整車平臺(tái)，并根據(jù)用戶場(chǎng)景的需求實(shí)施模塊化和通用化升級(jí)；而即將推出的G2平臺(tái)產(chǎn)品，則可以憑借較高的性能與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的市場(chǎng)中占有重要的一席，并會(huì)成為未來市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，進(jìn)一步提升漢馬科技的產(chǎn)品活力；至于研發(fā)中的G3平臺(tái)，則早在2018年策劃之初就明確了產(chǎn)品定位，“它不但對(duì)標(biāo)歐洲技術(shù)路線研發(fā)整車模塊框架，由歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)參與其中，同時(shí)還結(jié)合中國的應(yīng)用環(huán)境，新車一旦上市，將達(dá)到重卡行業(yè)的高端水準(zhǔn)。”

第二，在市場(chǎng)力上多維突破，全面提升市場(chǎng)的業(yè)務(wù)能力和競爭力。漢馬科技集團(tuán)副總經(jīng)理、營銷分公司總經(jīng)理丁哲表示，在運(yùn)營維度上，依托吉利商用車品牌運(yùn)營體系的賦能，使得漢馬科技在品牌力上得到迅速提升；在營銷模式上，堅(jiān)持創(chuàng)新的漢馬科技努力構(gòu)建數(shù)字化的營銷平臺(tái)，連同企業(yè)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新型高效客戶+產(chǎn)品雙生命周期的管理。

漢馬科技集團(tuán)副總經(jīng)理、營銷分公司總經(jīng)理丁哲

在金融方面，吉利商用車集團(tuán)增資近六億元之后，現(xiàn)金流充裕的漢馬科技，不僅增加了各方面的授信，還將匹配一系列的優(yōu)惠金融政策，靈活匹配銀行融資的資源，提高金融的滲透力。在服務(wù)體系方面，構(gòu)建吉利商用車遠(yuǎn)程加漢馬科技協(xié)同作戰(zhàn)的服務(wù)體系，將服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)管理體系的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)共享。

第三，從企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營力入手，漢馬科技在采購、制造、質(zhì)量、信息化、人力資源等各價(jià)值鏈上進(jìn)行全面的提升。“比如說，在采購方面，我們將供應(yīng)鏈作為企業(yè)最重要的價(jià)值鏈之一。在交付能力方面，我們不僅提升了產(chǎn)品的交付率，還確保了產(chǎn)品的一致性。在交付質(zhì)量上，我們積極地推進(jìn)各方面的質(zhì)量體系管理，特別是在實(shí)物的質(zhì)量上有顯著的提高。”鄭志強(qiáng)表示，通過卓有成效的一系列管理與變革，如今的漢馬科技內(nèi)部不僅能持續(xù)的降本增效，也是吉利賦能漢馬科技之后雙方融合的一個(gè)成績縮影。

第四，清晰梳理和定位企業(yè)品牌架構(gòu)，不僅做到有的放矢，精準(zhǔn)發(fā)力，還具備多路進(jìn)軍的實(shí)力。至此，在企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)上，漢馬科技已形成四大業(yè)務(wù)板塊，即通用車、專用車、動(dòng)力總成和零部件。

其中，通用車板塊為包括載貨車、牽引車等細(xì)分領(lǐng)域在內(nèi)的華菱汽車，專用車板塊為以水泥攪拌車為主的星馬汽車，動(dòng)力總成板塊則為方興未艾，業(yè)內(nèi)知名度不斷上升的漢馬動(dòng)力。鄭志強(qiáng)表示，這是漢馬科技融合入吉利新鮮血液后的顯著成效。“此外，漢馬科技內(nèi)部還有集團(tuán)五大職能部門，七大支持部門合力作戰(zhàn)，由此形成了企業(yè)模塊化、扁平化、專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)。”

實(shí)際上，從上述的布局中不難窺見漢馬科技對(duì)于未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，漢馬科技不但要強(qiáng)化原有的領(lǐng)軍品牌效應(yīng)，還會(huì)持續(xù)在營銷的變局中主打差異化的服務(wù)戰(zhàn)略。“下一步，漢馬科技要從產(chǎn)品營銷向價(jià)值營銷的方向轉(zhuǎn)化，我們要為客戶提供的是真正的、綜合的全生命周期的解決方案。”鄭志強(qiáng)指出，這種轉(zhuǎn)型，不僅要圍繞客戶需求的變化，同時(shí)還要考慮到目前經(jīng)銷商對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)的理解，以及未來業(yè)務(wù)運(yùn)用模式的變化，這不僅需要更多的去采集客戶的需求信息，還要盡可能的給予客戶精準(zhǔn)的清晰篩選與梳理，為客戶畫像。

有道是：“智者不惑，勇者不懼。”商用車行業(yè)的發(fā)展從來都不會(huì)一成不變，墨守成規(guī)的企業(yè)往往易于折戟，唯有智勇雙全的企業(yè)才能綢繆與洞察行業(yè)瞬息萬變的態(tài)勢(shì)，并先發(fā)制人搶占市場(chǎng)的制高點(diǎn)。于新能源商用車市場(chǎng)中搶得先機(jī)的漢馬科技無疑是后者。正因?yàn)樗�敏銳且果斷地嗅到了市場(chǎng)商機(jī)，因而才會(huì)厲兵秣馬，并捷足先登；正源于它敢于創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，所以才能為自己贏戰(zhàn)未來獲得寶貴的時(shí)間和空間�？梢灶A(yù)見，在品牌塑造和產(chǎn)品架構(gòu)等方面繼續(xù)精益求精的漢馬科技，一定還會(huì)為行業(yè)帶來更多的精彩！