皮卡乘用化成為未來發(fā)展的大勢所趨，談起皮卡的乘用化轉型，不得不說的就是駕乘舒適性的升級，在大多數人的認知里，皮卡的舒適性升級只是把鋼板彈簧懸架換裝為多連桿懸架，或在內飾設計上向乘用車靠攏，但廠商為駕乘舒適性所作的努力遠不止于此。

作為皮卡市場的新興品牌，中國重汽皮卡深知長期以來皮卡乘坐舒適性不佳為廣大用戶所詬病，甚至制約了消費者選購皮卡。因此，中國重汽皮卡從優(yōu)化底盤設計與調校、打造乘用化座艙、降低噪聲、提升智能化與便捷性幾個方面提高駕乘舒適性，為用戶解鎖皮卡舒適性的更多可能。

先進底盤調校，舒適性領先同級

車輛的底盤設計與調校對駕乘舒適性有根本性影響，先進的底盤調校技術能通過調節(jié)懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等提升行駛過程中的穩(wěn)定性與舒適性。中國重汽皮卡順應皮卡乘用化發(fā)展潮流，越野型皮卡和乘用型皮卡均采用螺旋彈簧多連桿整體橋后懸架，與鋼板彈簧懸架相比，其能有效緩解震動，還可改善車身的側傾，從而提高舒適度。在底盤調校過程中，中國重汽皮卡設置267個調校參數，500+調校方案篩選，169次方案迭代，歷經三輪底盤調校，總體操縱穩(wěn)定性和總體舒適性均高于同級競品，獲得中汽研等行業(yè)機構和專家的一致好評。

乘用化座艙，暢享舒心駕乘

用戶對舒適性的最直觀體驗來自于座艙的功能與配置，而打造一個舒適座艙，為用戶帶來愉悅的駕乘感受是一項綜合性、系統(tǒng)性的工程。

開闊的空間是舒適駕乘的第一步，中國重汽皮卡車身長度5米4，車寬近2米，寬大的車身尺寸，為用戶帶來充裕的乘坐空間，在座艙內采用大面積軟質材料包裹，打造集視覺、觸覺一體的高級感。作為與人體接觸時間最長的部位，座椅的材質、設計對駕乘舒適性有決定性作用，中國重汽皮卡采用符合人體工學設計的皮質座椅，主駕座椅最高支持10向電動調節(jié)，副駕支持4向電動調節(jié)，并帶有腰托，確保不同身高體型、不同場景的最佳乘坐體驗；且前排座椅支持通風加熱，一年四季都能舒適駕乘。

為了打造更宜人的駕乘環(huán)境，中國重汽皮卡采用雙區(qū)自動空調，帶有后排空調出風口，避免了前后排的溫度差，讓每位乘客都能被偏愛，同時，空調支持遠程控制，用戶一上車就能享受到適宜的溫度�？諝馐欠袂逍乱彩呛饬砍俗�舒適性的重要指標，中國重汽皮卡配備粉塵過濾器及車規(guī)級CN95空調濾芯，有效過濾空氣中的PM2.5、飛沫、細菌等有害物質，對直徑0.3微米的顆粒物過濾效率高達95%以上，營造清新自然的車內空間。

6重降噪技術，悠享靜謐空間

乘坐靜謐性是決定駕乘舒適性的關鍵，尤其對于柴油皮卡而言，噪聲問題是用戶的一大困擾，也是廠商長期以來著力攻克的難題。皮卡的噪聲主要包含發(fā)動機噪聲、路噪、胎噪，中國重汽皮卡圍繞噪聲來源從發(fā)動機和整車降噪兩大方向“對癥下藥”，解決柴油皮卡噪聲頑疾。發(fā)動機方面，中國重汽皮卡搭載濰柴WP2H2.0T發(fā)動機，獨創(chuàng)潛艇深海靜音技術；整車降噪方面，中國重汽皮卡采用乘用車級密封設計、1mmEVA復合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、前排采用4mm+聲學夾層玻璃，并進行了專業(yè)NVH調校，6重隔音降噪技術的使用，中國重汽皮卡怠速噪聲≤41分貝，勻速噪聲51—62分貝，較同級降低5—6分貝，用戶可正常與家人交流，在車內安睡，駕乘愉悅感在靜謐空間中一路攀升。

智能與便利兼具，輕松坐享旅程

隨著智能化、網聯化技術的發(fā)展，皮卡駕乘舒適性在科技的賦能下有了更多的內涵與外延，中國重汽皮卡采用前沿技術為用戶打造舒適、便利、輕松的駕乘體驗。智能車聯網系統(tǒng)，支持語音識別功能，用戶通過語音指令就可進行娛樂功能、通訊、導航、空調等的控制，實現多達10項功能的一體交互，智慧升級，懂你所想；搭載L2.5+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道保持、盲點監(jiān)測、自動緊急制動、碰撞預警等功能，操控更輕松；ACC自適應巡航功能，能自動控制跟車距離，最大程度解放駕駛員雙腳，自動駐車功能讓用戶在上下坡以及頻繁起步停車時無需繁瑣操控，減輕駕駛疲勞；智能導航系統(tǒng)在提供精準路線規(guī)劃的同時，還可提供實時的交通信息、天氣預報信息。中國重汽皮卡用智能科技讓用戶在駕乘中身心都更從容放松，重塑皮卡舒適駕乘新標準。

隨著皮卡使用屬性和使用場景的豐富，用戶對駕乘舒適性的重視程度也與日俱增。中國重汽皮卡為用戶打造比肩乘用車的駕乘體驗，樹立皮卡駕乘舒適性新標準，帶領用戶開啟超舒適之旅。