2014年一季度，大運(yùn)重卡共銷售4003輛，同比增長30%以上，正向全年2萬輛的銷售目標(biāo)加速前進(jìn)。“重卡行業(yè)已進(jìn)入拼服務(wù)的時代”。大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山介紹說。2014年3月，大運(yùn)重卡獨(dú)家推行終身質(zhì)保政策，在車輛報廢前，只要使用大運(yùn)重卡的正品配件，就能享受原車該配件的質(zhì)保期限，成為引領(lǐng)重卡行業(yè)服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，大運(yùn)重卡已在全國大中小城市建立了600多家特約服務(wù)站，覆蓋全國80%以上地級行政區(qū)域，服務(wù)半徑平均50公里。

　　2014北京車展大運(yùn)重卡N9旗艦牽引車首發(fā)

　　2009年10月26日，第一輛重卡下線，2010年全年銷售6177輛。此后兩年，受經(jīng)濟(jì)形勢的影響，重卡市場終端銷售乏力，面對此情形大運(yùn)重卡積極把握市場需求，全面提升企業(yè)競爭力，以平均銷售增長20%的速度，躋身重卡行業(yè)前10名，也是全國唯一進(jìn)入前10名的民營企業(yè)。去年，大運(yùn)重卡又以全年13013輛的銷量，沖入重卡行業(yè)萬輛陣營。

　　大運(yùn)重卡銷售緣何實(shí)現(xiàn)了三級跳？首先是質(zhì)量保證，大運(yùn)重卡有著一套近乎苛刻的管控體系，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)優(yōu)化、配套商選擇、原材料檢驗(yàn)等每一道工序、每一道流程都嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)來控制。

　　同時，大運(yùn)集團(tuán)還積極與國內(nèi)外高校、科研機(jī)構(gòu)開展多層次、全方位的技術(shù)合作，建立起緊密的“產(chǎn)學(xué)研”合作體系，先后獲得各項(xiàng)專利230余項(xiàng)，產(chǎn)品也從2009年的四大系列產(chǎn)品30余種車型，到現(xiàn)在的載貨車、自卸車、牽引車、專用車、掛車五大系列700余種車型，涵蓋燃油車、燃?xì)廛嚒㈦妱榆�、混合動力車等�?/p>

　　此外，大運(yùn)重卡每年投資近億元的廣告費(fèi)用，在央視、央廣以及十余家衛(wèi)視頻道以及平面媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行高密度、全天候廣告宣傳，為市場營銷添了一把旺火。