盡管開春已經(jīng)過去了三個月，但卡車市場還是沒有出現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象，但形勢越是危急，戰(zhàn)況越是慘烈。作為卡車市場上的重要分支，輕卡戰(zhàn)場早已進(jìn)入到了戰(zhàn)火焦灼的競爭狀態(tài)，各種拉鋸戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)、白刃戰(zhàn)交替登場。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，在今年第一季度的輕卡戰(zhàn)場上，東風(fēng)汽車股份戰(zhàn)績已出爐：輕卡累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售42572輛，值得一提的是，在新冠疫情不斷反撲的三月，東風(fēng)輕型車不僅贏得了1.5萬輛的銷售業(yè)績，其新能源汽車也在一季度以累計(jì)銷售4328輛，同比大增55.1%的業(yè)績看高一線。必須要指出的是，在行業(yè)相對不景氣的大背景之下，似乎誰都無法獨(dú)善其身。但像東風(fēng)輕型車這樣能將降幅控制在一定范圍之內(nèi)的企業(yè)，且市場占有率持續(xù)走高的企業(yè)卻屈指可數(shù)，這不僅需要深厚的管理底蘊(yùn)，強(qiáng)大的抗壓以及掌控能力，也需要快速的市場應(yīng)變能力作為重要支撐。

無數(shù)的過往經(jīng)驗(yàn)表明，那些歷史悠久的企業(yè)，往往在危機(jī)來臨的時候能夠做到寵辱不驚。迄今發(fā)展已有二十余年歷史的東風(fēng)輕型車，在中國的輕卡軍團(tuán)中堪稱是一支典型的勁旅，雖然也曾經(jīng)經(jīng)歷過銷量的低谷，但通過幾年的養(yǎng)精蓄銳，快速崛起的態(tài)勢卻讓行業(yè)側(cè)目。僅在去年，東風(fēng)輕卡銷量就突破了15.5萬輛，以同比增長3.68%的業(yè)績穩(wěn)居行業(yè)的榜眼位置，毋庸置疑，這種吹盡狂沙始到金的底氣與實(shí)力，讓它有著足夠的積淀與經(jīng)驗(yàn)去從容處理當(dāng)下所遇到的各種行業(yè)危機(jī)。

輕卡戰(zhàn)場上的角力，本質(zhì)上還是以產(chǎn)品說話。國六征伐時代，兵強(qiáng)馬壯的東風(fēng)輕型車早已構(gòu)建出了包括凱普特、多利卡、福瑞卡、小霸王等一系列主力車型在內(nèi)的精銳之師，這也使得他得以在當(dāng)前主流的快遞、商超、城配、建材、家具等輕卡市場中縱橫捭闔，從而滿足不同客戶的多元化需求。必須要指出的是，這些產(chǎn)品都必須要建立在質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)之上。

秉承著以客戶需求為中心的制造理念，依托著獨(dú)特的品牌高地與技術(shù)優(yōu)勢，在數(shù)字時代，東風(fēng)輕型車精心打造出了東風(fēng)數(shù)字化智能制造的生產(chǎn)體系，可同時擁有先進(jìn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架生產(chǎn)以及高精度的整車檢測系統(tǒng)。這一生產(chǎn)力體系的成功搭建，不僅讓東風(fēng)輕型車在同行競爭中不受掣肘，也能為全系產(chǎn)品的可靠品質(zhì)保駕護(hù)航。

為了讓全系的產(chǎn)品更加合規(guī)可靠，東風(fēng)輕型車還開發(fā)了相應(yīng)的質(zhì)量保障體系。開發(fā)周期中，東風(fēng)輕型車不僅深入開展多維度的市場調(diào)查，收集產(chǎn)品、客戶的信息和要求，將這些信息放入到質(zhì)量開發(fā)體系的過程中，且通過相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)方案的評審、虛擬評審以及實(shí)際路況的多輪驗(yàn)證，邀請用戶來體驗(yàn)，并最終確定了產(chǎn)品的開發(fā)目標(biāo)與用戶的需求達(dá)到了平衡。

需要指出的是，這種開發(fā)驗(yàn)證的體系不僅導(dǎo)入了日產(chǎn)苛刻的質(zhì)量管理流程，涉及從設(shè)計(jì)到貨品的作業(yè)全價值鏈等一系列的驗(yàn)證流程，且完全采用正向開發(fā)的可靠性設(shè)計(jì)，涵蓋了整車、系統(tǒng)以及零部件的驗(yàn)證項(xiàng)目，充分保證了用戶實(shí)際的可靠性達(dá)到要求。此外，在整個底盤調(diào)校上，東風(fēng)輕型車還通過場景化三高模擬用戶實(shí)際路況，讓用戶既可以享受到最高的舒適度，也可以做到體驗(yàn)優(yōu)先。

在用戶關(guān)注的輕量化、高強(qiáng)材料、智能化等方面，東風(fēng)輕型車不僅嚴(yán)格根據(jù)國家法規(guī)要求充分滿足用戶的使用需求，還通過智能化、互聯(lián)網(wǎng)手段賦能，實(shí)現(xiàn)人車和多設(shè)備的數(shù)據(jù)共享，以及信息流量的平臺推廣。很顯然，通過這些舉措來開發(fā)的這套高標(biāo)準(zhǔn)、高可靠的質(zhì)量保障體系，讓東風(fēng)輕型車全系國六產(chǎn)品的核心競爭力在市場上得到了凸顯。

事實(shí)上，除了在產(chǎn)品的開發(fā)上注重質(zhì)量，對供應(yīng)商質(zhì)量的管控體系也是東風(fēng)輕型車行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。東風(fēng)輕型車不僅與供應(yīng)商之間在質(zhì)量意識上達(dá)成統(tǒng)一，還注重對供應(yīng)商平臺的建設(shè)，以及對他們能力的提升。他不僅持續(xù)的通過引進(jìn)高端、幫扶中端、淘汰低端的策略，不斷的優(yōu)化供應(yīng)商平臺，同時也不斷的對供應(yīng)商的體系能力進(jìn)行幫扶提升。突出地表現(xiàn)在，東風(fēng)輕型車不僅是讓供應(yīng)商去主動解決問題，也幫助后者去提高他們的品質(zhì)保證的能力，從而確保企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品最終不僅可高高效，而且品質(zhì)最優(yōu)。

所謂：“水亦載舟，亦可覆舟。”雖然輕卡戰(zhàn)場形勢瞬息萬變，但其賴以生存的根本，正是對于用戶的營銷與服務(wù)。這也是東風(fēng)輕型車在保證產(chǎn)品質(zhì)量以外，著力潤色的地方。一方面，東風(fēng)輕型車努力提高品牌塑造能力，不僅將麾下子品牌連點(diǎn)成線擴(kuò)大企業(yè)的品牌影響力，也把品牌元素做進(jìn)一步強(qiáng)化吸引用戶，從而提升品牌的用戶忠誠度。另一方面，對傳統(tǒng)營銷模式予以革故鼎新。不僅基于目前的行銷、分銷以及網(wǎng)銷線上線下聯(lián)袂出擊的營銷模式，也加大了規(guī)模，進(jìn)一步對市場進(jìn)行下沉和對客戶進(jìn)行挖掘。

與此同時，持續(xù)深耕企業(yè)獨(dú)具特色的真美滿服務(wù)品牌。首先，升級為行業(yè)客戶推出的定制化服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率以及服務(wù)便利性等內(nèi)容。其次,主動把客戶的抱怨或者投訴做分類管理，從而更細(xì)膩地解決客戶痛點(diǎn)。再次，提升整體服務(wù)技術(shù)支援水平，不僅結(jié)合企業(yè)價值鏈做團(tuán)隊(duì)組建，還整合資源的共享能力。毋庸置喙，這種從營銷模式的轉(zhuǎn)變，到售后服務(wù)里針對客戶的細(xì)微變化所做的服務(wù)調(diào)整，不僅讓客戶能夠體驗(yàn)到一站式的服務(wù)，也能夠真切的享受到企業(yè)服務(wù)至臻至美的拳拳盛意。

千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)。盡管今年“開戰(zhàn)”以來卡車行業(yè)風(fēng)勢不佳，市場愁云密布，但烽火連天的緊張形勢依然遍及各大細(xì)分市場，顯而易見，要想嶄露頭角，將銷量在第二季度迎來跨越式增長，保持并提升自己浴血奮戰(zhàn)而來的行業(yè)地位，東風(fēng)輕型車就必須在持續(xù)堅(jiān)守高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)的路線基礎(chǔ)之上，奮勇拼搏，全力以赴。《卡車之友網(wǎng)》也祝其在后續(xù)的征戰(zhàn)中越戰(zhàn)越猛，銷量長虹。