千帆競技、百舸爭流。毋庸置疑，當(dāng)今在傳統(tǒng)石化燃油與新能源的較量之中，新能源正逐步在多個(gè)領(lǐng)域嶄露頭角，大有后來居上之勢。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，不同于以往電動技術(shù)單一驅(qū)動的變革浪潮，未來的汽車市場，一定會呈現(xiàn)電動、混動、氫能源等多種清潔能源并駕齊驅(qū)，共同推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈邁向深刻的多元化發(fā)展格局，這其中，甲醇是重要的一支中堅(jiān)力量。

首先，節(jié)能減排效果顯著。作為一種清潔的替代燃料，與柴油相比，甲醇能夠直接減少二氧化碳的排放，并有效降低氮氧化物及顆粒物等污染物。在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用具有顯著的節(jié)能減排效果，有助于改善空氣質(zhì)量，減少環(huán)境污染。

其次，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)。作為一種燃料，甲醇的成本相對較低，且來源廣泛，易于制備和儲存，這使得甲醇商用車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。通過實(shí)際的運(yùn)營數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，在能耗成本上，甲醇商用車相較于傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品大幅降低，同時(shí)，續(xù)航里程也能夠充分滿足長途運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

再次，技術(shù)成熟度高。經(jīng)過多年的研發(fā)和推廣，甲醇商用車的技術(shù)已相當(dāng)成熟。特別是在發(fā)動機(jī)的零部件耐醇、耐久性能等方面，已成功掌握了核心技術(shù)，解決了行業(yè)難題。在電動化基礎(chǔ)上，醇?xì)潆妱由逃密噷?shí)現(xiàn)了純電動車輛充電補(bǔ)能方式更加便捷更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級發(fā)展，有效解決了續(xù)航焦慮及電池自重問題，進(jìn)一步豐富了汽車電動化技術(shù)路線。

值得一提的是，甲醇商用車的應(yīng)用場景十分廣泛。不僅適用于長途干線物流，也適用于短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等多種場景。特別是在內(nèi)蒙古等風(fēng)能、太陽能資源富集的地區(qū)，甲醇商用車能充分利用當(dāng)?shù)氐那鍧嵞茉促Y源，實(shí)現(xiàn)綠色公路運(yùn)輸。此外，搭載醇?xì)潆妱觿恿︽湹牡V卡，如今也已在內(nèi)蒙、新疆、寧夏、甘肅、河南多地投入使用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益。

必須要指出的是，甲醇商用車技術(shù)的日臻成熟正逐漸得到我國相關(guān)政策的推動與市場認(rèn)可。據(jù)了解，目前，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱榆囆鸵驯患{入新能源汽車范疇，多款醇?xì)潆妱由逃密囘M(jìn)入了最新的政策優(yōu)惠目錄，不僅降低了用戶的購車成本和使用成本，也促進(jìn)了甲醇商用車在市場上的推廣和應(yīng)用。

10月29日，在呼和浩特舉辦的2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，來自政府的領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)的專家學(xué)者以及企業(yè)界的精英們，共同探討了綠色甲醇能源的未來發(fā)展之路。與此同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車醇?xì)洚a(chǎn)品品鑒之旅呼和浩特站也在同期舉辦，為新能源商用車領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型做出了示范。

中國商業(yè)史學(xué)者、中德制造業(yè)研修院院長、浙大管院專精特新研究中心主任何丹在論壇中指出，甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建起了新質(zhì)生產(chǎn)力，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。吉利控股集團(tuán)董事長李書福則指出，當(dāng)今，推進(jìn)能源革命與產(chǎn)業(yè)變革，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代主題。綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到中國的能源安全和綠色發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實(shí)路徑。

中國商業(yè)史作者、中德制造業(yè)研修院院長、浙大管院專精特新研究中心主任何丹

吉利控股集團(tuán)董事長李書福

每一次的砥礪前行, 都是通往成功之路的鏗鏘腳步。通過多年的努力，如今的吉利已全面布局了甲醇能源制備、輸配送體系及車輛應(yīng)用端，成功解決了發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性等難題，實(shí)現(xiàn)了甲醇汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。目前，已投入運(yùn)營超過3.6萬臺甲醇乘用車與商用車，累計(jì)行駛里程突破200億公里。

需要標(biāo)明的是，作為全球甲醇生態(tài)的引領(lǐng)者，依托吉利自2005年以來近20年投資開發(fā)的醇?xì)潆妱訛楹诵�，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)積極推動綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位“三位一體”協(xié)同發(fā)展，旨在打造一條涵蓋醇、車、貨、站、金融等多個(gè)維度，具有萬億級價(jià)值的、中國特色的綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

“萬物沉睡，唯有種子悄然破土而出。”正是這份前瞻性的洞察與堅(jiān)持，使得遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)成為了國內(nèi)唯一推出醇?xì)渲乜�、輕卡、小微卡、客車的商用車企業(yè)。產(chǎn)品不僅全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)的成熟度及投放規(guī)模更是處于國際領(lǐng)先的水平。

2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇舉辦前夕，程星瀚H醇?xì)潆妱訝恳�車成功挑�?zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄^TM稱號，憑借著一箱綠色甲醇燃料，從甘肅武威行駛到了新疆吐魯番，行駛1522.9公里的路程，榮獲“半掛式混合動力卡車單次加滿綠色甲醇燃料行駛最遠(yuǎn)距離”的榮譽(yù)稱號，滿載時(shí)百公里平均醇耗僅為51.7升，每公里成本為1.034元，在當(dāng)今“路難行、錢難賺”的物流大環(huán)境下，為用戶大幅度降低了運(yùn)營成本。

此外，在甲醇加注端，遠(yuǎn)程新能源商用車也已在全國范圍內(nèi)建成了超過300家的甲醇加注站，并計(jì)劃到今年底增至到400座以上，這一舉措將極大地方便甲醇商用車的使用，為甲醇經(jīng)濟(jì)的普及奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

身先士卒，有一種無形的力量，引領(lǐng)萬眾前行。今年7月，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與呼和浩特市政府開始攜手加速推進(jìn)甲醇能源車輛的推廣與應(yīng)用，構(gòu)建醇?xì)渖鷳B(tài)的落地實(shí)施，不僅有效推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長，還在全國范圍內(nèi)為能源轉(zhuǎn)型提供了模板。

需要指出的是，醇?xì)渖鷳B(tài)的構(gòu)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，單一底層技術(shù)的領(lǐng)先只是其中的一環(huán)。更為關(guān)鍵的是，需要在政府、政策的扶持下，把握天時(shí)、地利、人和的契機(jī)，培育出完整的產(chǎn)業(yè)鏈，才能展開地方經(jīng)濟(jì)與企業(yè)的雙贏模式。

據(jù)了解，作為國家重要的清潔能源發(fā)展基地，如今的內(nèi)蒙古正在加速構(gòu)建從化石能源大區(qū)向清潔能源大區(qū)的轉(zhuǎn)變。依托豐富的風(fēng)能、太陽能資源，多地布局綠色甲醇項(xiàng)目，推動能源清潔高效利用，為能源低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

一是通過呼和浩特遠(yuǎn)程新能源商用車工廠的落地，積極利用醇?xì)浼夹g(shù)優(yōu)勢，驅(qū)動地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級，加速醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)在交通物流領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性與可持續(xù)性應(yīng)用。二是圍繞甲醇制備，吉利遠(yuǎn)程、南水北調(diào)、運(yùn)達(dá)股份及阿拉善盟平臺公司共同出資，利用各自優(yōu)勢打造全球領(lǐng)先的綠色甲醇能源制備項(xiàng)目。三是依托阿拉善風(fēng)光電資源，通過綠電賦能、技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)綠色甲醇大規(guī)模制備，推動傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)迭代升級，保障國家能源安全。四是綠色甲醇制備項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，大幅提升清潔能源發(fā)電消納占比，實(shí)現(xiàn)高效捕集利用工業(yè)排放二氧化碳，對綠色發(fā)展、生態(tài)安全及“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有多重積極效應(yīng)。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Greg Dolan在當(dāng)天的論壇上表示，中國占全球甲醇需求量的三分之二，在全球可再生甲醇產(chǎn)能中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，預(yù)計(jì)2026年，將有75%的新增產(chǎn)能來自中國。

隨著越來越多的可再生甲醇項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)在和未來幾年將是甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。這意味著，誰能率先抓住機(jī)遇，未來極有可能主導(dǎo)市場格局，占據(jù)領(lǐng)先地位。

有道是：“天下如棋，一步三算。”從頂層設(shè)計(jì)到地方落實(shí)，特別是在內(nèi)蒙古這片風(fēng)能、太陽能資源豐富的土地上，甲醇經(jīng)濟(jì)的崛起已經(jīng)成為推動地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。毋庸置疑，商用車作為甲醇應(yīng)用的最佳載體，不僅為節(jié)能減排、綠色發(fā)展提供了切實(shí)可行的解決方案，也為保障國家能源安全、推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級注入了新的活力。從政策引導(dǎo)到企業(yè)實(shí)踐，從吉利遠(yuǎn)程等龍頭企業(yè)的引領(lǐng)到相關(guān)企業(yè)的跟進(jìn)，一個(gè)覆蓋甲醇制備、輸配、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)正在加速成型。