10秒俱樂部新成員試駕長安覽拓者皮卡

日期：2022-11-13 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：穆偉

11月10日，長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者正式開啟預(yù)售，新車分藍鯨版和柴油版，藍鯨版官方預(yù)售價格為9.99萬元——15.39萬元，柴油版官方預(yù)售價格為10.69萬元——13.89萬元，汽油版搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，柴油版搭載GW4D20M的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩400牛米，匹配6速手動變速箱。新車定位為“探享明日皮卡”，同時也為熱愛生活、追逐情懷的拼搏者和探享者量身打造的國產(chǎn)高端皮卡車。

活動現(xiàn)場，《卡車之友網(wǎng)》記者實拍并試駕了長安覽拓者，我們這次實拍并試駕的車型為汽油標箱四驅(qū)旗艦版車型，該車預(yù)售價為15.39萬元，動力上搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機。最令人興奮不止這些，是這輛皮卡0到100公里/小時加速只需10s以內(nèi)（官方給出的數(shù)據(jù)），也就是我這篇文章的標題為何要用“10秒俱樂部新成員試駕長安覽拓者皮卡 ”的原因所在。那么，這款重量級新皮卡都有哪些亮點，TA又是怎么做到10s以內(nèi)的加速成績的呢？通過這次試駕體驗跟大家分享一下。

打破傳統(tǒng)外觀設(shè)計辨識度高

長安覽拓者前臉造型采用山河美學(xué)設(shè)計語言，從大自然中汲取靈感，貫穿的設(shè)計手法打破傳統(tǒng)拘謹?shù)脑O(shè)計布局，以硬朗大氣的線條構(gòu)建硬派的外形。

前進氣格柵采用冰川點綴設(shè)計，錯落有致地排列，依次向四周延展，如同連綿不絕的冰川，搭配鍍鉻Ω前臉造型，辨識度高，霸氣且更具個性。

全系采用LED高亮大燈組，84顆LED燈珠，照射寬度29m，照射距離140m。貫穿式LED前位燈采用48顆LED燈珠，點亮之后猶如貫穿天地的地平線，科技動感，辨識度極高。

新車分長箱和標箱兩款貨箱尺寸可供選擇，車身尺寸為5600x1930/1945x1865/1875mm，長箱尺寸為1850x1595x500mm，標箱尺寸為 1600x1595x500mm，貨箱尺寸在同級中占優(yōu)；另外，該車可定制化平底貨箱，增大底面積利用率，使得貨箱容積提升5%左右，更利于裝載大體積物件。貨箱尾門內(nèi)部采用了液壓挺桿，在開啟和關(guān)閉貨箱尾門時方便又省力。

內(nèi)飾精致豪華一體式雙聯(lián)屏亮點十足

長安覽拓者的內(nèi)飾采用分層式設(shè)計，并且車內(nèi)大量使用了軟性材質(zhì)包裹，手感相當出色，舒適度進一步提升。此外，金屬拉絲面板的加入讓內(nèi)飾看上去更加精致且豪華。

一體式12.3英寸雙聯(lián)屏科技感十足，7.5英寸液晶儀表顯示信息更全面更直觀，右側(cè)大屏支持導(dǎo)航、電話、空調(diào)調(diào)節(jié)、倒車影像、360全景影像等功能，此外，車機系統(tǒng)的加入讓用車更智能。

三幅式D字型多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，大小適中，握感舒適，左側(cè)按鍵可以控制定速巡航、語音交互等功能，右側(cè)按鍵可以控制360全景影像、音量調(diào)節(jié)、藍牙電話等功能，實用性不錯。

0重力座椅采用仿皮材質(zhì)，坐墊寬大舒適，兩側(cè)的包裹性也很到位，主副駕座椅均采用電動調(diào)節(jié)功能，并帶有加熱功能。

輔助和操控配置上，實拍車型配備駕駛輔助影像、540度影像/透明底盤、駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖等；在安全配置上，該車配備ABS、EBD、牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警等等，輔助/操控和主被動安全配置更豐富，進一步提升行車的安全性。

藍鯨2.0T+采埃孚8AT動力鏈

我們這次試駕的車型搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，0至100公里/小時加速10s以內(nèi)（官方給出的加速數(shù)據(jù)），最高車速190公里/小時，動力性及經(jīng)濟性全面領(lǐng)先。起步、爬坡、超車無所畏懼，澎湃動力。

采埃孚8速手自一體變速箱，扭矩大、速比優(yōu)，加速性強，速比跨度大，兼顧動力性與經(jīng)濟性，另外，該車配備經(jīng)濟/舒適/運動/雪地/越野五種駕駛模式，智能識別駕駛工況，匹配最佳模式，帶來最全場景的沉浸體驗。

試駕車型搭載TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)，舒適、智能又不失越野。另外，長安覽拓者還可搭載博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路面情況，自由選擇驅(qū)動模式。兩驅(qū)模式，經(jīng)濟省油；四驅(qū)快速模式，平穩(wěn)安全；四驅(qū)低速模式，可以輕松跨越60%以上的坡度，越野脫困能力強。

電控式后橋差速器鎖，當由于車輪打滑而產(chǎn)生兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不同時，對車輪進行適當強度的制動，從而提高另一側(cè)驅(qū)動輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。儀表盤差速器鎖狀態(tài)顯示，車輛性能可視化，駕駛更安全，操作更便捷。

底盤方面，一體壓鑄非承載式高強度車架，采用七根橫梁和兩根縱梁組成封閉式底盤結(jié)構(gòu)，加寬加厚設(shè)計，承載能力和安全性大幅提升。高強度張力鋼材打造，具備強大的韌性及抗扭曲力。車架耐腐蝕，適應(yīng)各種惡劣、復(fù)雜情況。夠穩(wěn)，夠舒適。雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋后懸架，還可以選擇鋼板彈簧后懸架，從懸架結(jié)構(gòu)可以看出，該車具備皮卡車的裝載能力及SUV的舒適性，實現(xiàn)一車兩用。

鋪裝路面/非鋪裝路面試駕感受

在大理洱海湖畔開長安覽拓者是一種享受，因為有TA的陪伴，才能讓我一路去感受大理的美。啟動車輛掛入D擋，將右腳從制動踏板上松開，轉(zhuǎn)移到油門踏板時，油門踏板給我的第一感覺有點輕，此時深踩油門穩(wěn)住方向盤加速再加速，在藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機和采埃孚8AT手自一體變速的加持下，長安覽拓者真的很快，變速箱的響應(yīng)很快，換擋也很積極，幾乎感覺不到頓挫感，如果你需要激烈駕駛的話，可以將駕駛模式切換到SPORT或手動模式，深踩油門后，推背感瞬間即來，10s內(nèi)就能達到100公里/小時的車速，不得不說，TA的加速達到一個完美的境界，而且，這款車的加速成績（官方給出的加速數(shù)據(jù)）在同級別產(chǎn)品中獨占鰲頭，妥妥進入10s俱樂部。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，并無過多的虛位。但這不是重點，四輪盤式制動系統(tǒng)可以給駕駛員提供良好的制動力，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。

試駕車型采用前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿整體橋懸架，底盤則采用一體壓鑄非承載式高強度車架，直線慢速行駛在鋪裝路面上時，由于懸架行程調(diào)的相對較軟，在過一些城市減速帶和井蓋時，車身晃動有些明顯，但相反的是，當你以高速行駛在鋪裝路面時，你會發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性很好，并線超車時也沒有過多的側(cè)傾，懸架支撐很到位，韌性十足，好開、舒適是這款皮卡在鋪裝路面行駛時的最大亮點。

不僅如此，我還特意試了下這款車在各種車速時的靜謐性，40公里/小時、60公里/小時、80公里/小時，甚至是100公里/小時，長安覽拓者真的很安靜，幾乎聽不到外界傳進車內(nèi)的聲音，這足以證明，長安覽拓者車內(nèi)的NVH做得很優(yōu)秀。

在非鋪裝路面行駛時，長安覽拓者更是一輛完美無瑕的機器。試駕車型搭載TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)，掛入AUTO模式后，車輛根據(jù)路面情況自行分配前后輪輸出的扭矩，當我以20公里/小時的速度在非鋪裝路面上駕駛TA是最佳的樂趣，雙叉臂式獨立懸架+五連桿整體橋懸架的加持，讓長安覽拓者在碎石、泥土、溝壑、炮彈坑路上的表現(xiàn)更加游刃有余，如果遇到相對復(fù)雜的路況時，控制好油門和方向，剩下交給4-Low模式和后差速鎖，輕松征服復(fù)雜路況。

總結(jié)：
長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者在各方面的綜合素質(zhì)放到同級別皮卡或者硬派SUV里都屬于上乘，同時又是一個令人放心的伙伴。動力上搭載藍鯨新一代2.0T增壓發(fā)動機的TA，確實有著不俗的動力表現(xiàn)，采埃孚8AT手自一體變速箱調(diào)校的非常出色，還有就是TA那出色的外觀設(shè)計，用料考究的內(nèi)飾以及豐富的配置，對于一臺國產(chǎn)高端皮卡來說，TA確實有著不錯的過人之處。越野方面更是不在話下，TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)、電控式后橋差速器鎖、5種駕駛模式以及雙叉臂式獨立懸架+五連桿整體橋懸架的加持，讓長安覽拓者在玩樂時暢行無阻。綜上所述，長安覽拓者是一款懂你的國產(chǎn)高端皮卡。