運(yùn)輸江湖，重卡百家爭(zhēng)鳴，歐曼重卡憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力獨(dú)樹一幟，獲得了越來越多青年創(chuàng)業(yè)者的喜愛。

80后歐曼車主馬超馬經(jīng)理今年剛過35歲，入行運(yùn)輸行業(yè)也有6個(gè)年頭，6年前，做生意的馬經(jīng)理通過朋友接觸到了運(yùn)輸行業(yè)，帶著一腔孤勇到了這個(gè)陌生的行業(yè)闖一闖，創(chuàng)立了長(zhǎng)春市春廣物流有限公司，經(jīng)過多年努力，馬經(jīng)理的物流車隊(duì)不斷壯大，在快遞快運(yùn)行業(yè)也闖出了一些名堂。

二次創(chuàng)業(yè)遇歐曼，結(jié)下不解之緣
2017年，馬經(jīng)理事業(yè)起步之初，隨著運(yùn)力需求的增長(zhǎng)，需要購(gòu)入大量重卡，馬經(jīng)理咨詢了行業(yè)內(nèi)的朋友，在朋友介紹下了解到了歐曼重卡，自此與歐曼結(jié)下了不解之緣。馬經(jīng)理告訴我們：“歐曼430、460、490、510，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，我都有，整體來說非常滿意。”到如今，馬經(jīng)理名下28臺(tái)車，其中15臺(tái)都是歐曼，可以說，是歐曼見證了馬經(jīng)理二次創(chuàng)業(yè)的艱辛和興盛。

前不久，2022歐曼百萬公里名人堂名單公布，馬經(jīng)理赫然在列，幫助他取得這一佳績(jī)的，是一臺(tái)18年購(gòu)入的歐曼重卡，短短4年，就突破了百萬公里，一舉成為車隊(duì)的明星重卡。

品質(zhì)可靠，快遞運(yùn)輸保時(shí)效
馬經(jīng)理的車隊(duì)有著固定的業(yè)務(wù)，從東北到寧波來回4500公里，去程拉普貨，返程運(yùn)快遞。在快遞快運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)，想要闖出一番天地，不僅要拼時(shí)效，更是運(yùn)輸工具的較量，所以在馬經(jīng)理的車隊(duì)，車輛品質(zhì)是他更關(guān)注的問題，其中，歐曼重卡的品質(zhì)尤為突出：“歐曼重卡車子買回來基本沒有大修過，有些車跑了5、6年了如今還在路上，我對(duì)歐曼的車非常放心。”

通常，馬師傅的車隊(duì)從哈爾濱出發(fā)，途徑吉林、遼寧、河北、天津、山東、江蘇直至寧波，一輛車搭配兩個(gè)司機(jī)，在快遞需求量大的時(shí)候，往往需要人停車不停，歐曼重卡優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)為車隊(duì)高出勤率和高效運(yùn)輸提供了保障。

再遇歐曼自動(dòng)擋，節(jié)油高效表現(xiàn)棒
2019年，歐曼引領(lǐng)重卡進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代，2020年，歐曼自動(dòng)擋以崛起之勢(shì)迅速成為物流行業(yè)新寵，與此同時(shí)，馬經(jīng)理也聽說了歐曼自動(dòng)擋動(dòng)力、油耗方面表現(xiàn)突出，尤其在河北、山東一帶歐曼自動(dòng)擋早已成為運(yùn)輸行業(yè)流行趨勢(shì)，苦于尋求降本增效之法的馬經(jīng)理立刻入手了一輛歐曼自動(dòng)擋重卡。

經(jīng)了解，這輛歐曼自動(dòng)擋跑了50多萬公里，表現(xiàn)也令馬經(jīng)理眼前一亮。從東北到浙江全程都走高速，歐曼自動(dòng)擋動(dòng)力充足，跑起來不含糊；變速箱挺好，起步加速快，換擋沒有頓挫感；連司機(jī)師傅都反饋開起來舒服多了，駕駛強(qiáng)度和操作難度都大大降低。

在油耗方面，馬經(jīng)理對(duì)歐曼自動(dòng)擋也很滿意：“總體來說，歐曼自動(dòng)擋油耗表現(xiàn)真的很不錯(cuò)，百公里綜合油耗31L，比起其他同類型的車能省個(gè)2-3L，一趟下來也能省不少錢，我還是更推薦歐曼自動(dòng)擋。”

在歐曼重卡的幫助下，馬經(jīng)理實(shí)現(xiàn)了再創(chuàng)業(yè)的降本增效，下一階段，馬經(jīng)理準(zhǔn)備將車隊(duì)的車輛陸續(xù)更換成歐曼自動(dòng)擋重卡，助力馬經(jīng)理的物流公司業(yè)務(wù)更多、效率更快，事業(yè)更上一層樓。