我叫馬兆華，今年45歲，是一位來自山東臨沂、擁有15年駕齡的老司機。大家都知道，我們老家臨沂是全國有名的“物流之都”，周邊不僅跑貨運的司機多，經(jīng)營零散貨運的也多。值得一提的是，在車輛的選擇上，臨沂選擇解放卡車的司機也特別多。比如說我，從進入貨運行業(yè)的第一天開始，就一直使用解放品牌卡車。

我選擇解放卡車的理由其實很簡單，一是因為解放在咱們國家的汽車工業(yè)史上有著悠久、輝煌的歷史，二是因為它性能優(yōu)越、質量可靠，在我們臨沂市場的占有率特別高。我至今清楚的記得，我購買的第一輛卡車是一輛二手的解放牽引車。當時，我?guī)缀跄贸隽思依锼�有的積蓄，花了21萬塊錢才購買的那輛車，開了整整四年后還以16萬塊的價格賣掉，殘值特別高。

如今我手頭的這輛解放J6P也已經(jīng)平穩(wěn)運行了五年多時間。相比現(xiàn)在比較流行的大馬力車型，我的這輛解放J6P除了馬力稍小了點外，其他的都特別棒，一點大毛病都沒出過。我要做的就是，等到了保養(yǎng)時間，更換剎車片、離合器片、機油、濾芯等等，特別省心。

平常，我的運輸路線就是從山東的臨沂到海南全境，運輸瓷磚、鋼鐵、日用百貨等，在這條全程超過2200公里的運輸路線中，我和我的大解放需要經(jīng)過山東、江蘇、安徽、湖北、江西、廣東、海南等七個省份，全程高速行駛，一般來說，我的一個運輸單趟需要兩天才能完成。每個月，我至少要跑3趟、6個來回，大概13000公里。

在這條運輸專線上，“快”是我的第一訴求。五年來，開解放J6P，我的運輸工作從沒有出現(xiàn)過一次失誤、延誤的事件，出勤率特別高，我預想的業(yè)務不僅全接了下來，客戶還給我追加了很多訂單，讓我賺到了更多的錢。

“省”是我的第二訴求。我的這輛解放J6P搭載的是錫柴460馬力發(fā)動機，法士特12檔全鋁殼變速箱，解放高承載后橋，低轉速+大扭矩+小速比的動力匹配，讓我這輛車動力性能特別強勁，開起來不僅不費勁，還大大節(jié)約了我的送貨時間，特省油。

我從山東出發(fā)到江蘇、安徽，路線基本都是平原地帶，但到了湖北、江西、廣東等路段時，陡坡、山路則相對較多�？杉幢闳绱�，解放J6P不僅如履平地，還特別省油。我曾粗略地計算過這款車的油耗表現(xiàn)，百公里大約在28升左右，比其他同樣路線的同行車輛，百公里大約能節(jié)約1-2升油。如果按照一年運營15萬公里，柴油單價7.2元/升計算，一年就能節(jié)省15000元。

解放J6P不僅讓用戶省時、省油，省錢，還特別安全。由于是快速專線運輸，我的車速比較高，因此，對車輛的安全性要求也特別高。截止目前，我的這輛車已平安運營了90萬公里，與百萬公里咫尺之遙，一次安全事故都沒發(fā)生。這一方面，說明我個人的駕車經(jīng)驗特別足，有風險意識；一方面，也說明解放卡車安全、靠譜。俗話說，安全在心間，幸福在明天。特別是當我看到身邊同行因為駕駛解放卡車出事故，當駕駛室被撞得面目全非，人卻安然無恙時，我更加堅信了解放卡車的安全性很有保障。

大家都知道，不管是城際運輸、還是長途運輸，作為司機，每天都需要在路上休息。跑了這些年運輸，晝夜駕駛對我們卡車司機來說是家常便飯。解放J6P加寬加大的雙臥鋪對我和副駕來說太幸福了，躺在上面，我感覺，車輛的臥鋪和家里的大床沒啥區(qū)別。此外，車輛的駕駛室也特別寬敞，冬暖夏涼，空調(diào)不僅給力，各種配件及儲物空間也都能觸手可及，特別方便，也正是因為這些原因，我和副駕很少在外面休息，吃喝拉撒基本都在車上。

其實在我們老家山東臨沂，選擇解放J6P不僅是我最踏實的選擇，也是很多物流車隊的普遍選擇。不久前，幾個經(jīng)常一起跑車的哥們組建了一個小型車隊，我發(fā)現(xiàn)，在這個車隊的30多輛車中，除個別車是其他品牌，絕大部分車輛都是大解放。我掛靠的物流公司也是如此，幾百輛的卡車，清一色的全是大解放。

作為經(jīng)營運輸?shù)目ㄜ囁緳C來說，我們大多沒怎么讀過書，也沒什么其他特殊的技能，但我覺得，不管從事什么工作，只要努力付出，就一定會獲得回報。前提是，必須要有一輛靠譜的車輛支持。很幸運，一路走來，我的家庭幸福生活，都和解放卡車的一路相伴息息相關。有了它，我家蓋上了大樓房；有了它，我的兒子、女兒讀大學的學費有了著落，不用再勤工儉學；有了它，我未來的退休生活，也有了新指望、新期盼。