夏天是遼闊無垠的黃沙，冬天是一望無際的漫天黃沙，一年四個季節(jié)，趙宇航的航路上，只有黃沙這一種顏色，偶爾路邊竄出幾頭野駱駝或是野驢，算是漫長且枯燥的路程中難得的“艷遇”。

“以前這條沙漠公路上車忒少，這二年越來越多的卡友都不跑高速了，全奔這底道跑。本來這條道就不好跑，現(xiàn)在就更不好跑了。”沿著最北的東西向S311從東到西，再從西到東，趙宇航的春夏秋冬除了孤獨就是荒涼，“別看沙漠公路平坦，但危險特別多，一年到頭難得晴天，路窄車多，刮風(fēng)起沙輪胎就打滑，比雪天還難開。”天天孤獨還得天天過，中年漢子的肩上扛著家庭的所有，縱使漫天黃沙，亦要迎風(fēng)向前。

最初最美
不到二十歲就開始和車日日相伴，回顧自己的卡車生涯，趙宇航才發(fā)現(xiàn)，自己竟然從第一天開始就與濰柴發(fā)動機打上了交道。“我開車差不多近20年，才買了自己的第一輛車，也就是現(xiàn)在的這輛國六德龍新M3000，濰柴430LNG發(fā)動機。之前給別人開車的時候，一直都用濰柴發(fā)動機，所以買車的時候壓根沒猶豫，就選了濰柴。”雖然氣價隨著季節(jié)會有起落，但總體看，燃氣發(fā)動機重卡比柴油重卡的使用成本低不少，所以，趙宇航選擇了國六濰柴430LNG發(fā)動機的德龍新M3000。

寂寞孤獨冷，沙漠公路里的大車司機心懷希望與溫暖

從陌生到熟悉，如今，趙宇航的德龍新M3000已陪伴他走過了三年經(jīng)濟的寒冬，儀表盤上的行駛里程也與70萬公里的距離一步之遙。追憶開車這二十多年的生涯，他說最開心的日子就是剛開始拿到駕照那段時間，身邊的同伴都是一般大小的毛頭小子，都是二十歲上下，又都是單身，天天在一起無憂無慮，真的特別開心。

人生不易
起初在消防隊開后勤車，然后去了遷西鐵礦開自卸車，再之后是遠赴內(nèi)蒙寧夏拉煤，如今則到了新疆腹地，為了生活，趙遠航漸行漸遠。“從唐山出發(fā)，順利的情況下，路上五到六天能到新疆卸貨，遇到刮沙塵或是暴風(fēng)雪，那有可能半個月也到不了。”每次出發(fā)，備足吃喝是例行功課，“現(xiàn)在的車駕駛室寬敞，我們自己帶的家當(dāng)也多，鍋碗瓢盆啥的都有，路上堵幾天也沒啥大事兒，而且，不管是車，還是發(fā)動機質(zhì)量都過硬，一直很給力，從來不在路上添亂。”

“我是2001年拿到駕照，那時候的濰柴發(fā)動機就已經(jīng)在我們唐山特別受歡迎了，不過現(xiàn)在的濰柴發(fā)動機更成熟，不論是動力還是振動和噪音，都相當(dāng)OK。還有，就是使用燃氣發(fā)動機的費用比柴油機低。”趙宇航說，從唐山到新疆一路西行，開上幾個小時，海拔就逐漸增高，連續(xù)走山路、上大坡更是家常便飯。“別看我的這款車是燃氣機，但很有勁。滿載上大坡啥的一點問題也沒有。我運輸?shù)奈镔Y，貨主基本都有時效要求，但這么多年下來，濰柴發(fā)動機從沒有耽擱過我的路程，很舒心。”

“路上開車最無聊，有時候開著開著就走神了，給老婆孩子打個電話，聽聽他們的聲音，心情一下子就好了許多。” 趙宇航說，濰柴發(fā)動機動力雖然很強，但噪音并不高，“在車上打電話、聊個天啥的，正常音量就OK了。”

和以往開過的柴油發(fā)動機相比，趙宇航對于現(xiàn)在自己這輛德龍新M3000的濰柴430LNG發(fā)動機很滿意，“現(xiàn)在的氣耗比以前的油車是真省，我們這一路基本上全年都有風(fēng)，氣耗全年平均算下來在33個左右，我很滿足。”

近三年時間，趙宇航的這輛匹配濰柴430LNG發(fā)動機的德龍新M3000已經(jīng)行駛了66萬公里。

所謂知足常樂，普通人過日子，只要平安就是最好。“剛拿上駕照去企業(yè)的消防隊開車，第一個月就拿了小三千塊工資，真的太開心了，長這么大頭一次賺這么多錢。”沒有后臺，一切都靠自己，趙宇航說自己的一切都是靠雙手賺來的，“凡事靠自己，家里的大小事我都得扛起來，都習(xí)慣了。路上出車，賺多點賺少點都行，只要平安回來見到家人，就是最大的幸福。”

時光易老
時光易逝，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間就“紅了櫻桃，綠了芭蕉”,曾經(jīng)偶爾也跑跑其他線路試試運氣，但后來還是決定專心跑唐山到新疆的線路，一是路況熟悉，二是這一路加氣方便。“開燃氣車最怕冬天氣價漲，有時候一天下來早晨一個價晚上一個價，漲得猛的時候，加氣的時候心疼的都打哆嗦。不過總體算下來，燃氣車還是比燃油車劃算，而且我感覺我的濰柴430LNG和其他朋友的車相比，更省一些。”

“跑西北線路加氣方便，冬夏都加一樣的氣，不像柴油發(fā)動機冬天要加負35號柴油，那個價格基本上和氣價最高的時候持平。所以，加氣方便的地方，還是燃氣車性價比高，而且，冬天再怎么冷，燃氣車也不會啟動時點不著火。”對于傳說中的儲氣罐不安全的傳說，趙宇航一口否決，“這里這么多燃氣車，從來沒聽過誰的車氣罐出問題，很安全。”

四十不惑，人生從簡，出車、收運費、回家休息兩天繼續(xù)出車，周而復(fù)始的生活，簡單就是最好。趙宇航說目前還沒有換新車的打算，“我這車一切都挺好，今年底就能過70萬公里總里程了，我覺得以目前的車況，再開70萬公里也沒啥問題。只要自己平時注意保養(yǎng)，不要疲勞用車，這車，我計劃用到50退休沒啥大問題。”

每位卡車司機都不容易，無論披星戴月，無論風(fēng)雨兼程，每一趟，平安就好。