夏天是遼闊無(wú)垠的黃沙，冬天是一望無(wú)際的漫天黃沙，一年四個(gè)季節(jié)，趙宇航的航路上，只有黃沙這一種顏色，偶爾路邊竄出幾頭野駱駝或是野驢，算是漫長(zhǎng)且枯燥的路程中難得的“艷遇”。

“以前這條沙漠公路上車忒少，這二年越來(lái)越多的卡友都不跑高速了，全奔這底道跑。本來(lái)這條道就不好跑，現(xiàn)在就更不好跑了。”沿著最北的東西向S311從東到西，再?gòu)奈鞯綎|，趙宇航的春夏秋冬除了孤獨(dú)就是荒涼，“別看沙漠公路平坦，但危險(xiǎn)特別多，一年到頭難得晴天，路窄車多，刮風(fēng)起沙輪胎就打滑，比雪天還難開。”天天孤獨(dú)還得天天過(guò)，中年漢子的肩上扛著家庭的所有，縱使漫天黃沙，亦要迎風(fēng)向前。

最初最美
不到二十歲就開始和車日日相伴，回顧自己的卡車生涯，趙宇航才發(fā)現(xiàn)，自己竟然從第一天開始就與濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)打上了交道。“我開車差不多近20年，才買了自己的第一輛車，也就是現(xiàn)在的這輛國(guó)六德龍新M3000，濰柴430LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。之前給別人開車的時(shí)候，一直都用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以買車的時(shí)候壓根沒(méi)猶豫，就選了濰柴。”雖然氣價(jià)隨著季節(jié)會(huì)有起落，但總體看，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)重卡比柴油重卡的使用成本低不少，所以，趙宇航選擇了國(guó)六濰柴430LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍新M3000。

寂寞孤獨(dú)冷，沙漠公路里的大車司機(jī)心懷希望與溫暖

從陌生到熟悉，如今，趙宇航的德龍新M3000已陪伴他走過(guò)了三年經(jīng)濟(jì)的寒冬，儀表盤上的行駛里程也與70萬(wàn)公里的距離一步之遙。追憶開車這二十多年的生涯，他說(shuō)最開心的日子就是剛開始拿到駕照那段時(shí)間，身邊的同伴都是一般大小的毛頭小子，都是二十歲上下，又都是單身，天天在一起無(wú)憂無(wú)慮，真的特別開心。

人生不易
起初在消防隊(duì)開后勤車，然后去了遷西鐵礦開自卸車，再之后是遠(yuǎn)赴內(nèi)蒙寧夏拉煤，如今則到了新疆腹地，為了生活，趙遠(yuǎn)航漸行漸遠(yuǎn)。“從唐山出發(fā)，順利的情況下，路上五到六天能到新疆卸貨，遇到刮沙塵或是暴風(fēng)雪，那有可能半個(gè)月也到不了。”每次出發(fā)，備足吃喝是例行功課，“現(xiàn)在的車駕駛室寬敞，我們自己帶的家當(dāng)也多，鍋碗瓢盆啥的都有，路上堵幾天也沒(méi)啥大事兒，而且，不管是車，還是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量都過(guò)硬，一直很給力，從來(lái)不在路上添亂。”

“我是2001年拿到駕照，那時(shí)候的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)在我們唐山特別受歡迎了，不過(guò)現(xiàn)在的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)更成熟，不論是動(dòng)力還是振動(dòng)和噪音，都相當(dāng)OK。還有，就是使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用比柴油機(jī)低。”趙宇航說(shuō)，從唐山到新疆一路西行，開上幾個(gè)小時(shí)，海拔就逐漸增高，連續(xù)走山路、上大坡更是家常便飯。“別看我的這款車是燃?xì)鈾C(jī)，但很有勁。滿載上大坡啥的一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。我運(yùn)輸?shù)奈镔Y，貨主基本都有時(shí)效要求，但這么多年下來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)從沒(méi)有耽擱過(guò)我的路程，很舒心。”

“路上開車最無(wú)聊，有時(shí)候開著開著就走神了，給老婆孩子打個(gè)電話，聽聽他們的聲音，心情一下子就好了許多。” 趙宇航說(shuō)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然很強(qiáng)，但噪音并不高，“在車上打電話、聊個(gè)天啥的，正常音量就OK了。”

和以往開過(guò)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，趙宇航對(duì)于現(xiàn)在自己這輛德龍新M3000的濰柴430LNG發(fā)動(dòng)機(jī)很滿意，“現(xiàn)在的氣耗比以前的油車是真省，我們這一路基本上全年都有風(fēng)，氣耗全年平均算下來(lái)在33個(gè)左右，我很滿足。”

近三年時(shí)間，趙宇航的這輛匹配濰柴430LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍新M3000已經(jīng)行駛了66萬(wàn)公里。

所謂知足常樂(lè)，普通人過(guò)日子，只要平安就是最好。“剛拿上駕照去企業(yè)的消防隊(duì)開車，第一個(gè)月就拿了小三千塊工資，真的太開心了，長(zhǎng)這么大頭一次賺這么多錢。”沒(méi)有后臺(tái)，一切都靠自己，趙宇航說(shuō)自己的一切都是靠雙手賺來(lái)的，“凡事靠自己，家里的大小事我都得扛起來(lái)，都習(xí)慣了。路上出車，賺多點(diǎn)賺少點(diǎn)都行，只要平安回來(lái)見到家人，就是最大的幸福。”

時(shí)光易老
時(shí)光易逝，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間就“紅了櫻桃，綠了芭蕉”,曾經(jīng)偶爾也跑跑其他線路試試運(yùn)氣，但后來(lái)還是決定專心跑唐山到新疆的線路，一是路況熟悉，二是這一路加氣方便。“開燃?xì)廛囎钆露�天氣價(jià)漲，有時(shí)候一天下來(lái)早晨一個(gè)價(jià)晚上一個(gè)價(jià)，漲得猛的時(shí)候，加氣的時(shí)候心疼的都打哆嗦。不過(guò)總體算下來(lái)，燃?xì)廛囘�是比燃油車劃算，而且我感覺(jué)我的濰柴430LNG和其他朋友的車相比，更省一些。”

“跑西北線路加氣方便，冬夏都加一樣的氣，不像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬天要加負(fù)35號(hào)柴油，那個(gè)價(jià)格基本上和氣價(jià)最高的時(shí)候持平。所以，加氣方便的地方，還是燃?xì)廛囆詢r(jià)比高，而且，冬天再怎么冷，燃?xì)廛囈膊粫?huì)啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)不著火。”對(duì)于傳說(shuō)中的儲(chǔ)氣罐不安全的傳說(shuō)，趙宇航一口否決，“這里這么多燃?xì)廛嚕瑥膩?lái)沒(méi)聽過(guò)誰(shuí)的車氣罐出問(wèn)題，很安全。”

四十不惑，人生從簡(jiǎn)，出車、收運(yùn)費(fèi)、回家休息兩天繼續(xù)出車，周而復(fù)始的生活，簡(jiǎn)單就是最好。趙宇航說(shuō)目前還沒(méi)有換新車的打算，“我這車一切都挺好，今年底就能過(guò)70萬(wàn)公里總里程了，我覺(jué)得以目前的車況，再開70萬(wàn)公里也沒(méi)啥問(wèn)題。只要自己平時(shí)注意保養(yǎng)，不要疲勞用車，這車，我計(jì)劃用到50退休沒(méi)啥大問(wèn)題。”

每位卡車司機(jī)都不容易，無(wú)論披星戴月，無(wú)論風(fēng)雨兼程，每一趟，平安就好。