俗話說(shuō)：“河有兩岸，事有兩面。”近年來(lái)，電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在為快遞運(yùn)輸用戶帶來(lái)更多創(chuàng)富機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)了不小的運(yùn)輸壓力，特別是各大電商購(gòu)物節(jié)期間的快遞爆倉(cāng)，讓許多快遞從業(yè)者們面臨快遞多、運(yùn)輸效率低的痛點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，擁有高效可靠的快遞運(yùn)營(yíng)車輛，成為他們提升運(yùn)輸效率的重要解決之道。

“在快遞運(yùn)輸行業(yè)，時(shí)效是最重要的，如果超時(shí)，不但我們公司要面臨處罰，我個(gè)人也會(huì)被扣獎(jiǎng)金，這不僅考驗(yàn)司機(jī)是否具備嫻熟的駕駛技能，還特別考驗(yàn)車輛的品質(zhì)。”在江蘇沭陽(yáng)某物流公司擔(dān)任重卡駕駛員的李錄信告訴《卡車之友網(wǎng)》記者說(shuō)，好的開始，等于成功的一半。選擇一輛高效可靠的運(yùn)輸車輛，等于在創(chuàng)富之路上就開了個(gè)好局。

盡管在如今合眾連橫的快遞運(yùn)輸行業(yè)里，運(yùn)營(yíng)的貨車品牌滿目琳瑯，但真正直指人心的品牌，必須是要滿足高效運(yùn)輸?shù)谋貍錀l件。“我最近駕駛的陜汽德龍X6000，是我走上高效創(chuàng)富之路的黃金搭檔。”

幾個(gè)月前，李錄信所在的物流公司，訂購(gòu)了一批德龍X6000車型。作為公司的得力干將，李錄信首當(dāng)其沖地成為這批新車型的使用者。“為了及時(shí)保證高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，公司選車的時(shí)候特別挑了陜汽重卡的高端重卡產(chǎn)品德龍X6000。”

路遙知馬力，日久見人心。仰賴可靠穩(wěn)定的德龍X6000的助力，李錄信不僅讓自己的長(zhǎng)跑運(yùn)輸變得更加輕松，而且運(yùn)輸效率獲得了顯著的提升。“我長(zhǎng)跑的路線，是從宿遷沭陽(yáng)到石家莊藁城。使用上德龍X6000后，整個(gè)人更有干勁，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的把握也更加的拿捏自如。”

接到派單任務(wù)后，為節(jié)省時(shí)間，李錄信每次都是找線路中用時(shí)最短的一個(gè)，“從沭陽(yáng)出發(fā)，途徑江蘇、山東、河北，走京滬、濟(jì)泰、京臺(tái)、京港澳等高速，全程十多個(gè)服務(wù)區(qū)。怕耽誤運(yùn)輸，全程都是百公里控制在100邁左右的時(shí)速。新購(gòu)買的德龍X6000表現(xiàn)特別好，提速快，噪音小。”

一般情況下，全程七百左右公里，李錄信只需用九個(gè)小時(shí)可以開到。“發(fā)動(dòng)機(jī)超車更有力，車輛又是自動(dòng)擋，徹底解放了我的左腳和右手。”

據(jù)了解，李錄信所駕駛的德龍X6000車型，搭載濰柴WP13H 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。作為全球首款本體熱效率突破52.28%的柴油機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品，濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)采用多重高效部件，通過(guò)優(yōu)化燃燒、改進(jìn)凸輪軸型線、高效增壓器等措施，在滿足嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，常用工況燃油耗較競(jìng)品低3%-5%。而且，該動(dòng)力低速油耗區(qū)覆蓋950-1400r/min轉(zhuǎn)速區(qū)間，結(jié)合自動(dòng)檔變速箱的匹配，為司機(jī)帶來(lái)更寬泛的操作空間，并為車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)更大幫助。

“這輛車從上路到現(xiàn)在3個(gè)月，動(dòng)力始終很給勁。跑快遞平均油耗一直保持在22-23L(百公里)，比我以前開過(guò)的車省油省得多，也是我們公司里目前最高端、最省油的車型。”李錄信說(shuō)，德龍X6000油耗低得有點(diǎn)讓人不可思議。“公司有一輛其他品牌的車型也跑這條線路，平均油耗要比德龍X6000高三升。”

通常，李錄信平均一個(gè)月至少要跑一萬(wàn)公里。如果按照一年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，一年相比另外一款車就可節(jié)油4500升，按照全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的7.3元每升柴油計(jì)算，全年就能節(jié)省32850元。

“還沒(méi)有過(guò)磨合期，磨合期過(guò)后，油耗肯定能控制在22L以下。”未來(lái)，李錄信對(duì)自己駕駛的德龍X6000實(shí)現(xiàn)更低油耗非常有自信。“只要結(jié)合路況控制好油門，過(guò)幾個(gè)月，百公里油耗控制在21L有把握。”

“白天不懂夜的黑。”雖然卡車司機(jī)的生活是黑白顛倒，但對(duì)李錄信而言，在夜間開車卻自有愜意之處。這是因?yàn)�，德龍X6000改變了他傳統(tǒng)的枯燥夜間生活。

“德龍X6000是高端車型，駕駛室不但舒適，豪華寬敞，還特別安靜，與副駕在車內(nèi)聊天或接打電話都不需要加大音量，基本聽不見外面的胎噪和風(fēng)噪。”再加上，大尺寸的液晶顯示屏、舒適的氣囊座椅、近一米款的臥鋪，觸手可得的儲(chǔ)物格等配置不僅應(yīng)有盡有，還讓李錄信的駕駛生活變得更加豐富多彩。

“天氣好、路況也好的情況下，我一般開車都比較快，用定速巡航開車。”如今，李錄信已經(jīng)習(xí)慣了白天睡覺(jué)，夜里開車。有了德龍X6000后，他的工作時(shí)間也比以前使用的車足足節(jié)省了一個(gè)半小時(shí)。“相對(duì)來(lái)說(shuō)，我的個(gè)人休息時(shí)間就長(zhǎng)了。”

對(duì)于快遞運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，車輛不僅要馬力大、油耗低、舒適性高，更要不出或少出故障。李錄信坦言，德龍X6000這款車車況穩(wěn)定。“在長(zhǎng)途運(yùn)輸中車輛需要面對(duì)各種各樣的工作環(huán)境，如果車輛老是出現(xiàn)毛病就需要耽誤大量的時(shí)間來(lái)進(jìn)行修理，這不僅會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸期限的延誤。”

目前，李錄信所在的物流公司有三十多輛車用于快遞運(yùn)輸，其中，陜汽重卡占比接近三分之一。“經(jīng)過(guò)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，凡是頻繁出現(xiàn)故障的車輛，沒(méi)有一輛是陜汽車型。”更難能可貴的是，陜汽重卡后期服務(wù)還特別讓李錄信和他的同事們放心省心。

今年接下來(lái)，為了確保運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)創(chuàng)造新高，李錄信所在的物流公司車隊(duì)還有換車計(jì)劃。“用德龍X6000幾個(gè)月，大家的眼睛都是雪亮的，不用我推薦這款車，我相信公司領(lǐng)導(dǎo)也看到了這款車的低成本和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”

“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚。”在服務(wù)時(shí)效至上的電商時(shí)代，快遞運(yùn)輸行業(yè)唯有以更迅速的運(yùn)輸效率、更熱忱的服務(wù)態(tài)度，以及更高效可靠的運(yùn)輸工具，才可以贏得當(dāng)下和未來(lái)。在快遞運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打多年的李錄信當(dāng)然深諳此理。他覺(jué)得，只有找到了節(jié)油高效的運(yùn)輸好幫手，才能讓自己和家人生活得更加美滿幸福。“德龍X6000，好運(yùn)連連，值得推薦。”