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張沛:歐曼GTL自動擋是知己伴侶,更是賺錢養(yǎng)家的底氣

日期:2023-12-21     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:張東旭

“公司跑車最忌諱就是車輛半路拋錨,不僅耽誤時間,我和公司都損失嚴(yán)重。公司名譽受損,我按公里數(shù)賺錢,也賺不到錢。”作為徐州偉恒物流有限公司(以下簡稱偉恒物流)的司機,劉沛在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時說,自從來到偉恒物流,駕駛歐曼重卡之后,始終沒出現(xiàn)過拋錨的問題,“歐曼重卡質(zhì)量值得信賴,從沒有把我扔在半道上,沒啥后顧之憂!”

 

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十年前,劉沛選擇再擇業(yè),跟著同村叔叔來到了偉恒物流做司機。在他看來,這份職業(yè)特別適合自己。“比在工廠上班強多了。雖然也很辛苦,但不僅自由,收入也卻比以前當(dāng)工人高出了不少。”劉沛說,自己很喜歡眼前的這份工作,一干,就是十多個年頭。

 

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劉沛所在的偉恒物流地處“五省通衢”的江蘇徐州,公司車輛常年往返于江蘇徐州與祖國的西北邊疆要塞之間,以安全高效的運輸方式,在競爭激烈的徐州物流市場中拼出了一片天地。

 

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“徐州是工程機械之都,上下游產(chǎn)業(yè)都很發(fā)達。我們公司不僅運輸大型物件,也運輸一般的普通物件。與徐工礦業(yè)機械、卡特彼勒、徐工礦機等大型企業(yè)都有著良好的合作關(guān)系。”劉沛目前運輸?shù)呢浳镏饕酝诰驒C、礦用卡車、履帶運輸機等工程機械為主,路線出來新疆、內(nèi)蒙、西藏等地區(qū)之外,偶爾也會北上或南下,將部分需要出口的整機或配件發(fā)往天津港或上海港等口岸。

 

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從十年前到公司報到至今,劉沛見證了偉恒物流的崢嶸歲月稠。從無到有,從有到優(yōu)。披荊斬棘的偉恒物流,其運輸路線也越來越長,車輛越來越多,噸位越來越大。

 

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“現(xiàn)在,我們偉恒物流光自有的車輛就多達三十多輛,全部為大中型重型卡車。近幾年,我們公司還先后投入巨資,淘汰了部分老舊車輛,更換了二十多輛新車。這些新車全部為福田歐曼,自動擋的車型占比越來越大。”

 

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“工欲善其事,必先利其器。”對于偉恒物流來說,近兩年物流運輸行業(yè)競爭激烈,他們深刻意識到選一輛好車的重要性。“這么多年和歐曼打交道,我們公司對于歐曼車輛可靠性高、出勤率高、故障率低的運輸表現(xiàn)十分滿意。”

 

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劉沛介紹說,如今,偉恒物流擁有的歐曼車型不僅有EXT、GTL、EST,還有銀河以及自動擋的很多車型。“購買歐曼車型,一是車型的質(zhì)量確實好,二來也是便于公司車隊統(tǒng)一管理,服務(wù)方便。”

 

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劉沛現(xiàn)在駕駛的車輛是歐曼麾下的GTL牽引車,是公司兩年前購買的一款自動擋重卡“這也是我第一次開自動擋重卡,給我的最直觀感受就是,TA徹底解放了我的左腳和右手,大幅度降低了我們駕駛員的疲勞程度。原本需要頻繁的踩踏離合和換擋,現(xiàn)在輕松了很多。特別是在下高速,走下道的時候,這種感受更直觀。”

 

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“以前沒開過自動擋車,總覺得這種車很費油,從心里排斥。因為我們公司對司機有油耗考核,油耗超標(biāo),我們要自己掏腰包的。但自從開了這款自動擋之后,我發(fā)現(xiàn),我之前的想法是錯誤的。”通過一年多的使用,張沛發(fā)現(xiàn),歐曼GTL自動擋牽引車,其油耗完全不高于手動擋車型。相比手動擋百公里33L—36L的平均油耗,自動擋的油耗基本能保持在百公里33L上下。“自從換上了這輛車之后,其實,我基本月月都能拿到公司獎勵的節(jié)油獎。”

 

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張沛說,歐曼GTL油耗低,但馬力卻很強勁。“從江蘇徐州沿著連霍高速一路向西,到了洛陽之后,山路就逐漸增多,這個時候也是最考驗一款車的時候。有了?荡篑R力發(fā)動機的加持,這款車動力很強,爬坡下坡啥的,都沒有任何絲毫的顧慮。特別是有了自動擋之后,在轉(zhuǎn)彎,上下坡的時候,自己不需要頻繁的換擋,可以將更多的精力放在安全駕駛上。”

 

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劉沛說,偉恒物流的運輸線路基本都是國內(nèi)最惡劣的路況,安全行車尤為重要。“這款車相比以往公司的車有一個大優(yōu)勢,就是搭載了液力緩速器。特別是在下大坡的時候,安全特別有保障。”劉沛說,之前,公司曾經(jīng)也發(fā)生過類似安全事故。實踐證明,安裝淋水,車輛表面上看很節(jié)約,但長時間駕駛,還是液力緩速器節(jié)約、高效,且安全。“實踐出真知,盡管液力緩速器價格相對較高,但我們公司經(jīng)過詳細測算,發(fā)現(xiàn),還是加裝液力緩速器更實惠。公司后來購買的車輛基本都有這種裝置。”

 

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據(jù)劉沛介紹,最近一段時間,自己駕駛車輛,基本都是前往烏魯木齊,全程高速,僅單程就超過3300公里,一個人跑單趟,四天就可以到達目的地。日復(fù)一日,年復(fù)一年,如今,自己駕駛的這款歐曼GTL,其行駛里程已超過了50萬公里。

 

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“一個人駕車跑長途,除了安全,最需要的就是車輛要舒適。我的這款車駕駛室設(shè)計很合理,空間大,座椅舒適,長途駕駛不會那么累,臥鋪很寬敞,睡眠有保障。最重要的是,這款車配置還挺高,很智能。定速巡航、多媒體大屏,大屏導(dǎo)航、藍牙、實時監(jiān)測車輛等功能樣樣俱全。”劉沛說,常年外出,在路上難免會想家,這個時候,自己就會在車上與妻兒連線視頻,看到車上整潔如新,安全高效,家里人特別放心,而這,也正是他持續(xù)跑車、賺錢養(yǎng)家的源泉與動力。


                                  

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