“莫愁前路無知己，天下誰人不識君。”雖說很多時(shí)候卡車司機(jī)跋山涉水是千里走單騎，但浩蕩前路中也會(huì)有知音之遇，讓他們在漫漫風(fēng)塵里揚(yáng)起自信與力量。這種知音，可能是遼闊豪邁的大漠邊關(guān)，九曲連環(huán)的山路十八彎，也可能是患難見真情的同行旅客，傾蓋如故的整車與零部件品牌。

從事卡車行業(yè)已有二十余年的的卡友李鑫，長期在西藏跑運(yùn)輸，進(jìn)藏路線中的青藏、川藏、滇藏和新藏路線他都親自開車跑過。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，他剛剛駕乘著他的解放J7在拉薩作短暫停留。

“上青藏高原是許多司機(jī)夢寐以求都想達(dá)成的心愿，但是最終大多數(shù)都望而卻步。”在李鑫看來，其中主要原因除了司機(jī)自身擔(dān)心出現(xiàn)高反之外，還因?yàn)閾?dān)心整車質(zhì)量跟不上，“尤其是零部件怕出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致難以預(yù)估的事故發(fā)生。”在整車的多種配套零部件中，李鑫特別提及輪端一項(xiàng)。

作為支撐汽車縱橫馳騁的關(guān)鍵零部件，輪端有著非常重要的作用，它不僅能提高整車的運(yùn)營效率，降低維護(hù)時(shí)間成本與經(jīng)濟(jì)成本，還能提升司機(jī)的駕駛安全，是卡友們奔波歲月中不可或缺的知心好友。

“輪端雖然在整車構(gòu)造中不占主體，但功效卻很突出，司機(jī)朋友們不能輕易忽視。”對車輛知識與細(xì)節(jié)非常在行的李鑫認(rèn)為，一款能征服青藏高原的重卡，必然是在輪端上做足了文章。而他本人，就十分鐘意重卡市場占有率居于領(lǐng)導(dǎo)地位的康邁輪端。

“挑選輪端如選車一樣，必須得看重品牌優(yōu)勢。作為輪端大品牌，康邁輪端經(jīng)得起時(shí)間與空間的雙重檢驗(yàn)。”不管是橫穿千里無人區(qū)的阿里地區(qū)，還是逾越山高谷深的318國道，康邁輪端始終未讓李鑫膽怯與失意過。

如今，憑借多年的成功駕駛經(jīng)驗(yàn)，李鑫已是業(yè)內(nèi)小有名氣的資深培訓(xùn)師，他也愿意把自己的所學(xué)傳授給更多卡友。“卡車是司機(jī)長期賴以養(yǎng)家糊口的賺錢工具，不能因?yàn)榍捌谫徶贸杀镜谋阋司筒恢匾曒喍伺浼��？颠~輪端值得選擇，能夠在使用周期內(nèi)帶來很大的回報(bào)。”一席肺腑之言，足見李鑫對康邁輪端的青眼有加。

無獨(dú)有偶，在青藏線上闖蕩多年的黃哥也是康邁輪端的忠實(shí)粉絲。與記者閑聊時(shí)，他正駕乘著解放JH6在青海格爾木休整。在未使用免維護(hù)輪端之前，“保輪”是黃哥瑣碎而操心的日常工作。

“以前使用的傳統(tǒng)輪端的軸承需涂抹黃油進(jìn)行潤滑，溫度過高就會(huì)造成輪內(nèi)黃油的變質(zhì)，導(dǎo)致軸承潤滑不良。”黃哥說，每行駛四五萬公里，就要對傳統(tǒng)輪端內(nèi)的軸承進(jìn)行保養(yǎng)后才能正常上路運(yùn)營。如此一來，不僅讓黃哥費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響了出勤率，還增多了不必要的維護(hù)成本。

康邁免維護(hù)輪端的出現(xiàn)，一舉解決了困擾黃哥多年的問題。“康邁輪端的油潤滑和免維護(hù)技術(shù)很好地解決了我頻繁保養(yǎng)的痛點(diǎn)，提高了跑青藏線的運(yùn)輸效率。”對于黃哥而言，康邁輪端不僅品牌高端，且技術(shù)精湛，能主動(dòng)站在卡友的角度想問題。

作為輪端油潤滑倡導(dǎo)者與技術(shù)引領(lǐng)者，康邁輪端采用齒輪油來實(shí)現(xiàn)潤滑，在輪端工作時(shí)能減少更多摩擦和磨損，不僅使得潤滑油的流動(dòng)性更佳，還能讓散熱性更好，從而有效避免輪端溫度過高。更重要的是，康邁前橋和掛車輪端產(chǎn)品采用透明端蓋設(shè)計(jì)，卡友通過可視化端蓋就可以掌握潤滑油的液位和顏色，繼而判斷是否進(jìn)行補(bǔ)充或更換，不用再特意進(jìn)站拆卸。

這些高端技術(shù)的引用，為許多卡友帶來了肉眼可見的便利性與安全性，特別是經(jīng)過國內(nèi)許多被譽(yù)為“死亡之路”的危險(xiǎn)路段時(shí)。云南昆磨高速27公里長下坡正是其中赫赫有名的一條。

此路段坡頂與坡低海拔落差高達(dá)1100米，不僅路段長、彎道多、大橋密、隧道長、濃霧天氣頻繁，而且過往車輛忽左忽右，猶如擺鐘，多種因素讓這段路線令人聞風(fēng)喪膽。一位跑這條路線的掛車卡友坦言，這條路段，誰也不敢掉以輕心。不過，康邁免維護(hù)可視化輪端卻能夠增強(qiáng)通過的信心。通過實(shí)測，該卡友發(fā)現(xiàn)，在整車開啟液力緩速器并且限速40公里每小時(shí)的情況下，康邁免維護(hù)可視化輪端經(jīng)過27公里長下坡行駛后，實(shí)時(shí)檢測溫度只有62.8攝氏度。

“通過平順性更好，關(guān)鍵全程安全看得見。”該卡友告訴記者，一般掛車的輪端狀態(tài)只能根據(jù)公路狀況來判斷，一旦等司機(jī)察覺到不妥時(shí)大多為時(shí)已晚。而通過康邁的可視化輪端，就可以清晰直觀地看到油位變化，實(shí)時(shí)了解安全狀況。

“古來經(jīng)濟(jì)才，何事獨(dú)罕有。”對于全國眾多康邁輪端的擁護(hù)者來說，康邁輪端的技術(shù)珍貴稀缺性還反映在其深藏的經(jīng)濟(jì)性上。據(jù)悉，康邁油潤滑輪端具備自潔能力，使得輪端部件擁有更長的使用壽命，此外，其特有的預(yù)調(diào)整技術(shù)，可使軸承游隙控制在最佳范圍，既能降低摩擦力矩，也能延長軸承的使用時(shí)間。

游遍三山五湖的陳師傅對此深有會(huì)心。起初，他對康邁輪端的經(jīng)濟(jì)性存有疑慮，但是當(dāng)自己的卡車跑了30多萬公里以后，他則親自為康邁輪端證言，“輪端就沒有動(dòng)過，和新的幾乎一樣。”陳師傅自信推斷，康邁輪端隨整車跑上100萬公里沒什么大問題，而且可以節(jié)省下大筆油費(fèi)。相關(guān)數(shù)據(jù)也佐證，在相同的場景和工況下，康邁輪端每年可以為卡友節(jié)約油費(fèi)近萬元。

人世間每一塊美玉的鑄成，都需要雕工的不斷潤色；山海中每一座豐碑的形成，也需要?dú)q月的不斷磨礪。作為重卡輪端市場中名副其實(shí)的領(lǐng)軍品牌，康邁輪端如今超高人氣的建立，也是基于長期以來對服務(wù)市場的重視與雕琢。

為了更好地為全國卡友帶來更好的服務(wù)保障，康邁一直在服務(wù)體驗(yàn)與體系建設(shè)上匠心經(jīng)營。它不僅全年全天24小時(shí)在線反饋跟蹤用戶信息，提供專業(yè)的培訓(xùn)和服務(wù)支持，還可按需提供3年50萬公里、5年100萬公里不同質(zhì)保周期產(chǎn)品服務(wù)。長期跑邊塞的卡友馬大哥就很認(rèn)可康邁的服務(wù)保障機(jī)制，他結(jié)合自身經(jīng)歷向記者表示，“康邁會(huì)很貼心地為新老用戶現(xiàn)場裝配培訓(xùn)指導(dǎo)，提供免費(fèi)技術(shù)咨詢與診斷服務(wù)，盡可能地為用戶提供全生命周期服務(wù)。”

“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。”四時(shí)春秋交替間，卡車司機(jī)縱然會(huì)在全國不同的貨運(yùn)路線中交錯(cuò)奔波，但一路之上，他們總會(huì)與不同的人文風(fēng)景邂逅交集，生發(fā)知己之感。對南來北往的千萬卡友而言，康邁輪端無疑已是他們紅塵江湖上的引路知己，既細(xì)心護(hù)衛(wèi)他們的一路周全，也成為他們持家有道的可靠依靠。未來長途萬里，康邁輪端必將與千萬卡友同舟共濟(jì)，共赴佳期。